货运信息网 hui2005210@gmail.com 15 武汉货运信息网：物流现代化 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_2000.html 思想要素,首先是启蒙宣传与教育。物流的概念、含义、内容、作用等不经过一番启蒙宣传和教育活动,多数人是不会了解、不会认识的,不理解物流的重要性,当然就不会引起对物流的重视;没有这种广泛的宣传和教育活动,则不会变成大家的思想和行动;没有充分的宣传和普 武汉货运信息网：物流现代化 　　物流现代化意味着由传统物流的非标准化、人工作业和纸质单据传递,发展成为标准化(譬如:集装箱化)、自动化、信息化。李嘉诚的和记黄埔投资的都是高度自动化的集装箱码头,采用大型机械化装运,拥有全球信息联网系统,可以准确的与UPS、FedEX和DHL这些物流巨头自动交换物流信息。物流现代化还意味着更加低廉的物流成本、更加快捷的信息传递和更加周到的服务,紧跟日趋全球一体化的供应链体系。 　　简介:物流现代化是一个动态的发展过程。它是以流通体制的优化和多元化、规模化、管理制度化、组织社会化和专业化、劳动手段先进、劳动者高素质为标志,以系统性、动态性、经济性、综合性为特征,包含了物流装备设施技术的现化、物流组织管理方法的现代化等方面的内容。 　　物流现代化-发展前景 　　珠海普洛斯格力物流园启动仪式 　　从各国物流发展的一般规律来看,流通的发展是与生产的发展,以及经济的整体发展水平相适应的,在发展的时序上会相对滞后。中国的物流在十几年间已经有了一定的发展,因而实现物流现代化已经具备了较好的基础。国家和企业经济实力的积累,以及改革的深化,将为物流的现代化提供必要的条件。中国物流现代化的过程可能会如同改革一样呈现出渐进的特征。 　　从中国物流的发展历程和现状来看,发展的重心主要在宏观,即国民经济的大物流体系,其中的重点又在输送,即交通运输方面。这既合乎客观规律,也适合中国的国情,预计这方面还会进展比较快。其推动仍将来自政府。包括中央政府和地方政府。 　　当然,完整的现代物流体系不仅仅包括大物流体系,而且应当包括企业物流在内。企业的供应物流、生产物流、销售物流以及废弃物流都是物流体系的重要组成部分,应是企业管理的重要内容。而在这些方面,物流所得到的重视更要少得多,相当多的企业甚至还完全没有自觉性。所以有学者认为:“中国的物流还在企业的大门外徘徊。”这无疑是中国物流体系的严重缺陷。但是应当看到,国家改革的重心已经转向企业,并明确要将企业管理放在重要位置,也正是在这里蕴含着物流业发展的巨大空间。企业物流的现代化既是企业现代化的重要内容,同时也是提高经济效益的巨大源泉。一旦企业家们认识到这一点,并努力去挖掘它,那么物流迅速发展的时机就到来了。 　　物流现代化-物流技术 　　现代物流中心 　　物流技术是实现物流现代化的手段、采用的技术装备及现代化管理方式的总称。商业物流技术的具体内容应包括用于物流全过程中各个方面的通用技术和适用于物流不同方面的专用技术两个层次; 　　物流中的通用技术 　　l、标准化技术,主要解决流通中各类活动的接口问题。包括商品分类编码、信息编码、信息交换技术、包装标准化技术、装备设施的通用性等; 　　2、质量保证技术,主要解决商品和服务质量保证和责任问题。包括快速技术和设备、TQM技术、赐09000系列标准应用技术等; 　　3、信息技术,主要解决流通管理中信息收集、传递、分析、整理、决策、反馈等。#p# 　　物流中的专用技术 　　1、物流装备设施技术 　　物流装备设施技术是与物流诸要素活动有关的专业技术的总称。物流装备设施技术,既包括相应的物流设施,如各种机械设备、运输工具,仓库建筑等,还包括物流装备设施中的共性技术和个性技术。 　　(1)物流装备设施中带共性的技术,有自动化技术、人机工程技术、新材料技术、生物技术、计算机及其应用技术、微电子和软件技术、环保技术等。 　　(2)物流装备设施中带个性技术,包括运输技术、储存保 　　管技术、包装技术、装卸技术、搬运技术、堆码技术、养护技术、安全防卫技术、监控技术、保鲜技术、计量技术、检测技术、仓库设计技术、物流信息网络技术、配送技术、储运设施的环境保护技术、农副产品收购技术等。 2、物流中的管理技术 　　现代化的管理必须采用现代化的科学技术才能实现。物流中的管理技术是指为组成高效率的物流系统而使用的应用技术,以便各物流设备得到最合理的调配和使用。物流管理技术集中体现在运用电子计算机、系统工程等先进的科学技术来设计最理想的物流方案上。物流管理技术能够在不改变物流装备设施技术的条件下充分发挥现有设备的能力,获取理想的物流目标和经济效益。物流中的管理技术,包括宏观管理技术和微观管理技术。 　　(1)物流宏观管理技术,有优化技术、系统工程技术、质量管理、物流状况动态监控管理技术、技术规范和技术政策等。 　　(2)物流微观管理技术,主要有管理信息系统、办公室自动化技术、质量保证、系统管理技术、资金管理、人事管理等。 　　物流现代化-实施要素 　　物流现代化 　　实现物流现代化的基本要素包括:思想要素、基础要素、技术及管理要素和社会协调要素。 　　1.思想要素。 思想要素,首先是启蒙宣传与教育。物流的概念、含义、内容、作用等不经过一番启蒙宣传和教育活动,多数人是不会了解、不会认识的,不理解物流的重要性,当然就不会引起对物流的重视;没有这种广泛的宣传和教育活动,则不会变成大家的思想和行动;没有充分的宣传和普及教育,人们也不会知道物流究竟能起多大作用,搞好物流有什么价值和意义。行动往往取决于认识,认识则取决于学习和教育,因此,物流的启蒙宣传和教育,应该是实现物流现代化的首要因素和基本条件。 　　2.基础要素。 物流现代化的基础要素包括:公路、铁路、港口、码头、仓库、物流中心、配送中心等物流基础设施的建设;物流相关法律、法规的制订;物流基础设施的配套和网络构筑。主要是物流的整体布局,全面设计,避免或减少重复建设和人为浪费;托盘、代码、用语、包装的标准化、统一化、规范化;信息功能的充分利用,计算机网络的形成和信息共享,还有人才培养以及经济发展、资金实力等。 　　基础要素对于物流现代化至关重要,基础不牢,就无法向更高层次发展;基础工作不做在前面,就会越搞越乱,中途很难修正。 　　3.技术及管理要素。 物流现代化的技术要素范围很广,如物流信息技术中EDI(电子数据交换)、RF(射频技术)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球定位系统)、 ITS(智能交通系统)等,信息技术的重要性将会愈发突出。机械化、自动化企业、立体自动化仓库、多功能配送中心、机器人搬运装卸、托盘联营、单元化堆码,自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术,均是物流现代化所不可缺少的组成部分。在管理要素方面,如物流财务管理、物流成本分析、物流组织机构设置、物流人才使用、供应链物流管理等。#p# 　　4.社会协调要素。 要完成一项大的物流工程项目,要实现全社会的物流现代化,必须有政府及各相关部门的重视和支撑,没有各部门、各行业以及理论界、教育界等上下一致、协调贯通的共同努力是办不到的。比如,国家综合计划部门、各级政府的计划部门、城市建设部门先要制订一个具有战略意义和长远目标的规划,将物流合理化、现代化做为重要的组成部分来设计、构思。有了科学的规划后,在实施过程中,国家财政应适当给予补贴,税收方面应给予照顾;在用地申请上,建设部门、国土规划和审批部门也应给予优先考虑。这些关键问题,不是企业力所能及的,只能靠国家高度重视,积极促进,否则,物流现代化就是一句空话。此外更重要的是,国家需要在法律、法规方面给物流产业一定的地位,在政策方面予以适当的倾斜。 　　中国的物流“热”尽管不断的升温,但只能说是刚刚起步。对物流的认识,尤其是对物流重要性的认识,也只限于一部分人,物流的现代化任重道远。起步阶段的基础工作至关重要,没有坚实的基础,就没有大跨度的飞跃。 　　物流现代化-发展阶段 　　物流现代化 　　配置和开发物流硬件阶段 　　物流硬件的开发和配置,主要是由于流通进步的迟缓。西方资本主义国家自实现工业革命以来,生产取得了巨大的进步。持续不断的生产设备现代化和生产方法的更新,形成了大规模的生产体制。大规模生产的结果是,商品生产的成本大幅度降低,商品价格低廉到能为多数消费者所接受,因而引起大量购买力的形成。这样,商品购销业务量大大增加。在商流方面,出现了百货商店和联合商店,都是商流的技术革新的一种表现。购销业务增加的结果,带来了物流活动量的增加,因此,人们开始认识到物流活动是一种技术体系,并且开始把其它领域已开发出来的技术应用到物流上。在运输方面,以运输大量原油的超级油船为象征的专用运输船,和以铁路、公路、水路为代表的多式联运、集装箱运输,以及迅速发展的航空运输;在保管方面的高层自动化仓库;货物装卸搬运方面的自动分类装置;或利用电脑和电传的物流信息系统等先进的物流技术设施的相继出现,正是为了适应大规模生产的要求而采用各种技术革新的结果。 　　物流系统化管理阶段 　　物流现代化发展的第一阶段,主要是通过增加投资、配置各种机械、从而提高劳动生产率的狭隘概念。由于经济环境的变化,提出了从更广的范围、更深的意义上来评价物流效率的要求。具体地说,不仅要用硬件技术改善物流,而且要用软件 　　技术改善物流。因为单纯依靠增加现代化的物流设施的投资,以硬设备为主来提高物流效率和能力,虽然能起到较为明显的效果。但要实现真正效率化的要求,还必须以软件技术来改善物流体系,通过改变物流制度,提高整体效率,对物流实行系统化管理,对物流进行系统化管理的主要内容是: 　　1、对体制的合理性、效果程度的评价和管理; 　　2、对物流系统的综合效果的评价和管理; 　　3、对物流活动的效率、生产率,以及对整体的贡献程度的评价和管理; 　　4、对国家有关政策执行情况的评价和管理。 　　在这一阶段,建立物流中心,改变运输机构,实行共同配送等,已成为改善物流体系的主要内容。 武汉货运信息网,物流现代化,武汉货运网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-21 12:29 武汉货运：配货诈骗犯罪现状及应对措施 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1999.html 2005年7月6日，一自称何战军(河南省许昌市人)的，开一辆车牌号为豫K-12023的解放牌货车，与淄博成功运输公司签订货物运输协议，从淄博力天不锈钢有限公司拉走不锈钢平板47块、卷板2卷，总价值56.7万元。双方约定7月7日运送到河南省洛河市西平县，但到期后货并 武汉货运：配货诈骗犯罪现状及应对措施 　　一、配货诈骗的含义 　　案例链接：2006年3月，犯罪嫌疑人柏某(男，32岁，山东梁山县人)、韩某(男，34岁，山东梁山县人)经事先密谋，到山东省济宁市台前县办理了鲁H76786大货车的行驶证、牌照和以本人照片冒用他人虚假名字的驾驶证(均系假证照)，并购买了手机卡及小灵通，同时高价雇佣了素不相识人员接打电话，做好了犯罪准备。两人于2006年3月20日来到济宁市郓城县，经郓城县黄安镇某物流中心中介，与郓城县某公司签订了运往江苏昆山价值87200元的建筑板材承运合同。当晚运走货物后，即让雇佣人员持做案专用手机坐火车南下江苏，以便于麻痹货主，争取销赃时间。该车货物则被直接运往济南销售，两日后即失去联系。后货主到公安机关报案，3月26日，该案告破。 　　2005年7月6日，一自称何战军(河南省许昌市人)的，开一辆车牌号为豫K-12023的解放牌货车，与淄博成功运输公司签订货物运输协议，从淄博力天不锈钢有限公司拉走不锈钢平板47块、卷板2卷，总价值56.7万元。双方约定7月7日运送到河南省洛河市西平县，但到期后货并未到达目的地。7月7日夜，打何战军所留的联系电话无人接听。经查，何战军所提供的身份证号码和车辆手续均系伪造。后在公安人员的周密侦察后，该案告破。 　　何谓配货诈骗? 　　从实务角度讲，当前汽车配货业的经营常出现的有四个主体，即货主(多为本地向外地销售产品的企业或个人)、配货站(负责为货主联系、组织适合车辆配送货物)、承运方(由配货站选定，有自己的车辆，或自己承运，或另雇佣司机承运)、收货单位(多为外地购取货物的单位或个人)。经营过程中，配货站自行寻找货源，多数配货站都有数家固定的企业作为长期客户，企业也往往联系多家配货站以方便自身货物的运销。在配货站接到企业外运货物的信息后，便开始寻找汽车承运货物。实践中配货站的运营方式分为两种情形，一种是由配货站按货主指定的收货单位同承运司机签订运输合同，配货站则收取运费的差价作为自己的收入;另一种是由配货站向货主提供承运方的信息，由货主与承运方签订运输合同，配货站不参与运输合同的订立，只收取其作为中介机构因提供车辆信息而产生的中介费用(两类情形下配货站所承担的民事责任不同，属于两类不同的民事法律关系，本文对此不做阐述，仅探讨发生配货诈骗时的刑事法律问题)。但不管哪类情形，在签订、履行配货合同过程中，配货站、承运方都有可能存在配货诈骗的情形发生。 　　从学理角度，可以对配货诈骗做如下定义：配货诈骗是指配货站、货车车主或司机在签订履行配货运输合同过程中，以非法占有为目的，以虚构事实或隐瞒真相的方法，骗取他人财物，数额较大的行为，属于合同诈骗罪的范畴。 　　二、配货诈骗犯罪的特征 　　为更准确地掌握并打击配货诈骗，首先要厘清此类犯罪所表现出的特点，结合实践中对该类犯罪的打击情况，配货诈骗犯罪表现出如下特征： 　　其一，犯罪分子一般采用虚假的身份证明和车辆手续签订货运合同。犯罪嫌疑人利用虚假的身份证明，虚假的车辆手续，在物流中心发布信息，与配货站或货主签订虚假合同，骗取被害人信任以达到其作案目的。 　　其二，作案手段狡猾多变，具有很强的反侦察能力。在公安机关的强力打击下，犯嫌疑人也在不断变化作案方式，变更作案手法。传统的利用预先伪造的假证件手法由于很容易被识破已经被大多数犯罪嫌疑人弃之不用，取而代之的是一些花样更新、隐蔽性更强的诈骗手法。如：克隆驾驶证、身份证、车辆行驶证、车辆牌照(即证件记载的内容与公安部门的档案相符，但证件照片与持证人不符)，并克隆与证件相符的车辆;有的甚至在作案前通过中介机构或地方交通电台找到与其毫无关系、不知底细的临时司机，让司机出面从配货站拉出货物后，犯罪嫌疑人再借故将司机辞退或半路丢弃，司机对车主情况及货物去向均不知情，就算找到司机，也无法查出车主及货物的去向;从传统的购买不需要在移动通讯公司存有档案的充值卡电话作为给配货站的预留电话，发展为使用假身份证在异地租用房屋并安装固定电话进行配合;从传统的从旧车市场购买车辆不办理过户手续，发展为购买非法拼装车辆，使多种犯罪行为交织。 　　其三，犯罪团伙组织严密，内部分工明确。涉案人员成分复杂，传统“由案到人”的侦察模式难以奏效。从实践中接触到的配货诈骗案例中发现，利用配货实施的合同诈骗犯罪基本都是团伙犯罪。这类犯罪团伙成员身份非常复杂，往往分布在几个不同的地区，表面看来组织松散，其实却“外松内紧”。团伙中有人专门策划整个作案过程，在预谋作案时首先进行明确分工：有人专门充当车主，负责接货、签订合同;有人冒充车主的亲属或单位的领导、同事，对付货主的资格审查;有人专门负责组织被骗货物的销路等。其成员在作案过程中狼狈为奸，在销赃、分赃后则作鸟兽散。 　　其四，流窜作案多，跨区域犯罪特点明显。因短途运输经常有货主陪送，所以作案人员在开始预谋犯罪时，就将目标索定为长途运输的货物。由于配载中介自己的车辆对长途运输一般是专线运输，跑固定地区，至于其他地区的长途运输，为减少运输成本，一般是找顺路车辆承运。作案人员长期流窜于各地，正是通过自己找或他人介绍，抓住货运业主急于搭便车、图便宜的心理，光明正大地配货之后逃之夭夭。 　　其五，实施配货诈骗的主体有承运方诈骗和配货站诈骗两类，各类主体的主要犯罪表现形式如下：(1)承运方提供假的证件、手续通过配货站联系到货主，欺骗对方签订货运合同，然后装货逃匿，这类形式在实践中最为常见。(2)配货站诈骗。此类形式虽不常见但也有一定代表性，实践中许多配货站不在工商部门登记，随意租用一个办公地点，在收到货主托运的货物后谎称寻找车辆托运，然后迅速携货逃匿，配货站也无从查找。 　　实践中有两类情形需要做一下说明： 　　一是配货站在代收货款后拒不归还货主，这类问题如何定性?在异地商品买卖中，由于买卖双方互不信任，谁也不肯先履行自己的义务，此时往往由货主委托配货站代收货款，在货到买方时，买方将货款交于配货站工作人员，同时货交付于买方。配货站收到货款后并不逃匿，只是以种种理由为借口拒不将款交给供货方。这类情形笔者认为应属侵占罪的范畴，不是合同诈骗罪，不属于配货诈骗的形式。因为配货站收到的货款只是代为保管，其将货款非法占为己有拒不归还符合侵占罪的构成要件。 　　二是承运方实施配货诈骗后，配货站因怕承担货物丢失的赔偿责任而逃匿。实践中，由于配货站审查疏漏，造成货物被骗，损失往往较大，而货主和配货站并未就赔偿责任约定清楚，在这方面也无法规做出明确规定，配货站因怕承担巨额赔偿责任而逃匿。此形式下配货站虽有一定的责任，但只要不是配货站与承运方共同实施诈骗，此时配货站逃匿只是对其应承担的民事责任的回避，不牵扯到刑事上的配货诈骗问题。(来源：互联网) 武汉货运,配货诈骗,货运犯罪,货运信息网 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-21 12:26 物流货运优化十条原则建议 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1998.html 要想获得成功必须有明确的目标,为了优化,你必须知道怎样才算被优化。量化目标使得使用计算机决定一个物流计划方案是否优于另一个方案成为可能,管理人员就可以衡量优化方案是否有投资回报。例如,速递公司可能把目标定为:日常最低维修成本、燃料成本和劳动力成 物流货运优化十条原则建议 　　1、目标--必须量化和度量 　　要想获得成功必须有明确的目标,为了优化,你必须知道怎样才算被优化。量化目标使得使用计算机决定一个物流计划方案是否优于另一个方案成为可能,管理人员就可以衡量优化方案是否有投资回报。例如,速递公司可能把目标定为:日常最低维修成本、燃料成本和劳动力成本,这些成本是很容易被量化和度量的。 　　2、模型--必须真实的代表物流过程 　　模型是把优化要求和限制转化为计算机可以接受的语言途径。例如,我们需要模型来表示从仓库出货到装运卡车的过程。最简单如出货的总重量、体积的模型必须真实表示装运要求。 　　如果一种重量、体积模型被用于表示另外一种新型车辆的装运,模型就失真了,因为它没有真实代表实际的装运情况。如果模型不能代表真实的情况那么整个优化措施将会是不切实际、没有效率的。 　　3、数据---必须准确、时效和容易理解 　　数据引导着整个优化过程,如果数据不准确或不及时的纳入整个优化过程,那么指定的物流计划明显是不能令人信服的。优化过程包含实施计划,数据必须要容易被理解、接受,这样才能有良好的沟通,整个系统才会协调。例如,如果卡车运输对某些货物有体积限制,那么仅仅掌握运输货物的重量是不够的。 　　4、整合--必须支持全部数据转换 　　数据整和是非常重要的,因为大量的数据要围绕物流优化来采集。例如,优化从仓库到商店运输过程需要相关定单、客户、车辆、驾驶员和道路信息等数据,这些大量反馈的数据中有的是无用数据,有的是错误数据,需要整合,筛选出与优化相关的有效数据。 　　5、 传达--优化方案必须以一定的形式传达给执行官、管理者 　　只提供物流优化解决方案而不具体实施并不能算是成功的,只有提供给管理层实施方案而不具体实施并不能算是成功的,唯有提供给管理层实施方案并最后取得期望的投资回报才算是成功的。因此优化方案必须以最简单、明了的方式传达给管理者和执行者,管理者需要更多全面集中的信息来实施整修计划,其中网络是信息传递的重要媒介。#p# 　　6、算法--必须以独立的解决单个问题 　　物流优化技术之间最大的的区分在于计算机寻求物流优化途径的算法。毫无疑问,对于每类物流问题都有各处的特点,必须针对每个不同的问题开发相关的计算机算法来提供最佳的优化方案。然而值得注意的是:(1)算法结构必须能够被每个物流优化系统识别和理解;(2)优化的算法要有弹性,能够在使用时和其他系统协调。物流优化问题有许多可能的方案,如货物运输容量的减少有时有100000000000种可能的方案。利用不合适的算法结构意味着计算机挑选的方案可能以一些不可靠的,违背优化原则的数据为基础,或者整个方案的运算时间过长,甚至得不出方案。 　　7、 运算--运算平台必须在有效时间内算出优化方案 　　由于每一个实际物流问题都有成千上万的优化方案,因此需要强大的计算机来支持运算,它能保证在合理的时间内计算出最好的物流优化方案。显然,由于优化技术要在实际环境中运行迅速得到实现,因此在短时间内得出最优方案是必要的。与单一的计算机运算比较,强大的计算机网络平台能够提供更好、更快的解决方案。 　　8、 人才--专业的人才必须占主导地位,技术专家需要大量模型、数据和优化工具 　　优化技术迅速,但如果没有一些专业的技术人才来掌握,它不会取得预期的效果。这些技术人才能确保运用数据、模型的正确性,技术投入到实践中能按设计的运行。仅仅希望通过一些数据收集,运用模型和软件分析而没有技术人才的支持是不现实的,他们主导着知识和经验。 　　9、 流程--商业流程的运作必须支持优化并且保证提升的空间 　　物流优化是一个不断累积变化的过程,因为物流的目标、规则和过程并不是一尘不变的。当变化来临的时候,不但数据、模型、算法需要做出相应的改变,潜在的商业流程也需要考虑如何变化来支持新的优化方案。商业流程如果不能支持优化或者保证物流优化的提升空间将会导致优化技术不能被有效利用甚至是无用的。 　　10、投资回报--投资回报必须考虑整个技术、人才和实施 　　天下没有免费的午餐,物流优化需要大量的资金、技术和人才,投资回报需要考虑两点: 　　(1)整体优化价值的评估; 　　(2) 优化方案的比较,优化技术的选择。 　　在成本价值估算方面,当公司有现成的网络平台、应用软件之后,一般都过低估计运用物流优化技术的成本,而这些都需要有专业人才来完成。很少有成功的利用物流优化技术的成本低于最初的技术成本价值估算的案例。如果在初期物流优化的总成本能得到控制,则整个方案的成本一般就会减少。 　　在预算投资回报时,必须要有好的方法决定一个基准线,衡量技术价值和人才的作用,度量提升的效果,然后考虑进一步的优化。因为数据有时效性,实施过程需要不断的被关注,没有公司能够十分准确的预见他们的物流优化方案实际能够取得怎样的效果。 物流货运,货运优化,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-21 12:22 货运公司一般配送流程 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1997.html 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 货运公司一般配送流程 　　1.配送功能要素 　　(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 　　(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 　　配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 　　另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 　　还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。 　　(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 　　(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装; 　　和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。#p# 　　(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 　　与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 　　(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 　　(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。 　　配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。 　　2.配送的一般流程。 　　配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。 　　不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。 货运公司,配送流程,配送,货运配送 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-20 12:42 武汉货运公司：关于配送概念介绍 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1996.html 武汉货运公司：关于配送概念介绍 配送是按用户订货要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。。。 武汉货运公司：关于配送概念介绍 　　日本工业标准表述，将货物从物流结点送交收货人。 　　日本1991年版《物流手册》的表述：生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫"运输"，从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫"配送"。 　　美国《物流管理供应链过程的一体化》表述：实物配送这一领域涉及特制成品交给顾客的运输。实物配送过程，可以使顾客服务的时间和空间的需求成为营销的一个整体组成部分。 　　我国出版的《现代物流学》的表述：配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动;按用户订货要求，在配送中心或其他物流结点进行货物配备并以最合理方式送交用户。 　　我国物流前辈王之泰从两个方面对配送进行了定义：一是从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程的位置和配送的本质行为表述为："配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动";二是从配送实施形态表述为："配送是按用户订货要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理方式送交用户"。 　　国家标准《物流术语》(GB/T18354--2001)定义：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 　　配送概念的内涵： 　　1.配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务地需求是配送的前提。 　　(1)由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此从这个意义上说，配送活动绝不是简单的送货活动，而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。 　　(2)由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。(如我国《物流术语》所述。)更有些学者认为：配送就是"小物流"。只是比大物流系统在程度有些降低和范围上有些缩小罢了。从这个意义上说，配送活动所包含的物流功能，应比我国《物流术语》提出的功能还要多而全面。 　　2.配送是"配"与"送"的有机结合。 　　所谓"合理地配"是指在送货活动之前必须依据顾客需求对其进行合理的组织与计划。只有"有组织有计划"地"配"才能实现现代物流管理中所谓的"低成本、快速度"地"送"，进而有效满足顾客的需求。 　　3.配送是在积极合理区域范围内的送货。 　　配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。 武汉货运公司,配送,配送货运,货运配送 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-20 12:40 武汉货运公司：物流活动中接合部 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1995.html 在物流中存在着许多接合部，例如储存方式转换为运输方式时，必须由装卸作业来衔接;水运方式改为公路运输时，也必须由装卸作业来衔接;甲作业班与乙作业班共同完成某项物流任务时，中间也需要协同配合，才能高效完成既定目标;军事物流领域，平时物流转换为战时 武汉货运公司：物流活动中接合部 　　在物流中存在着许多接合部，例如储存方式转换为运输方式时，必须由装卸作业来衔接;水运方式改为公路运输时，也必须由装卸作业来衔接;甲作业班与乙作业班共同完成某项物流任务时，中间也需要协同配合，才能高效完成既定目标;军事物流领域，平时物流转换为战时物流，也必然会出现一个过渡时期;这些特殊的物流现象，我们称之为物流接合部。 　　物流接合部有多种类型，如横向接合部、纵向接合部，专业接合部、分专业接合部，简易接合部、复杂接合部等。尽管它们类别各异，形态不等，但都具有四个特征：一是位置的关键性，都处在左右关联、上下贯通的位置，稍有不慎，便会出现断裂现象;二是成分的多元性，凡接合部，都由两个以上的单位或要素构成，多元成分结合起来，难以形成统一的指挥和管理;三是联结的脆弱性，多要素构成，容易出现 “你也不管、他也不问”的管理漏洞，工作易于断裂;四是协调的复杂性，多个单位协同作战，多种成分共同作业，给协调工作造成一定难度。基于这种认识，在物流活动中，必须加强对接合部的管理，抓住了接合部工作，就抓住了关键环节;如果忽视了接合部工作，就有可能造成全局上的损失。高明的物流管理者，总是十分重视物流接合部，总是下工夫抓好接合部工作，以奏纲举目张之效。 　　借用化学键的概念来分析物流接合部，不难看出，接合部也存在许多的接合键。这些接合键发挥着凝聚合力的作用，将参加接合部工作的诸单位、诸要素紧紧地黏合起来。物流管理者，应当重视强化接合键。一是目标键。即由共同的目标产生的黏合力。管理者要确定明确的物流目标，让参加作业的员工都知道奋斗的目标，依靠宏伟的目标凝聚人心，形成合力。目标越正确，合力越强，产生的目标键也就越坚强，各种困难就不能动摇物流接合部的工作。二是利益键。由共同的利益形成的一种接合键。在考评功绩、利益分配中，应坚持公平公正的原则，奖优罚劣，多劳多得，调动员工积极性。 　　否则，分配不公，就会引起接合键断裂。三是心理键。诸单位员工在一起工作，渐渐地形成了心理相容的和谐局面，大家相互体谅，相互帮助，形成了一种强大的心理键。物流管理者应因势利导，化解各种心理障碍，促进心理沟通，强化心理键。四是感情键。深厚的物流感情和友谊，也能形成一种接合键。物流管理者应积极组织各种联谊活动，用健康的物流文化，鼓舞员工斗志，化解各种矛盾，不断增进物流员工的战斗情谊。某物流公司的高层管理者，十分重视物流接合部工作，每当大型接合部工作开始时，总经理亲自进行动员，讲清楚物流工作目标和意义;物流工作全面展开后，不失时机地进行思想动员，举办各种形式的文娱活动;工作结束时，认真总计，表彰先进。物流接合部的目标键、心理键、感情键和利益键大大增强，员工们心情舒畅，斗志昂扬，提前完成了此项物流任务。 　　随着物流技术的飞速发展，物流接合部工作必将面临新的挑战，让我们知难而上，去夺取新的胜利。 武汉货运公司,物流活动,接合部,物流网 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-20 12:38 物流信息化操作具体流程有哪一些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1994.html 物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表,而后由订单的接收,业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户,而当订单无法依客户之要求交货时,业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款,而是于一段 物流信息化操作具体流程有哪一些？ 　　1.订单处理作业: 　　物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表,而后由订单的接收,业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户,而当订单无法依客户之要求交货时,业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款,而是于一段时间后,予以结帐,因此在订单资料处理的同时,业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段,业务人员尚统计该时段的订货数量,并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式,做报表历史资料管理,订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。 　　2.采购作业: 　　自交易订单接受之后由于供应货品的要求,物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品,采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件,而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量,提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。 　　3.进货入库作业: 　　当采购单开出之后,于采购人员进货入库跟踪催促的同时,入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期,做入库作业排程、入库站台排程,而后于商品入库当日,当货品进入时做入库资料查核、入库品检,查核入库货品是否与采购单内容一致,当品项或数量不符时即做适当的修正或处理,并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品,退货品的入库亦经过退货品检、分类处理而后登录入库。 　　一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式,一为商品入库上架,储放于储架上,等候出库,需求时再予出货。商品入库上架由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置,或于商品入库之后登录其储放位置,以便于日后的存货管理或出货查询。另一种方式即为直接出库,此时管理人员依照出货要求,将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。 　　4.库存管理作业: 　　库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划;货品进出仓库的控制遵循:先进先出或后进先出;进出货方式的制定包括:货品所用的搬运工具、搬运方式;仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所时间等来制定采购数量及采购时点,并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法,于一定期间印制盘点清册,并依据盘点清册内容清查库存数、修正库存帐册并制作盘亏报表。仓库区的管理更包含容器的使用与容器的保管维修。 　　5.补货及拣货作业: 　　由客户订单资料的统计,我们即可知道货品真正的需求量,而于出库日,当库存数足以供应出货需求量时,我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示,做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业,更应注意拣货架上商品的补充,使拣货作业得以流畅而不致于缺货,这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。 　　6.流通加工作业: 　　商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理,在物流中心的各项作业中以流通加工最易提高货品的附加值,其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。而欲达成完善的流通加工,必执行包装材料及容器的管理、组合包装规则的订定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。 #p# 　　7.出货作业处理: 　　完成货品的拣取及流通加工作业之后,即可执行商品的出货作业,出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据,订定出货排程,印制出货批次报表、出货商品上所要的地址标签、及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员,并决定所运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。 　　8.配送作业: 　　配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送,而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排,由配送路迳选用的先后次序来决定商品装车的顺序,并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。 　　9.会计作业: 　　商品出库后销售部门可依据出货资料制作应收帐单,并将帐单转入会计部门作为收款凭据。而于商品购入入库后,则由收货部门制作入库商品统计表以作为供货厂商请款稽核之用。并由会计部门制作各项财务报表以供营运政策制定及营运管理之参考。 　　10.营运管理及绩效管理作业: 　　除了上述物流中心的实体作业之外,良好的物流中心运作更要基于较上阶层的管理者透过各种考核评估来达成物流中心的效率管理,并制订良好的营运决策及方针。而营运管理和绩效管理可以由各个工作人员或中级管理阶层提供各种资讯与报表,包含出货销售的统计资料、客户对配送服务的反应报告、配送商品次数及所用时间的报告、配送商品的失误率、仓库缺货率分析、库存损失率报告、机具设备损坏及维修报告、燃料耗材等使用量分析、外雇人员、机具、设备成本分析、退货商品统计报表、作业人力的使用率分析等。 物流信息化,物流流程,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-19 12:03 武汉货运公司：流通与物流是什么？ http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1993.html 流通中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部;另一个区别是“流通”并不以其整体做为“流”的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等 武汉货运公司：流通与物流是什么？ 　　流通：物流的“流”，经常被人误解为“流通”。 　　“流”的要领和流通概念是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常伴随交换而发生，这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转移过程。物流中“流”的一个重点领域是流通领域，不少人甚至只研究流通领域，因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。“流”和“流通”的区别，主要在两点：一是涵盖的领域不同，“流”不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是“流”的领域。 　　流通中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部;另一个区别是“流通”并不以其整体做为“流”的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性运动之中。 武汉货运公司,流通,物流,货运物流网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-19 12:01 物流信息技术(logisticsinformationtechnology) 的概念 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1992.html 运用于物流各环节中的信息技术。根据物流的功能以及特点，物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等。 物流信息技术(logisticsinformationtechnology) 的概念 　　什么是物流信息技术 　　运用于物流各环节中的信息技术。根据物流的功能以及特点，物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等。 　　物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的微机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件都在日新月异地发展。 　　同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。在供应链管理方面，物流信息技术的发展也改变了企业应用供应链管理获得竞争优势的方式，成功的企业通过应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务。通过利用信息技术来提高供应链活动的效率性，增强整个供应链的经营决策能力。 物流信息技术,物流信息,武汉物流,武汉货运部 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-19 11:58 武汉货运公司：拣选式配货作业 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1991.html (1)形成拣货指令的定单信息处理过程所需时间;(2)行走或货物运动的时间;(3)准确找到储位并确认所拣货物及其数量所需时间;(4)拣取完毕，将货物分类集中的时间。 武汉货运公司：拣选式配货作业 　　分拣作业过程包括四个环节：行走、拣取、搬运和分类。 　　从分拣作业的四个基本过程可以看出，分拣作业所消耗的时间主要包括以下四个方面： 　　(1)形成拣货指令的定单信息处理过程所需时间; 　　(2)行走或货物运动的时间; 　　(3)准确找到储位并确认所拣货物及其数量所需时间; 　　(4)拣取完毕，将货物分类集中的时间。 武汉货运公司,拣选,配货,货运信息 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-18 10:00 共同配送可以做到最小风险 最大柔性 你尝试了吗？ http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1990.html 共同配送已经形成了一个潮流，而且它的广度与深度已经超越了整合运输的这种简单形式，随着经济的发展，很多公司都想扩展自己的业务、开拓新的市场，或进入其他的产品市场。但是，在进行投资之前这些公司都非常谨慎并希望投资风险尽量减小，基于此方面的原因， 共同配送可以做到最小风险 最大柔性 你尝试了吗？ 　　共同配送已经形成了一个潮流，而且它的广度与深度已经超越了整合运输的这种简单形式，随着经济的发展，很多公司都想扩展自己的业务、开拓新的市场，或进入其他的产品市场。但是，在进行投资之前这些公司都非常谨慎并希望投资风险尽量减小，基于此方面的原因，很多公司采取了共同配送的运作形式。 　　共同配送可以帮助厂商对市场需求做出快速反应，例如，药品与保健品公司是共享配送网络的最大客户之一，这是因为为了快速履行订单，他们必需要在主要的销售点附近保存少量的存货，因为在这些销售点相对来说空间很小，为保证在有限的空间内陈列更多的商品，就不能保有太多的库存，因此采用共同配送进行及时补货是非常适合的。其它的行业如电子产品和汽车生产商，当产品短暂的生命周期和狭小的库存空间使得公司必须强调物流网络的完善和节省资金占用时，共同配送同样也是降低风险的好选择。由于共同配送避免了厂商在仓库等建筑物、物料搬运系统设备、人工以及支持性的信息系统这些方面的投资，又能及时满足客户的需求，因而受到厂商等客户的欢迎。因为对于厂商来说采用共同配送所需的成本只是实际的货运量带来的变动成本，节省了固定成本，因此他们可以用节省下来的资金投资于自己的核心业务活动如产品开发、市场营销以及其他创收活动。 　　共同配送本身所具有的柔性同样是其深受广大公司青睐的一个重要原因。大客户一般都倾向于与第三方物流服务商签订长期合同，与之相比，共享服务对象所签订的合约往往是短期的，通常一月一签约。例如，客户上个月与第三方物流商签订的是1000平方米的库房租约，下个月可能就变成800平方米，因此这种服务方式非常柔性。如果客户更倾向于按单位产品的费率来收费，那么相应的第三方物流商就可以按照他们所处理的实际货运量的大小来收费。 　　总之，共同配送的价值主要体现在由于采取柔性化系统可能带来的成本节约上。前几年，由于东南亚危机造成的经济动荡已经使每个企业认识到应该尽可能柔性化运作，现在物流活动的工作重心也越来越集中到变动成本模式而不是强调固定成本的投入，如以往的大建仓库的形式已不被企业所采用，而这也是共统配送得以盛行的原因。 配送,货运配送,武汉货运公司,货运信息网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-18 09:57 物流货运货物堆码要求 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1989.html 对堆码商品的要求。商品在正式堆码前，须达到以下要求：①商品的名称、规格、数量、质量已全查清;②商品已根据物流的需要进行编码;③商品外包装完好、清洁、标志清楚;④部分受潮、锈蚀以及发生质量变化的不合格商品，已加工恢复或已剔除; 物流货运货物堆码要求 　　(1)对堆码场地的要求。 　　(2)对堆码商品的要求。商品在正式堆码前，须达到以下要求： 　　①商品的名称、规格、数量、质量已全查清; 　　②商品已根据物流的需要进行编码; 　　③商品外包装完好、清洁、标志清楚; 　　④部分受潮、锈蚀以及发生质量变化的不合格商品，已加工恢复或已剔除; 　　⑤为便于机械化作业，准备堆码的商品已进行集装单元化。 　　(3)堆码操作的要求 　　①安全。 　　②合理。 　　③方便。 　　④整齐。 　　⑤节约。 物流,货运货物,货物堆码,武汉货运公司 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-17 14:15 物流能源消耗构成四点 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1988.html 我们可以把它定义为在公共物流平台上进行物流运作的能源消耗。主要是在铁路、公路、航运等各种运输方式以及和这些运输方式直接相关的储存、保管、装卸和搬运等方面的能源消耗。 物流能源消耗构成四点 　　物流能源消耗的构成主要有以下几个领域： 　　1、物流平台的能源消耗。 　　即建设、维护和运行物流平台的能源直接消耗。主要由两部分构成：一部分是铁路、公路、水运和空运等网络基本建设的建设能源消耗，包括线路基本建设和车站、港口、码头及机场等网络节点的基本建设能源消耗;另一部分是这些线路和节点日常运行的能源消耗。 　　2、社会物流运作的能源消耗。 　　我们可以把它定义为在公共物流平台上进行物流运作的能源消耗。主要是在铁路、公路、航运等各种运输方式以及和这些运输方式直接相关的储存、保管、装卸和搬运等方面的能源消耗。 　　3、企业内部物流运作的能源消耗。 　　企业内部物流运作的能源消耗主要反映在两个领域：一个是和企业生产流程不可分割或完全结合在一起的物流能源消耗;另一个是仅和生产流程相关但本身却是完全独立活动的物流能源消耗。 　　4、物流经营、管理、信息等方面的能源消耗。 物流能源,能源消耗,武汉货运公司,货运能源 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-17 14:11 武汉货运信息网：冷链物流意义 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1987.html 作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实， 无造假、伪劣和质量可靠外， 有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的? 武汉货运信息网：冷链物流意义 　　作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实， 无造假、伪劣和质量可靠外， 有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品， 但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。 　　冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制(根据相关的规则)，以确保食品的安全;这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少;完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 武汉货运信息网,冷链物流,武汉货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-17 14:10 食品冷链的特点有哪些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1986.html 食品冷链的特点有哪些？由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，也更加复杂。 食品冷链的特点有哪些？ 由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，也更加复杂。 首先，比常温物流的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程。 其次，易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。 第三，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 食品冷链,冷链特点,武汉货运,冷链 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-16 09:11 食品冷链是什么？ http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1985.html 食品冷链(cold chain)是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售、直到转入到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。 食品冷链是什么？ 食品冷链(cold chain)是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售、直到转入到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。 目前冷链适用的食品范围包括： 初级农产品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品。 加工食品：速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料。 特殊商品：药品。 食品冷链是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。因此冷链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温系统工程。 冷链物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于冷链的储藏与流通的时间(time)、温度(temperature)和产品耐藏性(tolerance)。 “3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因温度的变化而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标。 食品冷链,冷链,货运冷链,物流冷链,武汉货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-16 09:09 武汉货运公司：冷链构成四方面 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1984.html 冷冻加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程;也包括果蔬的预冷;各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。 武汉货运公司：冷链构成四方面 食品冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。 (1)冷冻加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程;也包括果蔬的预冷;各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。 (2)冷冻贮藏：包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。 (3)冷藏运输：包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。 (4)冷冻销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏/冷冻陈列柜和储藏库，它们成为完整的食品冷链中不可或缺的重要环节。 武汉货运公司,冷链,物流冷链 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-16 09:07 物流货运公司限时服务可行性分析 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1983.html 限时服务是否可行需要从网络、业务、管理、服务性质、客户群体、实施主体等多方面来分析，只有在条件都具备的情况下，服务项目才能顺利进行。物流企业要要推行限时产品时，完整的可行性分析至关重要。 物流货运公司限时服务可行性分析 　　限时服务是否可行需要从网络、业务、管理、服务性质、客户群体、实施主体等多方面来分析，只有在条件都具备的情况下，服务项目才能顺利进行。物流企业要要推行限时产品时，完整的可行性分析至关重要。 　　1、运输网络、业务支持 　　限时服务依靠的运输方式为航空运输、铁路运输、汽运等，通过这几种运输方式的搭配，由各分公司紧密配合，实现货物及时到达。这就要求分公司要有完善的操作流程和自有可控资源，能够实现对限时服务的有力支持，保证业务运行的准时性和稳定性。同时，运作部门的分理及时性要列入了绩效考核，或采用制定送货时限令保证送货的及时性。 　　限时服务支持因素： 　　全国完善的网络。网络为物流之父，在限时要求下，到站网点的快速反应对货物及时送达起到了决定性作用。 　　分公司强有力的配送能力。对资源的可控性及自有资源直接影响到货物的及时配送。 　　完善的快运(航空、汽运)操作流程和规章制度。货物到达后应按照固定的操作流程及时送达，减少人为主观意识的干扰。 　　信息系统的有力支持。能实现信息的快速传递和及时查询，确保货物及时跟踪。 　　2、限时服务优越性分析 　　限时服务对比普通的运输服务，从时效性、灵活性、客户满意度各方面来看都具有很大的优势。但基于现在的物流服务水平和企业的实际能力，在决定设计限时产品时，应权衡自身条件、客户需求、行业竞争情况和自身营销能力，选择如何设计产品、何时投放市场，就要谨慎从事，要有一套完整的设计和实施方案，不宜盲目投入和实施。 　　当前市场，物流限时产品还不够完善，不同的企业侧重点不同，但普遍是要根据其网络和管理水平来决定。好的理念，有时对部分企业来说是良药，有时对部分企业来说却可能是毒药。 　　中国邮政的网络和配送能力全国第一，但目前服务范围也是局限于部分发达的沿海城市，且其限时服务的产品也较少。 　　项目 主动方 时效性 灵活性 客户满意 承诺 　　普通运输(汽运、铁运、空运) 承运方 到货时间存在不确定性 以承运方现有运输方式为中心 一般，易出现到货不及时，欺骗客户等现象 无，承运方不负责延迟到货的损失(合同规定的除外) 　　限时服务 托运方 及时到货为收费依据 以客户需求为中心 高，客户自主选择所需的服务 有，且具有法律效力#p# 　　3、货源及目标客户群 　　限时服务主权要针对以下货物的客户： 　　i.交期限制货物：托运方与收货方有合同约束的产品 　　ii.进出口货物：需进外贸仓库的货物 　　iii.样品、合同样本 　　iv.紧急物资、补货 　　v.贵重物品 　　vi.鲜活类产品 　　客户群以外贸类客户、机械配件、皮革、服装、药品为主。 　　限时服务针对的客户、货源主要集中在空运、邮件、包裹等小件货源方面，这类货源分布较为分散，货量小，多批次，服务要求高，价值一般也较高。此类产品的定价策略也是定位为高端定价。以客户满意度为导向的限时产品，较高价格，客户是能够接受的。 　　4、推广区域、主体 　　限时服务受网络体系和配送能力的影响较大，企业在做业务推广时一般都要有所选择，以EMS为例，其推广的地区以长江三角洲、环渤海区域、珠江三角洲、东北地区、川渝地区为主，像中国邮政这样中国配送网络最全，配送能力最强的公司都较难实现全国性的限时服务，所以，物流公司在推广限时服务时一定要根据自身现有网络和能力，实是求是的设计限时产品和线路，不应盲目承诺。避免损害企业信誉，影响后继物流产品的推广。 　　限时服务的推广主体为分公司及其各营业部。物流企业的营销模式将会发生重大的变化，将由销售向营销转变，由依靠销售人员的个人能力转向依靠企业的品牌和客户服务满意度。甚至在企业营销模式完全成熟后，企业将大量减少销售人员的数量，而是大量的建立网点(自营、联营、协议式的网点合作)。通过大量的网点和集中的广告宣传，形成网络规模效益和品牌效益。通过这种网络和营销模式的(globrand.com)变化，物流的推广主体由人向品牌转变，但不能说人的因素就不重要，相反，人的因素更为重要，尤其是具体良好的服务意识、丰富的行业知识的销售人员将成为限时服务推广成败的决定因素，直接决定了限时服务的推广效果。所以对销售人员产品方面的培训至关重要。 物流,货运公司,限时服务,武汉货运公司 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-15 12:38 武汉货运网：商品适度包装 塑料可担重任 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1982.html 包装除了对商品起到保护、贮存等基本功能外，也逐渐成为现代商品市场竞争和树立企业品牌的重要手段之一，其传递商品信息、疏通营销心理的作用越来越强。但随之而来的是各类商品特别是食品、酒类过度包装问题日益凸现，一些商品包装成本甚至高于商品本身的价值 武汉货运网：商品适度包装 塑料可担重任 　　包装除了对商品起到保护、贮存等基本功能外，也逐渐成为现代商品市场竞争和树立企业品牌的重要手段之一，其传递商品信息、疏通营销心理的作用越来越强。但随之而来的是各类商品特别是食品、酒类过度包装问题日益凸现，一些商品包装成本甚至高于商品本身的价值，其空间容积率远远高于国际通用控制比例，造成资源浪费。包装成本加大，商品零售价自然就会上涨。过度包装目前已引起社会广泛关注。 　　随着我国工业化、城镇化和现代化建设推进，资源需求大幅增长，资源供需矛盾日益突出，环境压力越来越大。因此，大力发展绿色包装和适度包装成为包装工业重要的课题。塑料包装作为新兴的包装材料，正在替代纸、金属和玻璃等传统材料，在包装工业中将发挥越来越重要的作用。 　　新型塑料包材研发方兴未艾 　　目前，国内研发高性能、低成本、易回收、全降解环境友好型绿色塑料包装的热情高涨，众多科研机构和企业在这方面做了大量工作，并已取得可喜成绩。 　　高阻隔性塑料包装材料因具有保质、保鲜、保风味以及延长货架寿命功能而获得迅速发展和广泛应用，除目前广泛应用的PVDC、EVOH外，近年来PVA、PEN、共聚酰胺等的发展将更引人注目。 　　采用茂金属聚烯烃(MHDPE、MLLDPE、MPP)，可进一步改善软包装强度、韧性、透明性、阻隔性、耐热性及加工性等，深受包装企业欢迎。近年来，国际上出现的缠绕包装技术与设备，采用茂金属聚烯烃制作缠绕拉伸薄膜，进入了大发展时期，将带来物流业与运输包装业的变革。功能性包装材料，如功能性保鲜薄膜、片才、微孔透气保鲜薄膜、选择透气性包装薄膜，多功能热收缩包装薄膜，以及具有特殊功能、方便性(易开封、易再封)的包装材料和制品等，将获得更大的发展。无菌包装材料最大的技术优点是在无菌条件下，不加防腐剂，无需冷藏，就能最大限度地保留食品原有的营养成分和风味，可大大延长货架寿命，方便贮存和运输，市场发展十分迅速，用途不断拓展，除已在奶制品、果汁饮料中占较大市场份额外，将进一步拓展到医药、化妆品及调味品领域。纳米复合包装材料将随纳米技术的发展而迅速产业化，由于其耐磨性、硬度、强度、阻透性、可塑性均有明显改善和提高，除用于食品包装外，还可用于特种包装，如防静电、防电磁、防爆及隐形、危险品包装等，预计将促使传统塑料包装材料产生巨大的变革。 　　同时，环保塑料包装材料正日益成为全球关注的热点，其中易回收、可再利用的塑料包装材料如PET、PEN等，易环境降解塑料中的生物降解塑料成为热点中的热点，其他如零污染泡沫塑料、薄壁瓶及袋状包装容器也备受关注。我国降解塑料研发也从不完全降解向全生物降解转型。但由于国内市场对价格的承受能力较弱，以及人们的环保意识还不强，国内全生物降解塑料的实际用量还很小，因此国内生产企业都将目光转向了国外市场，如日本、韩国和欧洲市场。在大量使用一次性塑料包装袋、餐具等领域，用生物降解塑料替代不可降解塑料，因受到经济成本制约，国内也尚未形成应有的市场。在这一领域，生物降解塑料的任务是进一步降低成本，改善性能，推进市场化。此外，开发水溶性薄膜，解决包装废弃物的处理问题，也是发展方向之一。#p# 　　以减量化实现资源最优利用 　　塑料软包装质轻、柔软、成本低，因而比硬包装更具竞争力。塑料特别是塑料软包装是降低包装用量的最有效方式，减少的量甚至比回收再生利用的量大，所以塑料包装的轻量化设计在资源合理利用中起的作用最大。据欧洲塑料生产企业协会研究表明，由于软包装技术的出现，近10年来用于包装的塑料平均质量减少28%，每年减少用量180万吨以上，从而节省了资源。欧洲包装材料年消费量为6640万吨，其中塑料为1160万吨，占包装材料总量的17%，但却包装了50%的欧洲商品。 　　由于塑料软包装具有良好的综合性能和性价比，因而其消费年均增长率无论是现在还是将来，都高于其他包装材料。 　　为提高市场竞争力，塑料包装目前正向薄壁化、高性能化方向发展，其中多层复合膜需求增速快于普通单层膜，聚乙烯薄膜和双向拉伸聚丙烯薄膜在包装中的应用前景最为看好。 　　加强塑料包装废弃物回收 　　随着塑料包装制品消费量不断增大，废旧塑料总量也将急剧增长，环境与发展的矛盾日益突出。因而，对废旧塑料的治理已经刻不容缓。目前国内废弃塑料包装物主要为塑料薄膜、塑料袋、塑料丝及编织品、泡沫塑料、塑料包装箱及容器等。这些废塑料的存放、运输、加工应用及后处理若不当，势必破坏环境，危害人类生存。同时，在资源紧缺的今天，我们更应重视废旧塑料的回收再用。但目前国内在回收利用政策和技术方面与发达国家相比还有很大差距。因此，我们必须借鉴国外的先进经验与技术，做好塑料包装废弃物的回收利用。塑料回收利用既可有效治理污染，又可创造巨大的经济和环境效益，是利国利民的绿色环保产业。 　　现实中最迫切的问题是要完善塑料废弃物的收集处理系统，努力研发各种废弃塑料再资源化处置系统的技术支撑体系，加快建设废弃塑料回收处置的新兴产业队伍、交易场所、加工聚集区。 武汉货运网,商品包装,塑料,包装 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-15 12:34 武汉货运信息部：企业物流外包风险 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1981.html 在充分考虑到上述因素后，企业可以初步决定哪些业务可以外包给第三方物流服务商，但是，在决定外包之前，还需要对外包的风险做一个详细地分析，以制定应急计划，争取有效地控制风险。企业的物流活动外包主要有以下风险：。。。 武汉货运信息部：企业物流外包风险 　　在充分考虑到上述因素后，企业可以初步决定哪些业务可以外包给第三方物流服务商，但是，在决定外包之前，还需要对外包的风险做一个详细地分析，以制定应急计划，争取有效地控制风险。企业的物流活动外包主要有以下风险： 　　(1) 对企业有关职能部门的冲击，遭到企业内部员工的抵制。如果外包是因为企业能力有限，产生的问题还容易解决。但是，企业物流活动的外包往往会影响企业的内部业务流程，需要企业的内部业务流程重组，这个过程很可能对相关员工产生影响，遭到企业内部员工的抵制而对企业正常的生产经营产生负面影响。 　　(2) 可能会降低用户满意度。非核心业务的外包可能对企业员工产生负面激励的效果，可能影响企业的核心业务，会减弱甚至偏离全面质量管理或连续改进的初衷，另外，企业过于依赖第三方物流服务商，可能无法控制或影响他们。从长期来看，由于对物流活动的失控可能阻碍核心业务与物流活动之间的联系而降低用户满意度。 　　(3) 外包可靠性风险 　　如果企业因某些原因外包了一些战略性的物流业务，这些决策将存在严重的可靠性风险。如果这种风险很大，将对整个供应链产生影响，其下游企业唯一可采取的办法就只能通过高花费来开发所需的能力或只剩下一个缺乏供应能力的供应商。 　　(4) 第三方物流服务商可能提供较差的服务或提高价格而使企业受损失 　　企业必须不断提高对第三方物流服务商管理的能力以便外包更多的物流业务。企业必须决定管理第三方物流服务商需要什么技能;尤其要决定，为了有效管理第三方物流服务商还需要多少技术设计或信息系统的专家技能。短期内企业能够以管理第三方物流服务商的知识和能力来弥补其技术职能成本。但事实上存在着这样的风险，通过物流活动的长期外包，第三方物流服务商会认识到企业缺乏专家技术，而提供较差的服务或提高价格，这样一来，就会使企业蒙受损失。物流活动是完全依赖第三方物流服务商而接受一些风险，还是自身保留一些专家技术来处理相关风险，企业需要在这两者之间找到一个平衡点。 　　(5) 外包依赖控制程度 　　企业需要在长期依赖某一个第三方物流服务商和依赖多个第三方物流服务商之间权衡。长期依赖某一个第三方物流服务商会对其资本投资、效率提高具有潜在的好处，但同时又会使其滋生自满情绪而让企业难以控制。为了便于控制企业应该选择多个第三方物流服务商，但是这种短期行为又会令企业的成本提高或服务质量降低。 武汉货运信息部,企业物流,物流外包,货运网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-14 12:54 企业货运物流外包的原因是什么？ http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1980.html 降低成本和提高服务质量的需要。与企业自营物流相比，第三方物流企业服务商在组织企业的物流活动方面更有经验，更专业化。 企业货运物流外包的原因是什么？ 　　1. 专注于核心业务的需要。努力研发核心技术，大力发展核心业务，提高效率，保持或提高在核心业务上的优势。 　　2. 得到更好的运输解决方案。例如：台灯生产商要运货从广州到北京，只有50台，如果一台车能载500台，那就造成剩余运载能力的浪费，回程的时候多数情况下也是放空，一路上的油费与路费加大了成本。但是第三方物流企业服务商可以集并许多小批量的送货要求来获得规模效应。而且由于物流企业客源广，在回程的路上也会运其它的货物回来，总的效益明显增大。 　　3. 提高柔性的需要。企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业会更好地控制其经营活动并在经营活动和物流活动中找到一种平衡，保持两者之间的连续性，从而提高其柔性。 　　4. 提高用户满意度的需要。例如，企业在开拓新市场时，当地的物流企业可能更能够满足新市场的用户。 　　5. 降低成本和提高服务质量的需要。与企业自营物流相比，第三方物流企业服务商在组织企业的物流活动方面更有经验，更专业化。 企业货运,物流外包,货运外包,武汉货运公司 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-14 12:49 武汉货运公司：物流一体化是什么？ http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1979.html 所谓“物流一体化”就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只有当物流业高度发达，物流系统日趋完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，才能够为社会 武汉货运公司：物流一体化是什么？ 　　物流一体化(The integration of logistics) 　　所谓“物流一体化”就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只有当物流业高度发达，物流系统日趋完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，才能够为社会提供全方位的物流服务。 　　物流一体化的发展可分为三个层次： 　　物流自身一体化; 　　微观物流一体化; 　　宏观物流一体化。 　　物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。 　　微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。 　　宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。 　　物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。 　　物流一体化的演化 　　物流一体化的目标是应用系统科学的方法充分考虑整个物流过程的各种环境因素，对商品的实物活动过程进行整体规划和运行，实现整个系统的最优化。在美国等发达国家的企业物流普遍实行了一体化运作，而且企业物流的一体化不再仅仅局限于单个企业的经营职能，而是贯穿于生产和流通的全过程，包括了跨越整个供应链的全部物流，实现由内部一体化到外部一体化的转变。 　　物流一体化在20世纪70年代末之前，只是针对企业内部的各个职能部门的运作与协调。欧美等发达国家的许多企业都设立了物流部或物流服务部，全面负责生产经营过程中的采购、物料管理、生产制造、装配、仓储、分销等所有环节的物流活动，实现了采购物流、生产物流和分销物流的统一运作和管理，称为企业物流的内部一体化。 　　20世纪80年代，许多企业把物流管理的一部分或全部分离出来，由一个具有法人资格的独立企业，实行社会化、专业化经营。物流子公司的成立，使物流管理人员的工作从仅仅面向企业内部，发展为面向企业同供货商以及用户的业务关系上来。90年代，企业纷纷与上游供应商和下游分销商走向合作，以最优的商品供应体系，实现了跨企业的供应链管理一体化。供应链管理是集生产商、供应商、分销商、零售商以及运输、信息及其它物流服务供应商为一体的管理，是物流管理的最高境界。企业通过与外部组织对整个链的计划和从原料采购、加工生产、分销配送，到商品销售给顾客的物流过程进行统一运作和管理，降低了整个供应链的物流成本、实现了对顾客的快速反应，提高了顾客服务水平和企业竞争力。典型的运作模式是物流外包或缔结战略联盟。 　　物流外包是指企业整合利用外部最优秀的专业化资源，从而达到降低成本，提高效率，充分发挥自身核心竞争力和增强企业对环境的迅速应变能力的一种管理模式。企业在内部资源有限的情况下，为取得更大的竞争优势，仅保留其最具竞争优势的功能，而把其他功能借助于整合，利用外部最优秀的资源，能产生巨大的协同效应，使企业获得竞争优势，提高对环境的应变能力。 　　战略联盟是指核心企业打破了供应链伙伴之间传统的交易关系，以非合同的形式，积极寻求与供应商、分销商、顾客等供应链外部参与者的合作或联盟，以广泛的团队，通过共担风险、共享收益、共享信息、共同完成长期目标，实现对顾客需求的快速反应、整条供应链总利润的最大化。#p# 　　物流一体化产生的原因 　　1、消除部门间利益冲突 　　传统地，物流活动被分散在不同部门，各部门有各自追求的目标，这些目标往往相互冲突，难以形成统一的目标，为了克服部门间的利益冲突，发达国家的企业将各种物流活动集成在一个部门诸如物流部，对物流进行统一运作与管理，消除部门间利益冲突。 　　2、物流活动各项成本的交替损益 　　物流活动各项成本间存在交替损益关系。如：减少商品储存的数量可以降低储存成本，但由于储存数量减少，在市场规模不变的情况下，为了满足同样的需求，势必要频繁进货，增加了运输次数，从而导致运输成本的上升。也就是在追求库存合理性时又牺牲了运输的合理性。如采用分项物流管理，各个部门追求自身的最优化，势必会影响到整个系统的优化性。只有通过采用一体化物流管理把相关的物流成本放在一起考虑，才能实现整个系统的最优化、实现最低总成本物流。 　　3、系统的物流管理提高运作效率 　　物流系统的构成要素既相互联系又相互制约，其中一项活动的变化，会影响到其它要素相应地发生变化。如运输越集成，包装越简单，反之，杂货运输对包装要求就很严格。再者，商品储存数量和仓库地点的改变，会影响到运输次数、运输距离甚至运输方式的改变等，因此，只有对系统各功能进行统一管理，才能更有效地提高整个系统的运作效率。 　　4、创建物流子公司，提高物流绩效 　　物流子公司作为代行企业专门从事物流业务管理的组织部门，通过独立核算、自负盈亏，使得物流成本的核算变得简单明确，有利于物流成本的控制;通过对物流业务统一指挥、运作有利于提高物流的交付速度、物流质量、物流可靠性、柔性和劳动生产率;通过市场交易的手段从事物流运作，有利于破除来自生产部门和销售部门的限制;与此同时，企业多余的物流能力可参与社会经营，避免了物流能力的闲置和浪费，实现了资源共享，从而实现价值增值和提高物流绩效。 　　5、整个供应链成本的降低，提高竞争力 　　内部一体化只能实现厂商内部的最优化。很显然，供应链上的所有企业各自孤立地优化他们的物流活动，跨越供应链的物流很难达到优化。就物流成本来说，运输成本和库存保管成本在物流成本中占据绝大部分比例。依据美国的经验，近20年来运输成本在gdp中的比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要原因。如果仅仅实行的是内部一体化，由于没有与供应商和分销商实现一体化管理，供应商或分销商往往保有大量原材料或产成品库存，这些库存保管成本归根结底都要转嫁到最终消费者，这种成本的转移并不能提高企业的竞争力。因此，要真正作到减少甚至消除原材料和产成品库存，降低交付成本，就必须与上游供应商和下游分销商合作，进行统一管理，统一行动，降低整个供应链的成本，提高企业的竞争力。 　　6、强化供应链核心竞争力，扩大企业竞争优势 　　核心竞争力被认为是企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性力量，其内涵十分丰富，反映在技术资源、知识文化、组织与管理系统中。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势。有的企业具有核心技术能力、核心制造能力，却不具备核心营销能力、核心企业组织协调管理能力和企业战略管理的核心能力。20世纪90年代以来，在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业纷纷将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务通过外包或战略联盟等形式交由外部组织承担。通过与外部组织共享信息、共担风险、共享收益将上述五种核心能力加以整合集成，从而以供应链的核心竞争力赢得并扩大竞争优势。 武汉货运公司,物流一体化,物流,货运公司 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-14 12:30 集装箱物流货运运输管理原则 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1978.html 地级道路运政管理机构对可装箱货源的管理，应根据可装箱货的品类，结合当地情况拟定具体方案报省级道路运政管理机构批准后执行。 集装箱物流货运运输管理原则 　　(一)地级道路运政管理机构对可装箱货源的管理，应根据可装箱货的品类，结合当地情况拟定具体方案报省级道路运政管理机构批准后执行。 　　(二)道路运政管理机构应协调汽车运输企业与集装箱货运站之间的关系，协助集装箱货运站、中转站进行运输工具的组织和计划任务的合理分配。 　　(三)协调两种运输工具以上或两程以上集装箱联运工作，实行一票直达，减少中转环节，促进集装箱货运发展。 　　(四)道路运政管理机构要积极鼓励和引导道路运输企业开展集装箱甩挂运输。 集装箱,物流,货运运输,集装箱管理,武汉军诚货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-13 12:42 武汉货运网：常见网购物流运输问题 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1977.html 是靠自己来运输,还是靠其它快递邮政等方式?据说,中国有个红帽子做的不错.但是,红帽子依旧解决不了中国大量的物流需求.个人认为,还是选择专业的物流公司比较好些,可以省时省力. 武汉货运网：常见网购物流运输问题 　　搞过网络购物的朋友都知道.网络购物有2怕:1怕交易方不讲信用.2怕物流出问题. 　　我们来看看网络购物会遇到哪些问题: 　　1/不知道该如何选择物流方式 　　是靠自己来运输,还是靠其它快递邮政等方式?据说,中国有个红帽子做的不错.但是,红帽子依旧解决不了中国大量的物流需求.个人认为,还是选择专业的物流公司比较好些,可以省时省力. 　　2/物流收获时间 　　一般都不是很准时.特别有信誉的知名公司不在乎那点运输成本.走的都是特快专递.虽然成本高了点,但是安全和时间有保障些.不过也有例外,我买的麦包包公司的皮包.它们也是特快专递.因为邮递员比较懒,白天上班时间在办公的地方睡觉.既不打电话通知,自己也不送.还是我在网上查询货物到达,自己去拿取的. 　　3/货物损失问题 　　有些物流公司不负责任.因为东西多,难以有效保管.有些货物损失了,因为价值小,返回不合算,也就忍了. 　　4/物流出问题怎么解决 　　靠打官司肯定不合算.在邮政中,邮递合同其实对托运方很不利. 武汉货运网,网购物流运输,网购物流,货运部 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-13 12:38 武汉货运公司：物流标准化作用有哪些？ http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1976.html 物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成与全国以及和国际接轨的标准化体系。 武汉货运公司：物流标准化作用有哪些？ 　　物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成与全国以及和国际接轨的标准化体系。 　　随着全球经济一体化进程的加快，标准化工作所涉及的领域越来越广泛，发挥的作用也越来越大，国际标准的采用已经十分普遍，标准化已成为企业竞争的重要手段。而目前，我国物流标准化体系的建设相当不完善，尽管已建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》等，但这些标准的应用推广存在着严重问题。以《储运单元条码》为例，应用正确率不足15%。这种情况严重制约了我国物流业的发展。物流标准化的作用主要表现在下列几个方面： 　　可以统一国内物流概念。我国的物流发展借鉴了很多国外的经验，但是由于各国在物流的认识上有着众多的学派，就造成了国内人士对物流的理解存在偏差。物流的发展不单单是学术问题，更重要的是要为国民经济服务、创造更多的实际价值。所以，我们要弄清物流的概念问题，并对物流涉及的相关内容达成统一的认识，为加快我国物流的发展扫清理论上的障碍。 　　可以规范物流企业。目前我国市场上出现了越来越多的物流企业，其中不乏新生企业和从相关行业转行的企业，层出不穷的物流企业也使物流队伍良莠不齐。物流业整体水平不高，不同程度地存在着市场定位不准确、服务产品不合格、内部结构不合理、运作经营不规范等问题，影响了物流业的健康发展。建立与物流业相关的国家标准，对已进入物流市场和即将进入物流市场的企业进行规范化、标准化管理，是确保物流业稳步发展的需要。 　　可以提高物流效率。物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面。我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的。由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，这在很多小的医药物流企业表现得尤为明显。物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备，专用工具等各个分系统的技术标准：制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准;研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。 　　可以使国内物流与国际接轨。全球经济一体化的浪潮，使世界各国的跨国公司开始把发展目光集中到我国。特别是我国加入WTO后，物流业将受到来自国外物流公司的冲击。所以，我国的物流业必须全面与国际接轨，接纳最先进的思想，运用最科学的运作和管理方法，改造和武装我们的物流企业，以提高竞争力。从我国目前的情况看，物流的标准化建设是引导我国物流企业与国际物流接轨的最佳途径。 武汉货运公司,物流标准化,物流,武汉货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-13 12:27 物流标准化三种类说明 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1975.html 物流作为一个整体系统，其间的配合应有统一的标准。这些标准主要有：专业计量单位标准;物流基础模数尺寸标准;物流建筑基础模数尺寸;集装模数尺寸;物流专业名词标准;物流核算、统计标准等。 物流标准化三种类说明 　　根据物流系统的构成要素及功能，物流标准大致可分为三大类： 　　1、物流作为一个整体系统，其间的配合应有统一的标准。 　　这些标准主要有：专业计量单位标准;物流基础模数尺寸标准;物流建筑基础模数尺寸;集装模数尺寸;物流专业名词标准;物流核算、统计标准等。 　　2、大的物流系统又分为许多子系统，子系统中也要制定一定的技术标准。 　　主要有：运输车船标准;作业车辆(指叉车、台车、手车等》标准;传输机具(如起重机、传送机、提升机等)标准;仓库技术标准;站场技术标准;包装、托盘、集装箱标准;货架、储罐标准等。 　　3、工作标准及作业规范，是指对各项工作制定的统一要求及规范化规定。 　　其内容很多，如岗位责任及权限范围，岗位交接程序及作业流程，车船运行时刻表，物流设施、建筑等的检查验收规范，等等。 物流标准化,物流种类,货运物流,武汉货运 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-12 17:26 武汉军诚货运公司：关于备件管理的几个问题 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1974.html 备件管理对企业而言，并不是一个能引起经常关注的工作，但它会直接影响于企业成本控制和设备运行状态，确是十分重要。实行科学的备件管理是一件十分复杂而细致的工作，不但需要企业和备件管理人员(包括备件设计制造商、备件使用者和备件管理者)有一个正确的认 武汉军诚货运公司：关于备件管理的几个问题 　　备件管理对企业而言，并不是一个能引起经常关注的工作，但它会直接影响于企业成本控制和设备运行状态，确是十分重要。实行科学的备件管理是一件十分复杂而细致的工作，不但需要企业和备件管理人员(包括备件设计制造商、备件使用者和备件管理者)有一个正确的认识，还需配备必不可少的技术手段、仪器或设备，建立一套独立的管理系统。 　　但也不能为科学而科学，本质上是以尽可能少的备件费用花费及时保障维修或零部件更换的需要。这里牵涉到四个问题： 　　1、需要什么备件：不需要而储备是一种浪费，储备不是最合适的备件是一种浪费，发现有不需要或不合适的备件而不作为还是一种浪费。所以，在确定需要什么备件时，要从这三方面去进行分析。 　　2、需要多少备件：影响因素有：生产量、维修方式、设备技术状态、备件获得的难易程度、备件使用寿命、备件质量等，当然，一个重要但却不是因素的因素：企业的管理水平。 　　3、怎样获得备件：三种获得方式：采购、自制、修复。三个评价因素：谁有能力提供?选择谁提供?谁来决定?三个指标：质量、价格、服务。 　　4、怎样管理备件：备件供货商、采购程序、质量控制、库存管理、使用跟踪、管理过程及其过程顺序等。 　　一、维修方式与备件管理 　　不同的设备维修模式对备件储备的依赖程序是不同的，随着人们对设备运行状态重要性认识的加深，对设备维修模式的观念也在不断地变化及更新，而对处于设备运行与维修二者间的必不可少的备件而言，其在企业中的地位也将随之发生变化。 　　1、事后维修制度中的备件管理储备特点 　　由于不能预测设备故障的时间、部位及所需更换备件的情况，备件必须早储备且品种、规格型号以及数量要尽可能地按原设备所配置的要求储备，以备随时更换。 　　这种备件储备形式虽十分必要，但必然导致企业内设备维修备件库存的品种、规格型号以及数量大大增加，备件储备的周期过长，占用流动资金过多。 　　事后维修是最早的一种维修模式，由于即使在科技发达国家的管理较先进的企业内，也很难把一切设备事故都纳入预料之中，因此，设备事后维修现象仍然存在。 　　2、预防维修制度中的备件管理储备特点 　　由于设备故障部位、所需更换的备件及设备维修时间已预定――备件的品种、规格型号以及需求数量相对比较精确，不会导致备件的过剩及积压，且备件的订购及储备周期也已确定，因此备件在工厂内的储存时间不会太久。 　　此种备件储备方式，备件不会过多积压，企业的备件投入及流动资金占用比例不会太高，这是一个较有利的条件。 　　但预防维修模式主要目的是为防止设备(包括备件)的恶化，从而对设备及备件进行提前维修及更换，一般所更换的备件其使用寿命并非终止，一定程度上存在着设备过剩维修及备件过度更换的倾向，因此备件的直接成本较高。 　　3、预知维修制度中的备件管理储备特点 　　预知维修不仅能够有效地保持设备的良好技术状态，还可避免预防维修中的设备维修和备件更换的盲目性和扭转事后维修中的被动局面，最大限度地提高维修的技术经济效果和充分发挥备件的使用寿命。 　　预知维修的特点决定了备件配品在预知维修模式中处于主动的地位，基本可以做到备件的订购、品种规格的储备及储备时间都具有很强的针对性，而且能使备件真正地做到物尽其用，充分发挥备件的使用寿命，备件的更换及储备量最大限度地减少，这对企业无疑是一件好事。 　　但是也必须指出，预知维修的投入成本和技术含量易高，将大大超过事后维修及一般预防维修模式，甚至会超过备件自身的价值，但对预知维修的作用评估主要体现在企业的综合经济效益上。 #p# 　　二、备件消耗的主要影响因素：产量与设备技术状态 　　1、产量对备件消耗的影响 　　一般产量大，备件消耗量会大，统计某一时间段内产量与备件消耗量，以时间为横坐标，单位产量备件消耗平均值为纵坐标，可得到单位产量备件消耗移动平均线，此平均线反映了备件消耗量的产量因素作用，具有明显的线性发展趋势，进一步的经验分析表明，年消耗量大的备件，数据随机波动小;年消耗量小的备件，数据随机波动大。 　　三、备件的使用状态跟踪和使用寿命的全过程控制 　　不论是通用件、专用件还是各种非标件，都应对使用状态进行跟踪和技术分析，特别是对使用的全过程进行控制。但这一工作目前并没有得到企业的重视，或者说绝大多数企业不具备条件开展这一工作。 　　象设备一样对重要的、关键的或价值大的备件进行全过程管理，将会提高备件的使用寿命。这需要备件制造商和用户共同对备件的设计、制造、应用技术和失效分析、信息返馈、质量和管理进行全过程技术监控，既有有条件的开展状态监测和故障诊断，以降低消耗和延长备件的使用寿命。 　　备件的寿命周期管理过程 　　四、备件的采购方式：从计划订货到零库存管理 　　1、需方(用户)在实施备件无库存管理前，首先应对备件的全部技术含量、消耗实绩等情况作全面的分析。根据备件对生产的影响程度、备件市场采购状态、备件消耗资金对企业的影响等等，分门别类地排队分析，随后提出可实施无库存的具体目录。可实施无库存管理的备件要求一般为： 　　寻求一个较长期的合作伙伴(制造厂、中间代理商)，合同期为3—5年; 　　要求按定单准时送货到最终用户(如车间、工段、作业区); 　　要求有紧急应变能力，紧急事故24小时送货，重要信息2小时内有应变信息及反应; 　　备件供应要做到供应、服务有技术一贯制到底; 　　有利于降低备件库存，逐步做到备件库存为零; 　　供货方能协助用户降低生产成本; 　　合同指标每年接受用户考核检查一次。 　　2、供方须保证生产，及时送货到现场、建库、送货是备件无库存管理的必要条件，凡已实施备件无库存管理的制造商(或中间代理商)都必须按用户的要求建立相应的库房，并储备一定数量的备件。另外在供货服务中心实行24小时的全方位服务。 　　3、在备件无库存管理中，制造商须参与用户的备件管理工作。对用户备件的安装部位、使用周期、年耗量，以及检修、定修、年修的备件需要量都应十分清楚。这些预期信息的掌握，对供方来讲，不但可以保证用户的要求，且对本身库存结构、资金投入都将起到很大的作用，并取得较好的经济效益。 　　4、供需双方以协议形式代替以往常规的合同形式，采用一次定价、用后结算的方法。并对供货商进行考核：(1)按期交货率;(2)交货准确率;(3)项目的效益情况;(4)采购量是否有所下降;(5)培训是否按计划进行;(6)备件的质量情况等。 武汉军诚,武汉货运公司,备件管理,货运备件 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-12 17:24 货运物流术语 - 物流货运的基本概念术语 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1973.html 物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 货运物流术语 - 物流货运的基本概念术语 　　1 物品 article 　　经济活动中涉及到实体流动的物质资料 　　2 物流 logistics 　　物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 　　3 物流活动 logistics activity 　　物流诸功能的实施与管理过程。 　　4 物流作业 logistics operation 　　实现物流功能时所进行的具体操作活动。 　　5 物流模数 logistics modulus 　　物流设施与设备的尺寸基准。 　　6 物流技术 logistics technology 　　物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。 　　7 物流成本 logistics cost 　　物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 　　8 物流管理 logistics management 　　为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。 　　9 物流中心 logistics center 　　从事物流活动的场所或组织，应基本符合以下要求： 　　a) 主要面向社会服务; 　　b)物流功能健全; 　　c)完善的信息网络; 　　d)辐射范围大; 　　e)少品种、大批量; 　　f)存储\\\\吞吐能力强; 　　g)物流业务统一经营、管理。 　　10 物流网络 logistics network 　　物流过程中相互联系的组织与设施的集合。 　　11 物流信息 logistics information 　　反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。 　　12 物流企业 logistics enterprise 　　从事物流活动的经济组织。 　　13 物流单证 logistics documents 　　物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。 　　14 物流联盟 logistics alliance 　　两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。 　　15 供应物流 supply logistics 　　为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。 　　16 生产物流 production logistics 　　生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。 　　17 销售物流 distribution logistics 　　生产企业、流通企业出售商品时，物品在供与需方之间的实体流动。 　　18 回收物流 returned logistics 　　不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。 　　19 废弃物物流 waste material logistics 　　将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。 　　20 绿色物流 environmental logistics 　　在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资料得到最充分利用。#p# 　　21 企业物流 internal logistics 　　企业内部的物品实体流动。 　　22 社会物流 external logistics 　　企业外部的物流活动的总称。 　　23 军事物流 military logistics 　　用于满足军队平时与战时需要的物流活动。 　　24 国际物流 international logistics 　　不同国家(地区)之间的物流。 　　25 第三方物流 third-part logistics (TPL) 　　由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 　　26 定制物流 customized logistics 　　根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。 　　27 虚拟物流 virtual logistics 　　以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。 　　28 增值物流服务 value-added logistics service 　　在完成物流基本功能基础上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动。 　　29 供应链 supply chain 　　生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。 　　30 条码 bar code 　　由一组规则排列的条、空及字符组成的，用以表示一定信息的代码。 　　同义词：条码符号bar code symbol[GB/T 4122.1-1996中4.17] 　　31 电子数据交换 electronic data interchange (EDI) 　　通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构数据的传输和交换。 　　32 有形消耗 tangible loss 　　可见或可测量出来的物理性损失、消耗。 　　33 无形消耗 intangible loss 　　由于科学技术进步而引起的物品贬值。 货运,物流术语,物流货运,物流概念,货运术语 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-12 17:23 武汉货运：现代物流业基本特征 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1972.html 现代物流具有系统综合和总成本控制的思想，它将经济活动中所有供应、生产、销售、运输、库存及相关的信息流动等活动视为一个动态的系统总体，关心的是整个系统的运行效能与费用。 武汉货运：现代物流业基本特征 　　1.物流过程一体化 　　现代物流具有系统综合和总成本控制的思想，它将经济活动中所有供应、生产、销售、运输、库存及相关的信息流动等活动视为一个动态的系统总体，关心的是整个系统的运行效能与费用。 　　物流一体化的一个重要表现是供应链(SupplyChain)概念的出现。供应链把物流系统从采购开始经过生产过程和货物配送到达用户的整个过程，看作是一条环环相扣的“链”，物流管理以整个供应链为基本单位，而不再是单个的功能部门。在采用供应链管理时，世界级的公司力图通过增加整个供应链提供给消费者的价值、减少整个供应链的成本的方法来增强整个供应链的竞争力，其竞争不再仅仅是单个公司之间的竞争，而上升为供应链与供应链的竞争。 　　2.物流技术专业化 　　表现为现代技术在物流活动中得到了广泛的应用，例如，条形码技术，EDI技术，自动化技术，网络技术，智能化和柔性化技术等等。运输、装卸、仓储等也普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备。这些现代技术和设施设备的应用大大提高了物流活动的效率，扩大了物流活动的领域。 　　3.物流管理信息化 　　物流信息化是整个社会信息化的必然需求。现代物流高度依赖于对大量数据、信息的采集、分析、处理和即时更新。在信息技术、网络技术高度发达的现代社会，从客户资料取得和定单处理的数据库化、代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，到信息传递的实时化和标准化，信息化渗透至物流的每一个领域。为数众多的无车船和固定物流设备的第三方物流者正是依赖其信息优势展开全球经营的。从某种意义上来说，现代物流竞争已成为物流信息的竞争。 　　4.物流服务社会化 　　突出表现为第三方物流与物流中心的迅猛发展。随着社会分工的深化和市场需求的日益复杂，生产经营对物流技术和物流管理的要求也越来越高。众多工商企业逐渐认识到依靠企业自身的力量不可能在每一个领域都获得竞争优势。它们更倾向于采用资源外取的方式，将本企业不擅长的物流环节交由专业物流公司，或者在企业内部设立相对独立的物流专业部门，而将有限的资源集中于自己真正的优势领域。据美国东北大学1998年对制造业500家大公司的调查，将物流业务交给第三方物流企业的货主占69%，正在研究以后将物流业务交给第三方物流企业的货主占10%。专业的物流部门由于具有人才优势、技术优势和信息优势，可以采用更为先进的物流技术和管理方式，取得规模经济效益，从而达到物流合理化――产品从供方到需方全过程中，达到环节最少、时间最短、路程最短、费用最省。 　　5.物流活动国际化 　　在产业全球化的浪潮中，跨国公司普遍采取全球战略，在全世界范围内选择原材料、零部件的来源，选择产品和服务的销售市场。因此，其物流的选择和配置也超出国界，着眼于全球大市场。大型跨国公司普遍的做法是选择一个适应全球分配的分配中心以及关键供应物的集散仓库;在获得原材料以及分配新产品时使用当地现存的物流网络，并且把这种先进的物流技术推广到新的地区市场。例如耐克公司，他们通过全球招标采购原材料，然后在台湾或东南亚生产(大陆也有生产企业)，在将产品分别运送到欧洲、亚洲的几个中心仓库，然后就近销售。同样，全球采购原材料和零部件，已经大大降低了汽车的成本，改变了汽车生产线的位置。 武汉货运,现代物流业,现代物流,现代货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-11 10:03 武汉货运公司：物流组织的演进 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1971.html 物流组织的出现和发展是人们对物流认识不断提高的结果。50年代以前物流仅仅被看作是生产和流通的附属职能，物流的组织责任遍布企业或工厂的各个部门，企业没有正式统一的物流组织，物流是分散在组织内不同职能中的一系列互不协调的、零散的活动，企业物流处于 武汉货运公司：物流组织的演进 　　物流组织的出现和发展是人们对物流认识不断提高的结果。50年代以前物流仅仅被看作是生产和流通的附属职能，物流的组织责任遍布企业或工厂的各个部门，企业没有正式统一的物流组织，物流是分散在组织内不同职能中的一系列互不协调的、零散的活动，企业物流处于职能分散化、管理分离化阶段。50年代末企业出现了对物流活动的归类，将两个或更多的物流功能在运作上进行归组，才真正拉开了企业物流组织发展的序幕。物流组织的演进大体可分为以下四个阶段 　　1.1物流功能集成化发展阶段 　　物流功能的集成是一个渐进发展的过程，60年代初期开始出现的集成很少改变企业传统的部门和组织层次，往往只发生在同一大的职能部门和组织的直线管理层，如围绕着客户集合销售物流分离出物资配送部门，围绕着采购集合供应或生产物流分离出原料管理部门，但物流管理仍然分散于传统的制造、销售和财务管理部门。70年代后，随着企业集成运作物流的成本降低和物流经验的提高，围绕着客户的物资配送组织地位上升，在企业的组织结构中并行于制造、销售和财务管理部门，并且物资配送和生产组织下的物料管理各自一体化也得到了发展。在制造业中，直到目前这种各自一体化的物流组织结构仍很普遍。 　　1.2物流功能一体化组织阶段 　　所谓物流功能一体化组织，即在一个高层物流经理的领导下，统一所有的物流功能和运作，将采购、储运、配送、物料管理等物流的每一个领域组合构成一体化运作的组织单元，形成总的企业内部一体化物流框架。这种一体化的物流组织结构，一方面强调了物流资源计划对企业内部物流一体化的重要作用，另一方面强调了各物流支持部门(仓储、运输、包装等)与物流运作部门(采购、制造物料流和配送等)直接沟通，各部门之间能够进行有效地利益互换。同时在组织的最高层次设置了计划和控制处，从总体上负责物流发展战略的定位、物流系统的优化和重组、物流成本和客户服务绩效的控制与衡量等。尽管80年代初这类物流组织已开始出现，但是由于集中化物流运作的种种困难，并且此类组织结构本身存在着大而复杂的弊病，其应用并不广泛。 　　1.3物流过程一体化组织阶段 　　90年代以来，在彼得?圣吉的学习型组织理论以及迈克?哈默和詹姆士?钱皮的企业流程再造理论影响与指导下，扁平化、授权、再造和团队的思想被越来越多的企业理解并接受，企业的组织进入了一个重构的时代。物流管理也由重视功能转变为重视过程，通过管理过程而非功能提高物流效率成为整合物流的核心。物流组织不再局限于功能集合或分隔的影响，开始由功能一体化的垂直层次结构向以过程为导向的水平结构的转换，由纵向一体化向横向一体化转变，由内部一体化向内外部一体化转变。从某种意义上说，矩阵型、团队型、联盟型等物流组织形式就是在以物流过程及其一体化为导向的前提下发展起来的，并且已经成为欧美企业物流组织发展趋势。 　　1.4虚拟与网络化物流组织阶段 　　虚拟物流组织实际上是一种非正式的、非固定的、松散的、暂时性的组织形式，它突破原有物流组织的有形边界，通过整合各成员的资源、技术、顾客市场机会等，依靠统一、协调的物流运作，以最小组织来实现最大的物流权能。网络化物流组织是将单个实体或虚拟物流组织以网络的形式紧密的联合在一起，它是以联合物流专业化资产，共享物流过程控制和完成共同物流目的为基本特性的组织管理形式。90年代中期以后，信息和网络技术的快速发展，为虚拟与网络化物流组织的产生和发展提供了外部环境。特别是当企业引入了供应链管理的理念，物流将从单个企业扩展到了供应链上的所有企业，虚拟与网络化物流组织将可能成为更加有效的物流组织运作形式。就目前而言，企业对此类组织形式的应用探索才刚刚开始。 武汉货运公司,物流组织,物流演进,武汉货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-11 09:59 货运物流“第三利润源泉” http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1970.html “第三个利润源”说法主要出自日本。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。 货运物流“第三利润源泉” 　　“第三个利润源”说法主要出自日本。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。 　　第一个是资源领域，第二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。 货运物流,第三利润源泉,货运利润,武汉货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-10 12:32 货运物流行业发展的制约因素是什么？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1969.html 大部分国营企业都是粗放型经营，经济运行质量较差，效率很低，货物自运车辆占全社会运输车辆达70%，空载率为37%，每年因装卸运输不当的损失达500亿，保管不善的损失达30亿。物流费用占生产成本的比例达40%以上。 货运物流行业发展的制约因素是什么？ 　　目前制约我国现代物流发展有三大因素： 　　1、体制问题，目前物流要素分割在各部门、各领域，没有形成一个统一的物流市场，“大而全”、“小而全”自己搞物流的情况十分突出。 　　2、大部分国营企业都是粗放型经营，经济运行质量较差，效率很低，货物自运车辆占全社会运输车辆达70%，空载率为37%，每年因装卸运输不当的损失达500亿，保管不善的损失达30亿。物流费用占生产成本的比例达40%以上。生产企业成品库存期约45天，原材料库存约30天，商业销售库存期约35天。这种情况不是短期内能改变的。一方面制约着现代物流的发展，另一方面也说明物流业潜力很大。 　　3、物流人才问题。目前我国物流人才十分紧缺，真正懂物流理论经，又能进行物流整合策划的经营者寥寥无几，物流操作人才大部分文化低，观念滞后，技术管理水平差。因此，必须大力和加快培养物流员、物流师和物流职业经理。 货运物流行业,物流发展,武汉货运,货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-10 12:28 武汉货运公司：全球物流业发展的动因 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1968.html 物流热在全球兴起的主要原因是：1、全球一体化生产制造体系的形成，促进了现代物流的发展;2、全球一体化销售系统的形成，促进了现代物流的发展;3、随着科技进步、经济发展、社会分工发展，物流逐步从生产领域分离出来，形成独立领域，产生了第三方物流。 武汉货运公司：全球物流业发展的动因 　　全球物流业发展的动因是什么?发展物流需要什么支撑? 　　物流热在全球兴起的主要原因是： 　　1、全球一体化生产制造体系的形成，促进了现代物流的发展; 　　2、全球一体化销售系统的形成，促进了现代物流的发展; 　　3、随着科技进步、经济发展、社会分工发展，物流逐步从生产领域分离出来，形成独立领域，产生了第三方物流。 　　现代物流的发展有三大支撑条件： 　　1、信息网络技术的发展; 　　2、交通运输的发展和多式联运的产生; 　　3、专业物流企业的产生和发展; 　　这三方面的条件目前在我国迅速发展，为现代物流的发展奠定了基础。 武汉货运公司,全球物流,物流,武汉货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-10 12:23 货运公路运输基本常识 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1967.html 承运人应根据承运货物的需要，按货物的不同特性，提供技术状况良好、经济适用的车辆，并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁，车体、容器内干净无污染物、残留物。承运选种货物的车辆和集装箱运输车辆，需配备符合运输要求的特殊装置或 货运公路运输基本常识 　　一、托运人与运输车辆 　　1、承运人、托运人、货运代办人在签订和履行汽车货物运输合同时，应遵守国家法律和有关的运输法规、行政规章。 　　2、承运人应根据承运货物的需要，按货物的不同特性，提供技术状况良好、经济适用的车辆，并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁，车体、容器内干净无污染物、残留物。承运选种货物的车辆和集装箱运输车辆，需配备符合运输要求的特殊装置或专用设备。 　　二、运输类别 　　1、托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物运输。 　　2、托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。 　　3、采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。 　　4、在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件运输;应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。 　　5、承运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物，以及具有危险性质的新产品，为危险货物汽车运输。 #p# 　　三、货物种类 　　1、货物在运输、装卸、保管中无特殊要求的，为普通货物。普通货物分为三等。 　　2、货物在运输、装卸、保管中需采取特殊措施的，为特种货物。特种货物分为三等。 　　3、货物每立方米体积重量不足333公斤的，为轻泡货物。其体积按货物(有包装的按货物包装)外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算。 　　四、货物保险与货物保价运输 　　1、货物运输有货物保险和货物保价运输两种投保方式，采取自愿投保的原则，由托运人自行确定。 　　2、货物保险由托运人向保险公司投保，也可以委托承运人代办。 　　3、货物保价运输是按保价货物办理承托运手续，在发生货物赔偿时，按托运人声明价格及货物损坏程度予以赔偿的货物运输。托运人一张运单托运的货物只能选择保价或不保价。 　　4、托运人选择货物保价运输时，申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值;保价运输为全程保价。 　　5、分程运输或多个承运人承担运输，保价费由第一程承运人(货运代办人)与后程承运人协商，并在运输合同中注明。承运人之间没有协议的按无保价运输办理，各自承担责任。 　　6、办理保价运输的货物，应在运输合同上加盖“保价运输”戳记。保价费按不超过货物保价金额的7‰收取。 货运,公路运输,货运常识,武汉货运网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-09 10:29 武汉货运信息部：物流管理是什么？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1966.html 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现 武汉货运信息部：物流管理是什么？ 　　物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 　　物流管理的原则 　　(1)在总体上，坚持物流合理化的原则，就是在兼顾成本与服务的前提下，对物流系统的构成要素进行调整改进，实现物流系统整体优化。 　　(2)在宏观上，除了完善支撑要素建设外，还需要政府以及有关专业组织的规划和指导。 　　(3)在微观上，除了实现供应链的整体最优管理目标外，还要实现服务的专业化和增值化。现代物流管理的永恒主题是成本和服务，即在努力削减物流成本的基础上，努力提升物流增值性服务。 　　(4)在服务上，具体表现为7R原则，即适合的质量(Right Quality)、适合的数量(Right Quantity)、适合的时间(Right Time)、适合的地点(Right Place)、优良的印象(Right Impression)、适当的价格(Right Price)和适合的商品(Right Commodity)。即为客户提供上述7个方面的恰当服务。 　　物流管理的基本内容 　　1.物流作业管理 　　物流作业管理是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输与配送管理、仓储与物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、物流信息管理等等。 　　2.物流战略管理 　　物流战略管理(logistics strategy management)是对企业的物流活动实行的总体性管理，是企业制定、实施、控制和评价物流战略的一系列管理决策与行动，其核心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展。#p# 　　3.物流成本管理 　　物流成本管理是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所进行的计划、组织、指挥、监督和调控。?物流成本管理的主要内容包括物流成本核算、物流成本预测、物流成本计划、物流成本决策、物流成本分析、物流成本控制等等。 　　4.物流服务管理 　　所谓物流服务，是指物流企业或企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作业负荷，所进行的全部活动。 　　5.物流组织与人力资源管理 　　物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。 　　6.供应链管理 　　供应链管理(Supply Chain Management)，是用系统的观点通过对供应链中的物流、信息流和资金流进行设计、规划、控制与优化，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化并保证供应链成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理过程。 武汉货运信息部,物流管理,物流,货运网 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-09 10:27 武汉货运公司：物流标准体系简述 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1965.html 物流标准按说应属于行业标准，包括了运输行业、生产企业等行业标准，物流标准体系目前可能还没有，也并不完善，光是一个小小的托盘尺寸标准就很难做到统一，更何况还有运输车辆的相关尺寸，装多少托盘更加方便经济。 武汉货运公司：物流标准体系简述 　　物流标准按说应属于行业标准，包括了运输行业、生产企业等行业标准，物流标准体系目前可能还没有，也并不完善，光是一个小小的托盘尺寸标准就很难做到统一，更何况还有运输车辆的相关尺寸，装多少托盘更加方便经济。 　　物流标准有很多，标准体系应该是一套标准设备的总体，物流标准体系的建立不是短时间内能建立的。 　　现在刚出台的物流标准有物流术语，其它的都还是运输等行业标准。 武汉货运公司,物流标准体系,物流标准,武汉货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-09 08:41 武汉货运：第三方物流公司是什么详解介绍 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1964.html 第三方物流公司(Third Party Logistics Providers,3pls) 是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。3pl供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。在此过程中3pl供应商即非生产方,又非销售方,而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的 武汉货运：第三方物流公司是什么详解介绍 　　第三方物流公司(Third Party Logistics Providers,3pls) 是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。3pl供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。在此过程中3pl供应商即非生产方,又非销售方,而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方,它一般不拥有商品,而只是为客户提供仓储、配送等物流服务。 　　90年代物流工业(logisticsIndustry)的杰出成就之一是第三方物流服务供应商(Third-partyLogisticsServiceProvider,简称3pls)的广泛兴起,将公司核心业务以外的作业外包(Outsourcing)通常被认为是现代的高效率供应链管理的标志。过去的10年中第三方物流在美国获得很大发展。1997年,美国第三方物流公司业务年增长40%,98年增长15%,由97年的342亿美元增长至396亿美元。尽管第三方物流公司被视为一个新兴工业,在信息技术的基础上融合运输、仓储和包装等古老行业,为其他行业提供大范围的综合服务,但在欧洲,第三方物流公司却不是一个新概念。因为外包作为一个商业运作方式在欧洲已有数百年的历史。许多著名的物流公司如Schenker,Kuehne&Nagle和Danzas,可追溯到中世纪,那时,它们就提供仓储,运输和报关经纪等综合业务。现在依然为欧洲主要的制造商、销售商及批发商提供物流服务。外包的真正兴起始于80年代末90年代初,即欧洲经济一体化之前。直到80年代末,美国公司新建的欧洲配送中心(EDCs)还都是自行运作的,但这些公司发现需要更多的柔性和不同类型的服务来满足新欧盟的需要,它们开始转向物流外包。这样在90年代,由第三方管理的EDCs的数量急剧增长。 　　目前,第三方物流公司的市场份额占物流费用的比例在世界各地有所不同。在英国,这一比例高达35%;在欧盟,1290亿美元的物流服务市场中有310亿美元分包给第三方物流公司,约占25%;而在美国这一比率要低于10%。据UPS全球物流服务公司预测在欧洲第三方物流公司的市场份额在2002年将达到28%。值得注意的是,目前我国第三方物流公司的市场份额还很低,大多数企业还是倾向于自营物流作业,由此导致供应链效率低下,企业缺乏足够的市场反应能力。 　　在世界经济全球化和信息化的今天,特别是我国加入WTO后,将有更多的国外企业通过第三方物流公司进入中国市场,同时,越来越多的国际第三方物流公司也将进入中国物流服务市场,我国企业要与之抗衡,一方面要积极发展我国的第三方物流公司,另一方面也要积极利用国际第三方物流公司来整合自己的供应链,扩展自身商品对国内外市场渗透能力。 　　第三方物流公司的主要业务范围 　　一项最近的有关制造业利用第三方物流公司的情况调查表明,第三方物流公司向财富500强提供的服务中有2/3是基本的运输服务,接近半数的是仓储服务,不足20%的合同包括了供应链的一些深层次活动,例库存补充和产品装配。在97年的另一项调查中,174家公司中有58%外包运输服务,46%的公司向第三方物流公司外包仓储,31%的外包物料搬运系统。#p# 　　以美国为例,在98年运输合同额达62亿美元,增长20%。在这一行业中,利润很高,特别是卡车运输公司。如Swift,Wener和M.S承运公司发展迅速,这与众多的公司外包自己的运输业务有很大关系。这些承运公司拥有大量客户,拥有先进技术进行运输流的优化。在第三方物流公司行业中业务量最大的是增值的仓储与配送工业,98年收入达144亿美元,其中许多公司属于国际仓储物流协会(IWLA),它代表着北美公共和合同仓储公司。IWLA的成员仓储面积每年增加15—20%,而年收入每年增加20—25%。这是因为更多的收入来自增值服务而不仅仅是贮存费用。IWLA中90%的成员提供服务,如货物合并,库存管理,条码标识,分类检签,提取和装箱,订货实现等。有的成员还扩展到其它的增值服务领域,如保证期内退回产品的管理,维修与更换,退回产品的销毁,网上订货满足和计算机组装,促使第三方物流公司仓储业务增长的原因,是许多公司决定外包他们自有的仓储作业。在90年代中期,在美国约有11%的仓储业务由第三方物流公司完成,现在这比例提高18%,在IWLA的新增成员中30%是增加了仓储服务的卡车运输公司。铁路和货运转运商也增加了仓储能力,许多公司将钱投向物流领域,特别是仓储领域。太多的企业涌入增值仓储服务领域将使这一行业的利润率大为降低。许多公司缺乏相应经验,无法很好控制其成本和顾客服务成本,出价过低,很有可能达不到其它行业的利润率水平。 　　当前,劳动力密集型职能如仓储和配送被越来越多的企业作为外包的对象,而且物流外包的范围在不断扩大。如欧洲最大的第三方物流公司提供大范围的增值服务,这些服务是制造商针对不同市场顾客化产品所必需的,包括以不同语言进行标签和包装到产品装配。 　　目前,第三方物流公司的顾客源中不仅有大型企业,如70%的财富500强使用第三方物流公司;也有中小企业。据Armstrong公司的调查表明,1000家第三方物流公司中其顾客87%是中型公司。另外,第三方物流公司正不断扩展其国外业务,第三方物流公司的海外经营额已占25%左右。 　　第三方物流公司的基本特点 　　首先,第三方物流公司是合同导向的一系列服务。第三方物流公司有别于传统的外协,外协只限于一项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务,第三方物流公司则根据合同条款规定的要求,而不是临时需求,提供多功能,甚至全方位的物流服务。依照国际惯例,服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20%收费。 　　第二,第三方物流公司是个性化物流服务。第三方物流公司服务的对象一般都较少,只有一家或数家,服务时间却较长,往往长达几年,异于公共物流服务——“来往都是客”。这是因为需求方的业务流程各不一样,而物流、信息流是随价值流流动的,因而要求第三方物流公司服务应按照客户的业务流程来定制,这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。 　　第三,第三方物流公司是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术的发展是第三方物流公司出现的必要条件,信息技术实现了数据的快速、准确传递,提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平,使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化;企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作,企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成;同时,电脑软件的飞速发展,使混杂在其它业务中的物流活动的成本能被精确计算出来,还能有效管理物流渠道中的商流,这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。常用于支撑第三方物流公司的信息技术有:实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。 　　第四,企业之间是联盟关系。依靠现代电子信息技术的支撑,第三方物流公司的企业之间充分共享信息,这就要求双方能相互信任,才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果,而且,从物流服务提供者的收费原则来看,它们之间是共担风险、共享收益;再者,企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易,又在交易维持了一定的时期之后,可以相互更换交易对象,在行为上,各自不完全采取导致自身利益最大化的行为,也不完全采取导致共同利益最大化的行为,只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织,因此,企业之间是物流联盟关系。#p# 　　第三方物流公司的优点 　　首先,可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务,将资源配置在核心事业上。企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家。为此,企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,而把物流等辅助功能留给物流公司。如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作,取得良好的效益。萨顿集中于汽车制造,而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商,将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂,同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用电子数据交换(EDI)进行订购,并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购,并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线,使运输成本最小化。 　　其次,灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本。当科学技术日益进步时,专业的第三方物流公司能不断地更新信息技术和设备,而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能;不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求,此时,第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求,而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样,第三方物流公司还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力,从而使企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一种新技术,使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前,西蒙斯公司在每一个制造厂储存了20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求。合作后,赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时,该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂的楼底,在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫,并全部及时发送。该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求。 　　第三,减少固定资产投资,加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备,建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资金周转。 　　第四,提供灵活多样的顾客服务,为顾客创造更多的价值。假如你是原材料供应商,而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充,你就要有地区仓库。通过第三方物流公司的仓储服务,你就可以满足客户需求,而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。如果你是最终产品供应商,利用第三方物流公司还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种,为顾客带来更多的附加价值,使顾客满意度提高。 　　第三方物流公司的弊端 　　第三方物流公司在为企业提供上述便利的同时,也存在着一些弊端。 　　首先,企业不能直接控制物流职能,不能保证供货的及时性和准确性,不能保证顾客服务的质量。 　　其次,第三方物流公司设计的方案通常都是针对不同的客户量身定制的,不具有广泛适用性。因此3pl公司不具有规模经济性,3pl公司在为客户减少了配送成本的同时,随之而来管理成本却会上升,因此为货主节约的最终成本非常有限。 　　第三,传统上,企业可以通过优化库存、利用地区服务代理商和3pl公司来满足客户不断增长的需要。但是到现在,客户需要包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等。企业发现3pl提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩张能力。 武汉货运,第三方物流公司,第三方物流,物流公司 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-08 11:53 货运公路按使用性质分为哪五个类型？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1963.html 公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称为国、省、乡道)，以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省 货运公路按使用性质分为哪五个类型？ 　　公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称为国、省、乡道)，以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。省道是指具有全省(自治区、直辖市)公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。 　　县道是指具有全县(县级市)政治、经济意义，连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。乡道是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。 　　专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。 货运公路,公路性质,公路货运,武汉货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-08 11:51 武汉货运公司：关于仓管员职能有哪些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1962.html 权力与责任:1.负责进库物资数量的质量的验收，签发验收交接单;2.负责出库物资的核对，若且丝疑点有权拒绝发货;3.确保出库物资手续齐全，可签名册发出库交接单，同时，需用收货方签名盖章后。。。 武汉货运公司：关于仓管员职能有哪些？ 　　直接上级:储运科科长; 　　负责对象:对所有进库的物资保管; 　　工作目标:负责保管公司物资进库的保管; 　　权力与责任: 　　1.负责进库物资数量的质量的验收，签发验收交接单; 　　2.负责出库物资的核对，若且丝疑点有权拒绝发货; 　　3.确保出库物资手续齐全，可签名册发出库交接单，同时，需用收货方签名盖章后 　　可作为记帐凭证。 　　4.接收并保存好物资入库的原始凭证等资料; 　　5.建立物资出入库和库存台账; 　　6.对到库物资的接收和物资发出工作负责; 　　7.对物资的验收和出入工作的正确性和及时性负责; 　　8.对物资的进仓原始资料的整理保管工作负责; 　　9.有权检查到库物资的数量及质量; 　　10.有权督促指导验收人员和装卸工作; 　　11.有权拒绝闲杂人员翻阅有关物资库存资料; 　　岗位要求:1.具有高中以上文化程度; 　　2.有较强的工作责任心，工作细致; 　　3.有较强工作责任感和事业心; 　　参加会议:1.参加每周一次的仓库会议; 　　2.参加每月季一次管理工作评比会; 　　3.参加公司召开的年度职工大会; 武汉货运公司,仓管员职能,仓管员,物流仓管员 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-08 11:50 供应链管理的概念 作用 关键业务流程 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1961.html 供应链管理(Supply Chain Management， SCM)正是基于现代信息技术对供应链过程中涉及跨部门、跨企业、跨产业运作的商流、物流、信息流、资金流进行整体规划设计与运作的管理活动。 供应链管理的概念 作用 关键业务流程 　　1.供应链管理的基本概念及分类 　　供应链管理(Supply Chain Management， SCM)正是基于现代信息技术对供应链过程中涉及跨部门、跨企业、跨产业运作的商流、物流、信息流、资金流进行整体规划设计与运作的管理活动。所以说，供应链管理是研究供应链过程及不同主体间供需网链构建、系统设计、集成、优化、运行和动态管理等理论与实践规律的学科，它是先进的管理理念、管理方法和管理技术的综合产物。就当前的发展环境和发展状况来看，对供应链管理的基本内涵可从三个层次来理解。 　　(1)企业内部供应链管理 　　它是将企业内部所有的生产经营活动单元，如订单、计划、采购、生产、库存、销售、运输、服务等，以及企业内部所有能够利用的资源，如人、财、物、信息、无形资产等，和相应的财务活动、人事管理、管理制度体系等纳入到一条业务链内进行综合管理。这种供应链管理关注企业内部资源的调配、业务流程的调整、组织结构的改造、绩效考核的建立;去除企业内部业务流程中无效的工作环节，消除影响业务流程运行的不利因素，减少安全库存量;将企业决策的切入点建立在业务流程执行的每个地方，由此实现企业内部各种业务和信息的高度集成、共享、控制、管理和协调运营，从而提升企业的整体绩效，提高企业的竞争力。 　　(2)产业供应链或动态联盟供应链管理 　　这种供应链管理将企业内部供应链管理延伸发展为面向全行业的产业供应链管理，由此将管理的资源从企业内部扩展到企业外部的行业合作竞争者身上，对业务流程的管理改造也集中在行业供应链的各种流程上。这时在整个行业中建立了一个环环相扣的供应链，使行业的多个企业能够在一个统一的供应链管理体系下实现协作经营和协调运作，共同实现对外部市场的竞争，以各自的优势共同满足客户的需求。因此，这些企业可以在市场、加工、制造与流通各个环节之间建立一个业务相关的动态企业联盟或虚拟企业。 　　(3)全球网络供应链管理 　　这是基于互联网的开放式的全球网络供应链。在全球网络供应链中，企业的形态和边界将产生根本的改变，全球资源随着市场的需求可以动态组合，以应对不断变化的客户需求和服务;企业合作的形式和方位多种多样，企业联合优势的层次更宽更广，并从全方位的角度考虑资源整合。企业可以不再是有形的看得见的实体，品牌和信誉也可以代表一个没有任何有形资产的企业。供应链网络信息交流层次的沟通与协调将采取交互的、透明的、无对象的方式，生产的组织和实现超越时空的概念和限制。以网络信息为依托，企业能够在更广阔的范围内选择合作伙伴，采用灵活有效的管理组合模式，从而更加方便有效地实现多种企业的资源、优势互补。 　　2.供应链管理的作用 　　供应链管理的目的就是通过加强供应链中各个活动和实体间的信息交流和协调，增大物流和资金流的流量和流速，保持各种流的顺畅流通，实现供需平衡，从而达到供应链整体绩效的提高。因此，供应链管理不是追求某一环节成本最低，而是用系统方法进行供应链管理，实现供应链总成本最低。 　　有效的供应链管理可缩短产品的生产周期，提高产品质量和服务质量，提高企业的整体柔性，减少库存，使企业具有低耗、高效、高应变能力。从而提升整个供应链系统的效率和费用的有效性，使系统效益最大、总成本最低，使社会资源得到合理利用。 　　供应链管理与传统物流管理模式有着明显的区别。主要体现在：—是供应链管理把供应链中所有节点企业看作一个整体，供应链管理涵盖整个物流过程，包括从供应商到最终用户的采购、制造、分销、零售等职能领域;二是供应链管理强调和依赖战略管理，它影响和决定了整个供应链的成本和市场占有份额;三是供应链管理关键的是需要采用集成的思想和方法，而不仅是节点企业资源的简单连接;最后是供应链管理具有更高的目标，通过协调合作关系达到高水平的服务。 #p# 　　3.供应链管理的关键业务过程 　　供应链一体化的目的在于协调传统的各职能领域，而传统的职能部门一般部倾向于保持自己的职能优势，这样的组织结构阻碍了供应链一体化的发展与成功。因此，供应链管理一体化的关键就在于：要完成一个转变，即从管理个别职能到把不同的活动整合成供应链关键业务过程的转变。供应链管理有以下七大关键业务过程。 　　(1)客户关系管理。顾客是供应链管理的核心和基本出发点。客户关系管理就是使以客户为中心的包括销售、市场营销和客户服务的业务流程自动化并得以重组。这里的客户关系管理不仅要使这些业务流程自动化，而且要确保前台应用系统能够改进客户满意度、增加客户忠诚度，以达到使企业获利的最终日的。供应链管理的第一步就是识别对企业的经营使命至关重要的那几个关键顾客，并与它们建立战略性供应商和客户合作伙伴关系。 　　(2)客户服务管理。一方面服务是获取客户信息的惟一来源，另一方面服务为顾客提供实时、在线的产品和价格信息，以支持客户对交货期和货物状态的查询。 　　(3)需求管理。它主要涉及企业内部与企业之间物料供应与需求管理，通过对产品与服务的流程进行预测，正确地预测客户需求，改善客户服务，降低不正确预测需求所产生的成本。一个好的需求管理系统利用POS系统和关键客户数据来提高供应链效率和减少不确定性，并平衡客户需求和企业供应能力。 　　(4)完成订单。要高效地完成顾客订单，需要将企业的制造、分销和运输计划综合在一起。 　　(5) 生产流管理。供应链中的生产是“拉动式”按需生产，企业要进行柔性生产以适应频繁的市场需求变化。主要包括产品工程、产品技术保证、生产控制、库存控制、仓储管理、分销管理等。生产流的管理的改进可以缩短生产周期、提高客户响应速度。 　　(6)采购管理。与供应商发展长期合作关系，以支持企业生产和新产品开发工作。 　　(7) 产品开发与商品化。一定要让顾客和供应商参与到新产品开发过程中，以便在更短的时间内，以更低的成本，开发出客户需要的成功产品。 　　在某些类型的供应链中，还包括第八个关键业务过程，即回收(物流)过程。 供应链,供应链管理,供应链业务,武汉货运公司 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-08 11:48 货运物流系统工程的定义 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1960.html 货运物流系统工程的定义 一、从方法论角度定义：从系统工程角度研究物流。二、从工学角度定义：从工程角度研究物流系统的与实现。三、从管理学角度定义：从物流系统的整体出发，进行综合组织管理活动过程。 货运物流系统工程的定义 　　物流系统工程又称物流工程。 　　物流系统工程现无统一的定义，一般有以下三种定义方式： 　　一、从方法论角度定义：从系统工程角度研究物流。 　　二、从工学角度定义：从工程角度研究物流系统的与实现。 　　三、从管理学角度定义：从物流系统的整体出发，进行综合组织管理活动过程。 货运,物流系统工程,物流系统,武汉货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-07 12:19 物流系统工程简介介绍 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1959.html 物流系统工程主要运用工业工程和系统工程的理论和在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息流融为一体，看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统的规划、管理和控制，选择最优方案，以最低的物流费 物流系统工程简介介绍 　　物流系统工程主要运用工业工程和系统工程的理论和在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息流融为一体，看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统的规划、管理和控制，选择最优方案，以最低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益目的的综合性组织管理活动方法，从整体上对物流进行分析、设计、优化和控制。 物流系统工程,物流工程,武汉货运公司,货运网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-07 12:17 武汉货运公司：物流管理是什么？ http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1958.html 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现 武汉货运公司：物流管理是什么？ 　　物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 　　物流管理的划分有以下分类标准： 　　1. 宏观物流与微观物流 　　宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来认识和研究物流活动。宏观物流主要研究社会再生产过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行为。 　　微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或一个地区。 　　2 .社会物流和企业物流 　　社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。这种物流的社会性很强，经常是由专业的物流承担者来完成。 　　企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域，它由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流几部分组成。 #p# 　　3 .国际物流和区域物流 　　国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资(货物)所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。因此，国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。 　　区域物流是相对于国际物流而言的概念，指一个国家范围之内的物流，如一个城市的物流，一个经济区域的物流均属于区域物流。 　　4 .一般物流和特殊物流 　　一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会的广泛性，因此物流系统的建立及物流活动的开展必须有普遍的适用性。 　　特殊物流是指在遵循一般物流规律基础上，带有制约因素的特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。 武汉货运公司,物流管理,武汉物流,物流 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-07 12:15 武汉货运公司：服务贸易是什么？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1957.html 服务贸易又称劳务贸易，指国与国之间互相提供服务的经济交换活动。服务贸易有广义与狭义之分，狭义的服务贸易是指一国以提供直接服务活动形式满足另一国某种需要以取得报酬的活动。广义的服务贸易既包括有形的活动，也包括服务提供者与使用者在没有直接接触下 武汉货运公司：服务贸易是什么？ 　　服务贸易又称劳务贸易，指国与国之间互相提供服务的经济交换活动。服务贸易有广义与狭义之分，狭义的服务贸易是指一国以提供直接服务活动形式满足另一国某种需要以取得报酬的活动。广义的服务贸易既包括有形的活动，也包括服务提供者与使用者在没有直接接触下交易的无形活动。服务贸易一般情况下都是指广义的。 　　根据关贸总协定乌拉圭回合达成的“服务贸易总协定”，服务贸易是指：“从一成员境内向任何其他成员境内提供服务;在一成员境内向任何其他成员的服务消费者提供服务;一成员的服务提供者在任何其他成员境内以商业存在提供服务;一成员的服务提供者在任何其他成员境内以自然人的存在提供服务。” 　　服务部门包括如下内容：商业服务，通信服务，建筑及有关工程服务，销售服务，教育服务，环境服务，金融服务，健康与社会服务，与旅游有关的服务娱乐、文化与体育服务，运输服务。 　　当下国际服务贸易发展有四个特点：国际服务贸易发展迅猛;发达国家占主导地位;国际服务贸易领域不断扩大;国际服务贸易自由化进程加快。 武汉货运公司,服务贸易,劳务贸易,武汉货运网 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-06 10:06 物流增值服务概念介绍 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1956.html 从概念上看，增值服务是相对于常规服务而言的。常规服务一般是指提供物流的几大基本功能要素，比如提供仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等服务，它们提供了空间、时间效用以及品种调剂效用。 物流增值服务概念介绍 　　从概念上看，增值服务是相对于常规服务而言的。常规服务一般是指提供物流的几大基本功能要素，比如提供仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等服务，它们提供了空间、时间效用以及品种调剂效用。 　　常规服务大多是与完成货物交付有关的服务，主要依靠物流设施、设备、器具等硬件来完成，是资产和劳动密集型的服务，具有标准化的特征。 物流增值服务,物流服务,武汉物流,武汉货运 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-06 10:02 物流增值服务的定义 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1955.html 物流增值服务的定义 增值物流服务(Value--addedlogisticsservice)是指在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。 物流增值服务的定义 　　增值物流服务(Value--addedlogisticsservice)是指在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。 　　增值物流服务提供商是提供功能性物流服务的企业根据货主企业的要求在保证单一物流功能低成本运做的基础上，进行货物拆拼箱，重新贴签/重新包装，包装/分类/拼货/零部件配套，产品退货管理，组装/配件组装，测试和修理等服务。 　　就是把物流作为一个增值过程来管理，反映了为赢得并保持顾客满意而采取的有力行动，并在灵活性上做了额外的投入，特别是适应特殊的或非常规的需求。 物流增值服务,武汉物流,物流网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-05 17:20 货运物流战略的内容三点 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1954.html 物流战略包括很多方面，如物流战略目标、物流战略优势、物流战略态势以及物流战略措施和物流战略步骤等。其中物流战略目标、物流战略优势和物流战略态势是物流战略设计的基本要点。 货运物流战略的内容三点 　　物流战略包括很多方面，如物流战略目标、物流战略优势、物流战略态势以及物流战略措施和物流战略步骤等。其中物流战略目标、物流战略优势和物流战略态势是物流战略设计的基本要点。 　　1、物流战略目标 　　物流战略目标是由整个物流系统的使命所引导的，可在一定时期内实现的量化的目标。它为整个物流系统设置了一个可见和可以达到的未来，为物流基本要点的设计和选择指明了努力方向，是物流战略规划中的各项策略制定的基本依据。 　　2、物流战略优势 　　显而易见，物流战略优势是指某个物流系统能够在战略上形成的有利形势和地位，是其相对于其他物流系统的优势所在。物流系统战略可在很多方面形成优势：产业优势、资源优势、地理优势、技术优势、组织优势和管理优势。随着顾客对物流系统的要求越来越高，很多企业都在争相运用先进的技术来保证其服务水平，其中能更完美地满足顾客需求的企业将会成为优势企业。例如宝供储运就是在国内率先利用GPS定位系统，有了GPS，顾客可以实时跟踪订单的履行情况，因此其在物流行业中就有了技术优势，逐渐又形成了其管理优势等。对于道路运输企业来说，研究物流战略优势，关键是要在物流系统成功的关键因素上形成差异优势或相对优势，这是取得物流战略优势经济有效的方式，可以取得事半功倍的效果，当然也要注意发掘潜在优势，关注未来优势的建立。 　　3、物流战略态势 　　物流战略态势是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位及沿战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。研究公司的物流战略态势，就应该对整个物流行业和竞争对手的策略有敏锐的观察力和洞察力，不断将自身定位，从而做到知己知彼，以期在行业中获得半壁江山。 货运,物流战略,货运内容,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-05 17:14 武汉货运：物流战略管理解析 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1953.html 物流战略管理是指通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。 武汉货运：物流战略管理解析 　　物流战略管理(logisticsstrategymanagement) 　　什么是物流战略管理 　　物流战略管理是指通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。 　　哈佛模式：物流战略管理目标的确立标准 　　1、成本最小 　　1)成本最小，是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本，例如物流网络系统的仓库选址、运输方式的选择等。 　　2)面对诸多竞争者，公司应达到何种服务水平是早已确定的事情，成本最小就是在保持服务水平不变的前提下选出成本最小的方案。当然，利润最大一般是公司追求的主要目标。 　　2、投资最少 　　1)投资最少，是指对物流系统的直接硬件投资最小化从而获得最大的投资回报率。 　　2)在保持服务水平不变的前提下，可以采用多种方法来降低企业的投资，例如，不设库存而将产品直接送交客户，选择使用公共而非自建仓库，运用JIT策略来避免库存，或利用第三方物流服务等。 　　3)显然，这些措施会导致可变成本的上升，但只要其上升值小于投资的减少则这些方法均不妨一用。 　　3、服务改善 　　1)服务改善，是提高竞争力的有效措施。 　　2)随着市场的完善和竞争的激烈，顾客在选择公司时除了考虑价格因素外，及时准确的到货也越来越成为公司的有力的筹码。 　　3)当然高的服务水平要有高成本来保证，因此权衡综合利弊对企业来说是至关重要的。 　　4)服务改善的指标值通常是用顾客需求的满足率来评价，但最终的评价指标是企业的年收入。 　　构建现代企业物流战略 　　总结了美国企业物流管理50年发展中的规律，从中国企业物流管理现状出发，提出适合我国企业的、值得借鉴的几条规律。 　　1、美国企业物流五十年 　　美国作为较早进入工业化的国家，对于企业物流管理的研究从50年代就开始了。到今天，无论是理论还是方法，都已经形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的发展历史，从中寻找一些规律，总结一些经验，对于我们的企业提高物流管理水平不无裨益。美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部一体化4个阶段。 　　1)分散管理阶段(60年代以前) 　　在60年代以前，大多数的美国企业对于物流的管理很薄弱，甚至忽视这方面的管理。物流的各项职能被分散在企业的各个职能部门中，造成本来连续的物流过程被隔裂开来。而各部门有限的职责使得管理者往往只追求本部门效率的提高，不可能顾及整个组织范围内成本的降低。物流业务发生的成本归进了各个不同的成本中心，很难综合计算出物流成本的确实水平，企业成本居高不下。 　　2)历时20年的功能管理阶段(60年代到70年代) 　　进入60年代后，很多企业为了进行有效的成本集中管理，将物流管理分为物资管理和配送管理两个功能部分。前者包括与生产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的计划、组织和控制。尤其要指出的是他们将生产时间表的制定也纳入了物流职能部门，物流与生产充分地结合在一起;后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处理、需求预测和用户服务等活动。可以看到，营销及销售部门的有些业务被纳入到了物流职能中去。为了实现这一转变，企业在组织结构上做了大量的调整，如扩展传统采购部门的职责，成立一体化的配送部门。物流管理者的职位也由此提升了，出现了"物流主管"的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监督和控制。值得指出的是，功能阶段的形成除了成本压力外，更多的公司开始注意到用户服务也是物流管理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低成本成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的前提条件。#p# 　　3)内部一体化时期(80年代) 　　70年代末，美国对交通运输业实行了放松管制政策，这一改革促成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出，社会物流力量基本形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流管理中去。 　　这一时期，管理者逐渐将物资管理和物资配送看成是-个有机的整体，后勤一体化管理在企业中出现并应用开来。至此，物流管理成为企业的战略问题之一，很多企业开始制定物流战略计划，高级物流管理者也明显增多，并且越来越多地参与到企业的计划和决策中去。 　　4)外部一体化阶段(90年代至今) 　　80年代末美国出现了一些新情况。首先，企业为获得更大的竞争优势纷纷兼并重组，精减业务和机构。同样，各个公司的物流部门之间也必须合并或重组，这对企业物流来说是管理和组织上的全面变革;其次，随着国际间贸易的增长，跨国业务对物流管理提出新的要求：在远距离的市场运作中保证物流成本的节约;同时，市场也不断要求企业超越成本，在时间和质量上建立竞争力。 　　更重要的是，供应链管理的出现将一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司只是其中的一个部分，有效配置链上成员的资源，可以提高整条链的效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体化：①集体制定投资计划，共享对物流投资带来的好处;②统一的产品包装设计，便于使用共同的仓储、装卸和运输设备;③共享信息，采用DRP或JIT系统以消除库存冗余;④共享专业技术。这样，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。 　　2、规律的总结 　　从以上可以看到，企业物流在美国同样也经历了一个从忽视到重视、从经验到科学、从自发到自觉的认识过程，我们还是可以从中寻找到一些规律性的东西供我们参考和学习。 　　1)环境的转变 　　首先是政策环境。美国对于交通运输业政策的转变对物流的发展起到了催化剂的作用，很多专业化的物流公司都是从传统的运输、仓储企业发展起来的，这样为物流的社会化建立了一个良好的开端。物流社会化是企业在物流方面降低成本的重要途径;其次是技术环境。企业物流得以从分散走向整合，离不开信息和通讯技术的发展;最后是市场环境。市场对于物流的要求一直有两方面：成本和用户服务。降低成本是永恒不变的企业目标，但是市场对于用户服务的需求却在不断的发生着变化。传统上，人们要求物流必须及时，准确;而在供应链管理中，物流则更强调企业与供应商和用户的协作，物流速度和服务质量成为衡量供应链竞争能力的一项指标。 　　2)观念的转变 　　企业物流管理水平的提高，要有对于物流本质认识的提高，美国企业的物流观念可以总结为4个阶段：①人们认为物流管理的任务是控制产成品的运输和仓储。对物流管理的理解是企业功能的分割，偏重于操作;②物流管理的任务被看作是物品流动活动的整合和控制内部运输。这时的理解中加入了人的因素，将个人主动性融入到了整个的物流过程中。管理者通过协调平衡寻找改进的机会;③人们发现企业物流的优化能为企业带来服务水平的差异性，于是物流被看成是企业竞争优势的又一源泉，进而成为企业战略的组成部分;④供应链管理出现后，整合物流的观念继续发扬，企业物流只是供应链物流的一部分，而不再被隔离出来单独考虑。 　　3、对我国企业的借鉴意义 　　1)抓住时机，大胆举措 　　当前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业物流管理对提高企业经济效益的重要性。各地政府，相关部门、行业都先后开展城市物流规划、企业物流管理试点等工作，物流被认为是新的经济增长点。同时，现代信息技术和物流技术的进步为企业推行现代物流管理准备了充分的技术条件。 　　目前，国内物流和配送服务已有较快的发展，交通运输企业、仓储运输公司纷纷建立大规模的物资配载(配送)中心，组成专业运输车队，以大型企业为主要用户，展开以配合生产为主要目标的社会物流服务，社会物流能力正在形成。这一切都说明，我国企业推行现代化的物流管理，构建企业物流战略，从环境上讲，条件已基本具备，应该抓住时机，大胆举措。 　　2)分阶段，有步骤的建立和完善企业物流战略 　　我们看到美国的企业推行现代化的物流管理，经历了50年，4个阶段，其中有技术的原因，也有认识上的局限性。我国的生产企业可以缩短这一个摸索的过程，因为我们有那么多可借鉴的经验，技术上也已经成熟，但我们也不可能逾越这个过程。企业要从实际出发，制定企业分阶段、分层次的物流战略。 　　首先，从美国现代企业物流发展的轨迹来看，我们要实现这一过程至少也要经历3个阶段，即企业内部局部物流整合，企业内物流一体化和外部一体化。其次，针对不同物流战略规划的实施，也应该遵循分阶段的原则，边实施，边分析，边改进。比如，企业在整合分销配送系统时，可以分为调整组织结构、优化储运环节、形成信息通道、建设营销网络、形成信息系统这样5个步骤来具体实施。 　　3)降低成本与提高用户服务水平兼顾 　　无论在过去还是现在，成本和顾客服务水平都是一对难以调和的矛盾，降低成本是企业永恒的话题，而用户服务这一新生理念却后来居上，具有更为重要的意义。 　　关于降低成本。企业在物流管理的过程中，应该强化总成本观念，着重在产生物流成本的一些关键领域进行必要的核算和权衡。更重要的是，物流活动是直接面对上游供应商和下游消费者的活动，所以物流是一种企业给予的服务。接受服务的用户直接感受到的是物品传递的及时性、可靠性和经济性。所以，物流管理的最终目标是满足用户的需求(把企业的产品以最快的方式、最低的成本交付给用户)，是企业物流战略的全局性目标。 　　从美国企业的经验来看，值得我们学习的有几条;①制定企业的服务水平标准体系，并根据用户的需求，动态地修正这一体系;②与上下游的企业联合。建立合作伙伴关系;③选择第三方物流合作伙伴，利用专业化物流的规模效益带来的低成本。企业可以根据自己的实际情况，建立用户满意度的管理体系，实施用户满意工程。#p# 　　4)实现组织结构转变与战略转变同步 　　从美国的经验我们可以看到，随着企业物流观念的更新，物流管理战略的形成和发展，企业的组织在结构和职能划分上也经历了不同的发展阶段。同样，我们的企业在进行现代化物流管理的同时，也要进行组织上的改革和创新。 　　目前，我国大多数的企业是按职能划分的组织形式，库存控制、物料需求、采购、生产计划、需求预测、销售网络等职能被分布在财务、生产、营销、销售等不同部门中，没有出现独立的物流管理功能和职能部门。企业可以根据不同的物流管理阶段的不同目标和自身管理经验的积累，设计合理的组织结构。首先可以尝试现有结构下的功能合并和集合，然后逐步地将物流功能独立出来，比如建立面向代理商或零售商的物流配送部门，集中负责需求预测、产品配送控制、用户服务调查监督等职能。再进一步就可以实现物流一体化的组织，这种组织结构的关键是有一个高层经理的领导，由他来统一所有物流功能和运作。这其中，要大胆地启用物流管理人才，委以适当的权限，便于物流参与到企业决策中去。 　　4、总结 　　1)企业应当重视市场营销战略组合中的物流战略 　　传统的4PS营销战略体系，包括产品战略、价格战略、渠道战略和促销战略，没有提到物流战略，这说明人们对物流战略在市场营销中的重要作用没有引起足够重视。物流理论本来是在研究市场营销理论的过程中产生的，是为市场营销服务的，可是越到后来，好像二者是越来越分离了，人们一提到市场营销，好像就只有开拓市场的含义，而把物流作为市场营销的一个因素的含义渐渐忘却了。 　　事实上，物流是市场营销的一个非常重要的因素。用户能否接受企业的产品，成为企业的市场成员，只有一个很实际的衡量标准，就是考虑能否保质保量、及时地得到企业的合格产品和服务，你的产品再好、质量再高、价格再低、促销语言再好听，如果最后你的产品不能及时地送到用户手中，或者即使送过来了，但是送货成本很高，服务质量不好，则一切都是空的，用户还是不会选择你的产品，这就是物流的重要性，就是物流对市场营销效果的最后决定作用。 　　企业在市场营销中运用物流战略是指通过物流来达到扩大市场、促进销售的所有措施谋略，它包括许多具体内容：例如产品实体分销战略，供应链营销战略，第三方物流战略，商物分离战略，联合配送战略以及准时化战略等。对产品开展物流营销，不仅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高对顾客的服务水平。对于顾客来说，由于送货准时、保质保量，大大提高了顾客的满意程度，从而赢得了市场;对于企业来说，由于大大降低了运行成本，提高了经济效益，还可以达到巩固和扩大市场的目的。 　　2)企业应当建立自己信息管理与通讯管理的电子商务物流操作平台 　　现今，网络化的商业行销，即所谓的电子商务，是非常流行的营销方式。而电子商务最重要的是实现信息流、商流、资金流、物流融合为一体。随着商业化的不断发展，我们可以借助计算机网络等数字化手段来完成交易。而物流在电子商务环境中扮演着重要的角色。 　　由此我们不难看出，没有信息、网络和通讯技术的支撑，是谈不上现代化物流管理的。JIT、MRP、DRP系统，EDI技术，c/s结构系统等新兴科技的应用，应该也必须是企业物流战略的重要组成部分。所以企业必须建立应用这些技术的操作平台。①为实现企业的内部信息交换，建立企业的Internet;②建立一个Web服务器，通过Internet，一方面完成对企业在不同地域的分销商、分支机构、合作伙伴的信息沟通与控制，一方面可以实现企业的电子商务贸易;③Internet在现代企业管理中的应用和与Intranet的集成将是不可避免的趋势，企业不仅要建立传统的管理信息系统，还要建立基于Intranet/Internet技术和思路的管理信息系统。其次，在物流信息系统方面，最好能够实现商品台帐和库存台帐的一元化管理的信息系统，从而能够有效地管理商品，提高运营效率。 　　总之，只有充分借鉴国外的先进理念，充分运用现代物流的营销、管理手段，充分运用电子商务这一新兴营销方式，分阶段，有步骤的建立和完善企业物流战略，才能用其构建出真正意义上的现代企业。 武汉货运,物流战略管理,物流战略,货运网 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-05 17:09 武汉货运公司：物流中心分类 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1952.html 公共型物流中心(publiclogisticscenter)需要的物流设施一般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务，也可以提供综合性的配套物流服务，大型物流中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。我国非常需要公共型的物 武汉货运公司：物流中心分类 　　物流中心可分为公共型物流中心和自用型物流中心。 　　与自用型物流中心(privatelogisticscenter)相比，公共型物流中心面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户，而我们知道，不同的供应链成员的物流服务需求是很不相同的，并且无论从物流服务需求方来说还是从提供方来说，对提供的每一项物流服务都要用专业水准来衡量，这就决定了公共型物流中心经营管理的复杂性。 　　公共型物流中心(publiclogisticscenter)需要的物流设施一般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务，也可以提供综合性的配套物流服务，大型物流中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。我国非常需要公共型的物流中心，它不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且有利于提高物流行业的资源利用效率。 　　目前的实际情况是，原材料供应商、制造商、分销商、零售商纷纷建立自用型物流中心，造成了重复建设和资源浪费。另外需要承认的是，在我国，最好的物流中心并不是公共型的物流中心而是自用型的物流中心，这说明，在我国建设公共型物流中心具有广泛的市场潜力。 武汉货运公司,物流中心分类,物流中心 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-04 18:06 电子商务下物流作业流程五条 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1951.html 在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流四流的有机结合。对于某些可以通过网络传输的商品和服务，甚至可以做到四流的同步处理，例如通过上网浏览、查询、挑选、点击，用户 电子商务下物流作业流程五条 　　在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流四流的有机结合。对于某些可以通过网络传输的商品和服务，甚至可以做到四流的同步处理，例如通过上网浏览、查询、挑选、点击，用户可以完成对某一电子软件的整个购物过程。 　　过程如下： 　　1.企业将商品信息通过网络展示给客户，客户通过游览器访问网站，选择需要购买的商品，并填写订单。 　　2.厂方通过订单确认客户，告之收费方法，同时通知自己的应用系统组织货源程序。 　　3.客户通过电子结算与金融部门交互执行资金转移。 　　4.金融部门通过电子邮件(或其它方式)通知买卖双方资金转移的结果。 　　5.厂方组织货物，并送达到客户手中。从上述电子商务的实际流程中，电子商务是集信息流、商流、资金流、物流为一身，是整个的贸易交易过程。 　　物流系统作为电子商务中极其重要的一部分,对电子商务在企业集团层面上的运营起着支柱作用,在功能上划分通常有采购管理、仓储管理、运配管理三大子系统,只有完善、科学、高效的物流服务,才能支持企业"进、销、存"各个环节始终保持通畅.在电子商务环境下,物流管理和信息技术的结合带给企业的是最简洁的作业流程与高效的配送效率,能够比传统方式带来更高的收益和更低的成本.要强调的是,物流系统作业效率和服务水平的高低又依赖于电子商务系统为其提供及时准确的信息。 电子商务,物流作业,物流,武汉货运商务,货运网 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-04 18:03 武汉货运物流信息网：第三方物流作用 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1950.html 武汉货运物流信息网：第三方物流作用 提高服务水平：第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。 武汉货运物流信息网：第三方物流作用 　　我们从以下几个方面来看第三方物流的作用; 　　简化交易：很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。 　　降低成本，提高效率：第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。 　　提高服务水平：第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。 武汉货运,物流信息网,第三方物流,物流作用 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-04 17:59 鲜花货运配送应该注意哪些细节？ http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1949.html 鲜花货运配送应该注意哪些细节？随着网络的发展，全国各花店的鲜花配送业务也不断上升。但在配送中应该注意哪些细节，使这项服务更完善? 鲜花货运配送应该注意哪些细节？ 　　随着网络的发展，全国各花店的鲜花配送业务也不断上升。但在配送中应该注意哪些细节，使这项服务更完善? 　　配送是花店零售服务的延伸，在配送过程中应该特别注意以下几点： 　　第一，花店人员最好配备相应的胸牌，包括花店名称、员工姓名、编号等，衣着整洁。 　　第二，在花材的选择上，不要挑选那些含苞待放的鲜花。顾客如果为自己买花，可能会挑花苞，希望开放时间长一些;而给别人订花，顾客追求的往往是希望鲜花送达那一刻的效果，所以最好选择半开的鲜花。注意不要在花瓣上喷水，一是对花朵保鲜不利，二是有的包装材料遇水会掉色。 　　第三，鲜花送达后一定要客户在订花单上签收，花束要配上相应的投诉电话，方便客户有问题时直接与花店联系，还要记得携带相关票据。 　　另外，一般客户在订花时都会约好送花的时间。考虑到可能堵车等因素，为了保险起见，不少花店选择提前一点把花送到。我认为顾客要求某个时段送花肯定有其特殊的意义，所以还是尽量准时最好。因此，在送花之前最好与顾客沟通，询问是否一定得准点送达。如果到达时间早了一点，员工可以在附近等一会儿到准点时再送上门。 鲜花,货运配送,鲜花配送,武汉货运公司 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-03 11:38 武汉货运网：鲜花物流的特点 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1948.html 易毁损性，对包装具有高要求。鲜花具有易毁损性的特征，且一旦毁损，其价值不是存在着一定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业带来极大的价值缺失。因此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压;透气性，防 武汉货运网：鲜花物流的特点 　　鲜花物流的特点如下： 　　易毁损性，对包装具有高要求。鲜花具有易毁损性的特征，且一旦毁损，其价值不是存在着一定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业带来极大的价值缺失。因此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压;透气性，防水性等。 　　特定存放环境，温度、湿度高要求。鲜花的生存环境具有独特性，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度、湿度等才能延长鲜花的保存寿命。因此，鲜花物流的设备往往属于冷链物流，其设施必须能对温度、湿度达到准确有效的控制。 　　生命时期有限，运输速度高要求。在正常情况下，鲜花的保鲜期在14天之内，从生产地到客源地往往有一段很长的距离，很多时候越是名贵的花种，距离客源地的距离就越远。因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用高速高效的运输方式，一般情况选用空运方式，落地后再采用汽车运送的多式联运的方法。 　　生产季节性强，营运组合高要求。鲜花生产具有很强的季节性，虽然在世界范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风险、高营运成本的特点，非专业的经销商不建议长期采用。对于本国的季节性生产的鲜花，可以进行营运组合，如在本国鲜花生产期在本国购买，而在非本国生产季节时，采用国际购买的方式。 　　保存条件苛刻，运送成本高要求。由于以上罗列的鲜花运送的苛刻要求，导致鲜花物流成为一条成本极高的运作线，如果缺乏雄厚的资金保证，极易形成物流环节的断裂和受到阻滞。 　　损坏性强，风险规避高要求。无论是从鲜花物流选择的运输方式-空运，还是从其本身的以损毁性，都可能导致运送的目标市场后大面积的发生货损货毁现象，尤其加上其高成本的支付，鲜花物流具有了非常巨大的风险。因此，对于很多鲜花经营企业，尤其是经营名贵品种的企业往往向保险公司购买保险以规避其运送途中的风险因素。 武汉货运网,鲜花物流,物流特点,物流网站 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-03 11:36 现代物流与传统物流之间的区别 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1947.html 传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入 现代物流与传统物流之间的区别 　　传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户(消费者)手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。 　　传统物流与现代物流的区别主要表现在以下几个方面： 　　1.传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务 　　2.传统物流是被动服务，现代物流是主动服务 　　3.传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理 　　4.传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务 　　5.传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络 　　6.传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化 现代物流,传统物流,武汉物流,武汉货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-03 11:35 武汉货运：国外盛行九类配送中心 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1946.html 专业配送中心大体上有两个含义：一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送。专业配送中心第二个含义是指以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。 武汉货运：国外盛行九类配送中心 　　一、专业配送中心 　　专业配送中心大体上有两个含义：一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送。专业配送中心第二个含义是指以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。 　　二、柔性配送中心 　　这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。 　　三、供应配送中心 　　专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。 　　四、销售配送中心 　　比较起来看，国外和我国的发展趋向，都向以销售配送中心为主的方向发展。以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心又有三种不同的类型：第一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心;第二种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多;第三种，是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 　　五、城市配送中心 　　以城市范围为配送范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。 　　六、区域配送中心 　　以较强的幅射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，美国马特公司的配送中心，“蒙克斯帕配送中心”等就属于这种类型。#p# 　　七、储存型配送中心 　　有很强储存功能的配送中心，在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能有较强储存功能;在卖方市场下，企业原材料、零部件供应需要有较大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。瑞士GIBA-GEIGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个托盘。 　　八、流通型配送中心 　　基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。 　　九、加工配送中心 　　尽管许多业内人士都指出配送中心的加工职能，但是加工配送中心的实例目前见到不多。我国上海市和其它城市已开展的配煤配送，配送点中就进行了配煤加工。 武汉货运,国外盛行,配送中心,配送,货运配送 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-02 09:37 现代物流分类二大类 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1945.html 宏观物流，下述物流应属于宏观物流，即：社会物流、国民经济物流、国际物流。微观物流，下述物流，企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等均属微观物流。 现代物流分类二大类 　　①宏观物流，下述物流应属于宏观物流，即：社会物流、国民经济物流、国际物流。 　　②微观物流，下述物流，企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等均属微观物流。 现代物流,物流分类,武汉物流,武汉货运网 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-02 09:34 武汉货运公司：现代物流的概念 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1944.html 虽然中国物流企业起步比国外晚，但追赶的脚步却从没停歇过，现代物流技术正逐渐被国内物流企业所重视，然而苦于国内没有对其进行系统、针对性的研究和应用，从而无所适从。那么现代物流究竟“现代”在哪里呢?以下是现代物流的概念。 武汉货运公司：现代物流的概念 　　虽然中国物流企业起步比国外晚，但追赶的脚步却从没停歇过，现代物流技术正逐渐被国内物流企业所重视，然而苦于国内没有对其进行系统、针对性的研究和应用，从而无所适从。那么现代物流究竟“现代”在哪里呢?以下是现代物流的概念。 　　现代物流的定义为：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 　　现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水平的目的。 　　物流核心关键技术研发和应用水平，尤其是物流管理和决策技术、物流信息化技术的研发和应用水平还比较低。我们认为存在多方面问题，如物流管理和决策技术的研发起步较晚，应用水平低;现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，物流人才严重缺乏;现代物流信息技术总体应用水平偏低以及各种集成软件技术应用尚处于开始阶段等等。 　　为了解决这些问题，我们确立了课题的攻关目标，即在研究现代物流技术发展的现状和趋势的基础上，结合电子商务与现代物流的实际需求，选择对电子商务与现代物流发展具有重大关键作用的并具有代表性的现代物流技术进行攻关。 　　如今物流行业竞争激烈，被专家认为至少蕴涵400亿商机的北京奥运物流正在成为国内外物流业巨头抢切的大蛋糕，中外物流企业正在展开一轮博奕，欲在物流市场中分得一杯羹。国内物流企业应用现代物流技术以降低成本、增强竞争力已势在必行。 武汉货运公司,现代物流,物流,武汉货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-02 09:32 现代货运物流管理目的四点 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1943.html 物流五要素(FiveElementsofLogistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变;数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等;时间是指以合理费用及时送达为原 现代货运物流管理目的四点 　　(1)、以实现客户满意为第一目标; 　　(2)、以企业整体最优为目的; 　　(3)、以信息为中心 　　(4)、重效率更重效果。 　　物流五要素(FiveElementsofLogistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变;数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等;时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速;地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运;价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。 　　实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 　　物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。 　　系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 现代货运,现代物流管理,武汉货运网 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-01 19:59 武汉货运公司：物流平台意义介绍 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1942.html 现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。 武汉货运公司：物流平台意义介绍 　　现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。 　　信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面，通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。随着以信息技术为基础的电子商务的迅速发展，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，跨国、跨地域、跨行业的物流日趋繁忙，有力地促进了经济社会的繁荣发展。电子商务向物流领域大规模渗透，信息化成了现代物流的核心。信息化的外延和支撑是信息平台，其应具备数据交换功能、信息发布服务功能、会员服务功能、在线交易功能、智能配送功能。内涵包括信息技术、信息流、信息传输、信息集成库等，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等，还包括交易方的支付能力、支付信鉴等。其中，各种单证在信息中占了相当大的一部分。没有信息网络支撑，无法实现单证的有效确认、传递、审办、复核等流程，就无法形成现代物流产业。 　　因此，建设信息平台，不仅对完善现代物流功能具有重要的现实意义，而且对发展跨行业、跨区域、跨国度的现代物流具有深远的历史意义。 武汉货运公司,物流平台,物流介绍,物流货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-02-01 19:57 企业销售物流货运的特点有哪些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1941.html 企业销售物流货运的特点有哪些？企业销售物流是企业为保证本身的经营效益，伴随着自身的销售活动，不断将产品的所有权转给用户的物流活动。 企业销售物流货运的特点有哪些？ 　　企业销售物流是企业为保证本身的经营效益，伴随着自身的销售活动，不断将产品的所有权转给用户的物流活动。 　　在现代社会中，市场是一个完全的买方市场，因此，销售物流活动便带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售为目标。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并保证售后服务才算完整。因此，销售物流的空间范围很大，这便是销售物流的难度所在。 　　在这种前提下，企业销售物流的特点，便是通过包装、送货、配送等一系列物流活动实现销售，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等。并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊物流方式，达到最大幅度降低成本的目的。因此，该研究领域是很宽的。 企业销售,物流,货运,企业物流,武汉货运网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-31 13:12 武汉货运公司：信息流与物流的关系 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1940.html 物流是连结供给和消费、克服空间和时间差异、实现物的价值的经济活动。现代物流一般包含了运输、库存、装卸、搬运、包装等活动，而且这些活动对商品的流动来讲，是在不同场所进行的，特别是物流服务的主要作用在于缩短物的在途时间、实现零库存、及时供货和保 武汉货运公司：信息流与物流的关系 　　物流是连结供给和消费、克服空间和时间差异、实现物的价值的经济活动。现代物流一般包含了运输、库存、装卸、搬运、包装等活动，而且这些活动对商品的流动来讲，是在不同场所进行的，特别是物流服务的主要作用在于缩短物的在途时间、实现零库存、及时供货和保持供应链的连续和稳定。要求在物的流动过程中，保持信息的畅通。物流的特性决定了物流与信息流之间有着天然的密不可分的关系。 　　物流活动中的信息流是伴随着物流的运作而不断产生的，并作为物流的重要组成要素，为物流的正常运转、管理、决策以及制定战略提供不可缺少的依据。 　　物流和信息流之间的关系是密不可分的。一方面，物流活动产生大量的原材料供应、产成品消费等信息。为提高物流的效率，要求信息流保持通畅，并准确反馈物流各环节运作所需要的信息;另一方面，信息技术的不断进步为信息的及时大规模传递创造了条件，反过来促进物流服务范围的扩大和物流组织管理手段的不断改进，促进物流能力和效率的提高。 　　(1) 物流活动的内容包括订货管理、订货处理、配送作业、运输、采购等。通过信息流的反馈作用，使其每一项物流作业按照物流要求得以实现; 　　(2) 物流是一项系统性较强的活动，需要制定周密的物流计划。这些计划的制定，需要有大量的、及时的信息支持，充分、准确的信息流是制定物流计划有效的保障; 　　现代通信技术和网络技术的发展和应用，使得跨地区的及时信息交流和传递成为可能，加之网上支付正在成为现实，使物流在较大范围运作、构建跨地区的物流网络成为可能。 武汉货运公司,信息流,物流,武汉物流网 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-31 13:07 如何规划鞋类服装网店仓储管理？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1939.html 服装类、鞋类网店进货主要是成箱入库，出库主要是散件，小批量、多频率配送。大部分日交易量上百的网店都是这样的模式，仓库如何规划更合理? 如何规划鞋类服装网店仓储管理？ 　　服装类、鞋类网店进货主要是成箱入库，出库主要是散件，小批量、多频率配送。大部分日交易量上百的网店都是这样的模式，仓库如何规划更合理? 　　鞋类、服装网店的仓储管理技巧 　　首先，网店遇到的问题是：将入库箱子按照类别、款式放在地上摆放，分拣是快了点，可是仓库利用率不高。1/3的货只是一个货箱摆放;1/3是2-3箱叠放;1/3是4、5个累放。如果货架式管理：1、四层货架，那么鞋盒、衣服就要摆放在货架;基本可以每层12盒子，可以相当于四个纸箱(装的鞋盒)的摆放。2、高层货架，基本要叉车操作，托盘式。不利于频繁分拣。 　　解决方案一：按客户分区 　　可以将货物按照客户作为最大分类。入库是严格的比照客户分类，如果有共同的客户商品可以专门设个区域。 　　解决方案二：按商品分类分区 　　可以按照商品的分类来做区分。比如鞋一个区域，衣服一个区域。如果区域空间允许的话，可以减少使用货架。可以用栈板作为摆放。服装的重量较其它的轻，而且抗压性很好。这样栈板的堆叠可以适当的增高些。 　　解决方案三：按种类分区再按季节分区 　　首先将仓库分区划分：如A区鞋子，B区眼镜C区衣服等。然后再将产品按四季分区：一般服装季节性很强的。过季的东西，需求量少。前一年相应季节的产品，可摆放一些出来。再久的就全部打包，但是一定要列明清单，按顺序摆。 　　解决方案三：货架式管理 　　货架式管理，货架统一高度，但里面每层的划分，可根据每个区产品的包装尺寸来定。分为两种存储方式：过季产品上架、新品置地摆放。 　　最重要的要做好6S(6S就是整理SEIRI、整顿SEITON、清扫SEISO、清洁SEIKETSU、素养SHITSUKE、自检SELF-CRITICISM六个项目，因均以“S”开头，简称6S。)，仓储要做到产品的库位定位、标示清晰、明确。这样成品出货效率会增加很多的，准确性更好! 鞋类,服装网店,仓储管理,武汉货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-31 13:03 服装鞋业产品进 出仓管理流程 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1938.html 厂家送货到达后，厂家提供《送货单》给收货仓库管理员，《送货单》应清晰显示送货单位名称、送货单位印章或经手人签名、货品的名称、规格、数量、采购订单号。收货仓库管理员将《送货单》和对应的《采购订单》相核对。相核不符者拒收。相符者仓库管理员以《送 服装鞋业产品进 出仓管理流程 　　1、根据已审核的《采购订单》内容准备产品收货。 　　2、厂家送货到达后，厂家提供《送货单》给收货仓库管理员，《送货单》应清晰显示送货单位名称、送货单位印章或经手人签名、货品的名称、规格、数量、采购订单号。收货仓库管理员将《送货单》和对应的《采购订单》相核对。相核不符者拒收。相符者仓库管理员以《送货单》和《采购订单》验收货品，收货量大于定购量时，仓库主管要通过营销部同意和取得有权人的书面通知后才能超量收货。 　　3、仓库管理员收货无误后，在《送货清单》上签收，并加盖收货专用章，一联自留，一联交对方。 　　4、仓库管理员在电脑上开具《采购单》，并由仓库主管审核生效。将《采购单》打印一式三联，经仓库主管和仓库管理员签字加盖收货专用章后，第一联存根自留，第二联财务联连同送货单位的《送货清单》交财务，第三联对方联同时交财务。 　　5、返修品回仓，以对应的《采购退货单》为依据收货，仓库管理员核实货单无误后在电脑上开具《采购退返单》，注明原《采购退货单》号，并经仓库主管审核生效。 　　产品出仓管理流程 　　1、仓库主管根据营销部传来的《销售订单》备货并作好记载，将配好之货品清单交质检部验货。质检部将合格产品装箱并在电脑上填制《装箱单》，审核装箱单。在每个包装箱内放置一张装箱单。包装好的产品分类放到相应的仓库存放区域。 　　2、质检部将《装箱单》汇总导出为未审核《销售单》，等待营销部总监审核发货。 　　3、仓库管理员根据客户持有的已盖章《销售单》和电脑里对应的《出仓单》(对于批发商)或《转仓单》(对于加盟商)发货。打印《出仓单》或《转仓单》一式二份，由仓库管理员、仓库主管和客户签字，一份交客户，一份仓库自留。 服装鞋业,进出仓管理,仓管流程,武汉货运部 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-30 10:14 国内快递公司排名：常用五大快递公司排名 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1937.html 在网上开店，节省物流成本也是很重要的，物流成本是货物移动过程中支出的，物力，财力和人力的总和，所以想要充分的降低物流成本，选好快递公司也是必要的，下面是国内常用的五大快递公司排名。 国内快递公司排名：常用五大快递公司排名 　　在网上开店，节省物流成本也是很重要的，物流成本是货物移动过程中支出的，物力，财力和人力的总和，所以想要充分的降低物流成本，选好快递公司也是必要的，下面是国内常用的五大快递公司排名。 　　1，上海申通快递。它是一家以经营快递业务为主的国内民营合资企业，公司在全国各个城市共建立了800多个分公司，还吸收了1100多家的加盟网点，是一个很庞大的快递公司。2004年3月公司通过国际质量体系认证，公司奉行快速，准确，安全，周到的服务方针。这些年以来，目前公司已得到广大客户的信赖和支持，是网上经营者很不错的选择哦。 　　2，上海韵达快运。韵达快运目前在全国已经有了1000个服务站点，也扩大了快运服务通达的范围，但是我在天涯问答里面看到很多人投诉韵达快运的服务很差，例如，发货快，但时间很久，不稳定，有时把客户的东西给弄丢了不说，工作人员也不会打电话通知客户，最后客户打电话问就只是赔了4倍的邮费。 　　3，中通速递。中通速递成立已经差不多有8年了，它荣获过2005年，2006年度，中国快递行业十大影响力品牌和中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌等荣誉称号。不过，我在搜搜问问里看到有人投诉工作人员服务态度很差，就是说工作人员送快递到了，打电话客户不在家要他等一下，回来时间长了一点，就对着客人发脾气说，以后像这样的快递就踩烂弄坏。 　　4，天天快递。天天快递也算是国内著名的快递企业，天天快递的品牌被誉为中国驰名商标。我在淘宝网上看到天天的查询服务还不错，就是时间很慢，经常会耽误上一段时间。 　　5，宅急送。宅急送在全国有着庞大的快运网络，他的服务质量也赢得了很多著名企业家和广大民众的信赖。它在淘宝推荐物流里，评价很高的，上门收货，送货到门，就是价钱贵了一点。 　　国内快递公司排名：常用的五大快递公司排名：1，上海申通快递。2，上海韵达快运。3，中通速递。 4，天天快递。 5，宅急送。本文国内快递公司排名：常用的五大快递公司排名来源于网络，仅供参考。 国内快递,快递公司排名,快递,快递公司,快递货运 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-30 10:13 快递公司关注榜TOP10 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1936.html 快递公司关注榜TOP1001 上海韵达快运 89761902 上海圆通速递 62700403 上海申通快递 557196。。。 快递公司关注榜TOP10 　　01 上海韵达快运 897619 　　02 上海圆通速递 627004 　　03 上海申通快递 557196 　　04 韵达快运 497414 　　05 申通快递 395244 　　06 深圳顺丰速运 366384 　　07 圆通速递 336571 　　08 顺丰速运 303101 　　09 上海中通速递 293303 　　10 速尔物流 265821 　　快递公司排名：国内快递公司关注榜来源于网络，仅供参考。 快递公司,TOP10,快递,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-30 10:11 武汉货运介绍虚拟仓库的定义 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1935.html 利用计算机和网络通讯技术，将地理上分散的、属于不同所有者的实体仓库进行整合，形成具有统一目标、统一任务、统一流程的暂时性物资存储与控制组织，可以实现不同状态、空间、时间的物资有效调度和统一管理。 武汉货运介绍虚拟仓库的定义 　　虚拟仓库　virtual warehouse 　　利用计算机和网络通讯技术，将地理上分散的、属于不同所有者的实体仓库进行整合，形成具有统一目标、统一任务、统一流程的暂时性物资存储与控制组织，可以实现不同状态、空间、时间的物资有效调度和统一管理。 武汉货运,虚拟仓库,仓库,武汉仓库,货运仓库 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-30 10:07 货运物流虚拟仓库运作要点三条 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1934.html 建立一个完整虚拟仓库系统，必须要有跨组织间的合作，如建立在本公司和供货商之间。因此，在各组织都期望将自身的利益最大化的前提下，如何避免公司之间的利益冲突，以维持虚拟仓库的运作，并发挥其具有的最大效能，需要把握以下要点：。。。 货运物流虚拟仓库运作要点三条 　　建立一个完整虚拟仓库系统，必须要有跨组织间的合作，如建立在本公司和供货商之间。因此，在各组织都期望将自身的利益最大化的前提下，如何避免公司之间的利益冲突，以维持虚拟仓库的运作，并发挥其具有的最大效能，需要把握以下要点： 　　1.互信关系 　　公司的生产信息以及产品库存量一直和本身策略有关，也是公司致力保护的要件。然而，为了要将供货商生产计划和库存量透明化，来降低买卖双方整体库存量，双方必须要有良好的合作关系，建立在互信的层次上，才能发展虚拟仓库的效能。 　　2.信息正确性 　　百家争鸣的全球化市场，信息的更新必须要有效率，在虚拟仓库上存货的数量以及种类信息也是同样重要的，一旦信息稍有错误，将会造成双方相当地损失，失之毫厘，差之千里。 　　3.价格协议 　　因为物料的价格是一直在变动，双方必须定义各个物料在不同时间的价钱，当要从供货商端取得存货时，必须要由物料的价格及数量，计算出该批存货的价格。 货运,物流,虚拟仓库,仓库运作,仓库,武汉货运公司 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-29 13:09 服装物流流程管理SOP http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1933.html 针对服装物流的特点，建立仓储运输的标准操作流程，承运商管理制度和考核体系，完善货物跟踪制度，保持与发货客户、收货客户、承运商顺畅的信息沟通。 服装物流流程管理SOP 　　服装物流管理流程SOP： 　　针对服装物流的特点，建立仓储运输的标准操作流程，承运商管理制度和考核体系，完善货物跟踪制度，保持与发货客户、收货客户、承运商顺畅的信息沟通。 　　SOP内容涵盖仓库库存管理、承运商kpi管理、承运商沟通机制、客户沟通机制、货物运输跟踪、货物验收标准等。 服装物流,服装流程管理,SOP,武汉军诚货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-29 13:07 武汉货运公司：仓管员工作流程介绍 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1932.html 仓库是公司供应体系的一个重要组成部分，是公司各种物资周转储备的重要环节，同时担负着货品管理的多项业务职能。仓管的主要任务是：保管好库存物品，做到数量准确，质量完好，确保安全，收发迅速，面向销售，服务周到。为规范仓库工作，确保工作有序进行，提 武汉货运公司：仓管员工作流程介绍 　　一、总则 　　仓库是公司供应体系的一个重要组成部分，是公司各种物资周转储备的重要环节，同时担负着货品管理的多项业务职能。仓管的主要任务是：保管好库存物品，做到数量准确，质量完好，确保安全，收发迅速，面向销售，服务周到。为规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，特制定以下工作流程。 　　二、货品入库 　　1、货品入库，仓管员要亲自核对货号、尺码明细及数量与供应商发货单是否一致。核对无误，把入库日期、货号、数量、尺码明细以及成分、执行标准认真填写到货品入库本上，然后把货品入库本交给ERP管理员。 　　2、ERP管理员接到货品入库本，根据货品入库本上的明细首先录制、打印采购入库单，然后安排商标牌的打印。 　　3、仓管员把打印好的商标牌对应货号、尺码明细准确无误的穿挂到货品上，拿一件货品出展厅，记录在展厅盘存表上。然后按货号、尺码整齐的摆放到货架上。 　　三、货品出库 　　1、货品出库，仓管员把货号、数量及明细报给ERP管理员，ERP管理员应迅速、准确的录制转仓单。 　　2、仓管员接到转仓单，应认真核对实物与转仓单有无出入。核对无误后发货出库。加盟商补货需得到财务部同意方可出库、发货。 　　3、仓管员把货品送到各直营店后，双方进行核对，核对无误后双方签字。仓管员把票据带回公司，交ERP管理员进行下帐。 　　四、货品调换 　　1、货品调换，接到调货信息，ERP管理员应迅速、准确的录制转仓单。 　　2、仓管员接到转仓单，应立刻去出货店提取货品，双方认真核对转仓单与实物有无出入。核对无误后仓管员带货离店。 　　3、仓管员把货品送到收货店后，双方认真核对转仓单与实物有无出入，核对无误后收货人签字。仓管员把票据带回公司，交ERP管理员进行下帐。 　　五、货品返库 　　1、货品返库，仓管员把货号、数量及明细报给ERP管理员，ERP管理员应准确的录制转仓单。 　　2、仓管员接到转仓单，应立刻去返货店提取货品，双方应认真核对实物与转仓单有无出入。核对无误后接货入库(人为损坏的需请示经理后再做返库)。 　　3、仓管员把货品带回仓库，分类摆放整齐，(如有问题要单独放置以待解决)。仓管员把票据带回公司，交ERP管理员进行下帐。#p# 　　六、日常工作流程 　　1、每天上午仓管员根据各店配货清单，对应货号、尺码明细、数量快速准确的配货，认真核对无误后，发货出仓。货品送到各店后，取回各店前日销售清单。迅速返回公司，不许在外逗留。 　　2、仓管员要及时到物流公司接收采购订货，货物入库要认真核对货号、尺码及数量有无差错。核对无误后认真在入库本上填写货号、及其他明细。ERP管理员接到入库清单安排打印商标牌，商标牌穿挂完毕，拿一件出展厅，其余货品分类整齐的摆放到货架上。 　　3、仓管员要随时应对各直营店(加盟店)的配货、调货以及公司活动的调换货品要求。快速、准确配货，认真核对实物与单据有无出入。核对无误，快速出货(发货)。加盟商补货需得到财务部同意方可出库、发货。 　　4、仓库货品的储存管理。仓管员每天要例行对仓库货品进行整理，保持货品干净、摆放整齐，条理清楚。保持备用品及仓库其他固定资产布局合理，以便于使用和管理。 　　5、每周一由ERP管理员负责通知各加盟店传上周销售报表，进行下账。月底通知各加盟店传库存表。对各加盟店的库存及销售进行监控，与其协商及合理建议加盟商及时、合理调整库存。 　　6、每周三ERP管理员负责统计各店货品的断码及库存情况，最迟周三晚上汇总出结果。周四仓管员配合ERP管理员对各店进行一次全面的货品调换，合理调整各店库存，减少因断码被动调货的次数。 　　7、所有非正常出库货品，仓管员必须让当事人在仓库日志上打欠条并签名。防止在帐货品下落不明。 　　8、每晚值班人员负责打扫仓库及办公室卫生;负责各店当日销售情况的统计，以便次日配货;(二七店的销售每天上午由ERP管理员负责拿回)。下班时必须关窗锁门、关闭电源。 武汉货运公司,仓管员,仓管,仓管工作流程 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-29 13:04 武汉货运网：关于危险品运输车辆要求 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1931.html 运输车辆的拦板应坚实、稳固、可靠，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。 武汉货运网：关于危险品运输车辆要求 　　(1)运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时，应落实可靠的防护措施。 　　(2)运输车辆的拦板应坚实、稳固、可靠，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。 　　(3)运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。 　　(4)运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等，应立即维修或更换，以确保其随时处于完好状态。 　　(5)运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。 　　(6)采用槽车运送易燃液体时，槽车顶部应有阻火器和呼吸阀;底部有导除静电的装置;排气管应加防火(星)罩，并宜设在车头位置(易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部);储槽内应有若干金属板分隔，使罐体具有足够的刚度，并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电;车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善，防止电气火花引起事故。 　　(7)采用槽车装卸液化石油气时，除槽车储罐应检测、探伤、耐压试验符合有关要求外，罐体上应设有符合安全要求的安全阀、压力表、液位计、过流阀、紧急切断阀、防静电接地链、着火应急灭火器等防火安全设施，并定期检查，使之随时处于完好状态。 武汉货运网,危险品运输,危险品车辆,货运危险品 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-28 19:31 应急物流意义有哪一些？ http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1930.html 应急物流也包括采集、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送等物流环节。相比之下，普通物流既强调物流的效率，又强调物流的效益，而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成其物流效益的实现。应急物流是现代物流新兴的分支领域，属于特种物流，为应对 应急物流意义有哪一些？ 　　应急物流也包括采集、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送等物流环节。相比之下，普通物流既强调物流的效率，又强调物流的效益，而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成其物流效益的实现。应急物流是现代物流新兴的分支领域，属于特种物流，为应对社会突发公共事件提供物资支援的应急物流，已经成为当今我国经济持续健康快速发展的重要保障力量，在科学发展、构建和谐社会的大背景下，必须高度重视应急物流的建设发展。 　　1.应急物流是国家安全保障系统的重要力量。 　　社会在发展过程中总难免发生一些突发公共事件。突发公共事件发生时，短时间内需要大量物资，因此，救灾的胜负不仅取决于现场救援力量，也依赖于应急物流能力。从社会作用层面上讲，应急物流主体功能包括：快速抢救受灾物资和各类设施、设备，减弱损失;及时补充物资，维系抢险救灾活动顺利进行;快速供应物资，帮助灾区重建;稳定民心，维护社会经济秩序安定等四个方面。良好的应急物流体系，能够源源不断地将国民经济力量增值、输送到灾区，补充救灾物资消耗，恢复救灾力量，成为救灾能力的倍增器。可见，良好的应急物流系统，既是综合国力的重要组成部分，也是其发展水平的重要标志，更是综合国力转化为救灾实力的物质桥梁，与现场救援实力一样，应急物流是国家安全保障系统的重要力量。 　　应急物流建设事关国计民生，意义十分重大。从宏观上讲，它直接关系着国家社会和谐稳定和国防安全巩固，与国家、各级政府息息相关;从微观层面上讲，则关系着百姓安康、生活幸福，与个人和群体利益也紧密相连。因此，为确保国家经济建设、国计民生能够面对突发事件应对自如，减少损失，我们应站在国家安全战略角度，高度重视应急物流建设，充分发挥应急物流为应对突发公共事件提供物资保障的作用，使突发公共事件的应对，由被动应对变为主动应对、由片面应对变为全面应对、由劣质应对变为优质应对。 　　2.应急物流为应急管理提供强大的物资支撑。 　　应急管理理论认为，突发事件可分为潜伏期、发展期、爆发期和痊愈期四个阶段。应急物流在突发事件潜伏期做好各种准备，发展期启动，在爆发期和痊愈期真正运作，体现价值。在应急行动中，大致可分为实施抢救的现场救援活动和实施物资保障的物流活动，国家实力不会自动地转化为抗灾救灾实力，应急物资必须经过包装加工、组配、储存、前送、分发等多个环节，通过物流这种桥梁作用，才能为现场救援提供不间断的物资供应。今年1月，在应对南方特大雨雪冰冻灾害行动中，无论是煤电的供应、道路的抢修，还是救灾物资的调拨和配送，都充分说明离开了物流的支撑就难以保证抗灾的胜利，抢险救灾活动就寸步难行。应急物流的确发挥了巨大威力，在整个抗灾活动的始终，应急物流扮演着不可或缺的重要角色。 　　因此，应对社会突发公共事件，是人流、物流、信息流针对事件的性质与特点，在事发地点有效匹配而形成抗灾减灾能力，这种能力是人流、物流、信息流有效结合的外在表现。物流同人流、信息流处于一个层面，是保障现场救援正常进行的必要条件，尽管应急物流是因突发公共事件引发的现场救援而存在，但并不说明它是现场救援的附属，相反，它同现场救援是应急处置不可分割的两个方面，贯穿应急处置的全过程。 　　3.应急物流是做好应对准备的重点建设工程。 　　历次应对社会突发公共事件的经验表明，人们应时刻保持忧患意识，居安思危，警钟长鸣，在顺境中思考逆境，炎热时思考寒冷，和平时思考战争。只有这样，当洪水、地震等突发事件来临时，我们才能从容应对，争取主动。 　　我国现行分类管理、分级负责，条块结合、属地管理的应急管理体制，各个种类突发公共事件所需应急物资，均以本主管部门为主线，构建相对独立、自上而下、垂直式的补给通道，各个部门之间平行作业，整个物流呈分离式平行线性运作。这一模式导致了补给线路细长零乱、保障对象补给分离、保障能力分散、建设效率比较低。这种状况，无疑给应急物流的组织指挥带来巨大困难。 　　应急物流系统集成、整体优化理念，将有力促进现场救援的物资保障要素高度集成、环节衔接流畅、集约性能显著。在应急处置中，物流为有效应对社会突发公共事件提供物资基础和现实条件。 　　应对事件的任何行动都离不开物流的保障和支援，信息流的畅通离不开物流系统将应急通信设备准确、及时保障到位;救灾人员作用的发挥依赖于救灾物资的伴随保障，灾区人民的生存、生活更需要物流的顺畅。因此，应急物流是做好应对准备的重点建设工程。 应急物流,物流,武汉物流,物流网站 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-28 19:29 货运物流信息技术解释 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1929.html 物流信息技术是物流现代化极为重要的领域之一，计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平。物流信息技术是物流现代化的重要标志。 货运物流信息技术解释 　　物流信息技术是物流现代化极为重要的领域之一，计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平。物流信息技术是物流现代化的重要标志。 　　物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条码系统、仓储管理系统、到办公自动化系统中的微机，各种终端设备等硬件、软件等都在日新月异地发展并得到了广泛应用。 　　根据物流的功能以及特点，物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等。 　　物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的微机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。在供应链管理方面，物流信息技术的发展也改变了企业应用供应链管理获得竞争优势的方式，成功的企业通过应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务。通过利用信息技术来提高供应链活动的效率性，增强整个供应链的经营决策能力。 货运,物流信息技术,物流技术,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-27 19:22 武汉货运公司：精益物流是什么 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1928.html 精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。 武汉货运公司：精益物流是什么 　　精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。 　　根据顾客需求，提供顾客满意的物流服务，同时追求把提供物流服务过程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。 企业物流活动中的浪费现象很多，常见的有：不满意的顾客服务、无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而等候、提供顾客不需要的服务等，努力消除这些浪费现象是精益物流最重要的内容。 　　作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括以下几个方面： 　　1)以客户需求为中心 　　要从客户的立场，而不是仅从企业的立场、或一个功能系统的立场，来确定什么创造价值、什么不创造价值。 　　2)对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。 　　3)根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。 　　4)及时创造仅由顾客驱动的价值。 　　5)一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。 　　所以，作为Just-In-Time(即时制管理)的发展，精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。因此可以说，所谓精益物流指的是：通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。 武汉货运公司,精益物流,货运物流,物流网 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-27 19:20 武汉物流货运：什么是物联网？ http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1927.html 物联网的英文名称为"The Internet of Things” ,简称：IOT。由该名称可见物联网就是“物物相连的互联网”。 武汉物流货运：什么是物联网？ 　　物联网的英文名称为"The Internet of Things” ,简称：IOT。由该名称可见物联网就是“物物相连的互联网”。 　　这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础之上的延伸和扩展的一种网络;第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间进行信息交换和通信。因此，物联网的定义是通过射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。 武汉物流货运,物联网,武汉货运 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-27 19:18 货运配送物流中心分类有哪些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1926.html 对配送中心的适当划分，是深化及细化认识配送中心的必然，从理论上和配送中心的作用上，可以有许多理想的分类，这里仅就已在实际运转中的配送中心类别概述如下：。。。 货运配送物流中心分类有哪些？ 　　配送中心分类 　　对配送中心的适当划分，是深化及细化认识配送中心的必然，从理论上和配送中心的作用上，可以有许多理想的分类，这里仅就已在实际运转中的配送中心类别概述如下： 　　1.专业配送中心 　　专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送中心，我国目前在石家庄、上海等地建的配送中心大多采用这一形式。专业配送中心第二个含义是，以配送为专业化职能。基本不从事经营的服务型配送中心，如《国外物资管理》杂志介绍的“蒙克斯帕配送中心”。 　　2.柔性配送中心 　　在某种程度上和第二种专业配送中心对立的配送中心，这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。 　　3.供应配送中心 　　专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心;代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化;我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心，也属于供应型配送中心。 　　4.销售配送中心 　　以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型： 　　一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多; 　　另一种是流通企业做为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多; 　　第三种，是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 　　比较起来看，国外和我国的发展趋向，都向以销售配送中心为主的方向发展。 　　5.城市配送中心 　　以城市范围为配送范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强。因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。《物流手册》中介绍的“仙台批发商共同配送中心”便是属于这种类型。我国已建的“北京食品配送中心”也属于这种类型。 　　6.区域配送中心 　　以较强的幅射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，《国外物资管理》杂志曾介绍的过的“阪神配送中心：美国马特公司的配送中心，“蒙克斯帕配送中心”等就属于这种类型。 　　7.储存型配送中心 　　有很强储存功能的配送中心，一般来讲，在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能有较强储存功能;在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。 　　我国目前拟建的配送中心，都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。 　　瑞士GIBA—GEIGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个托盘;美国赫马克配送中心拥有一个有163，000个货位的储存区，可见存储能力之大。 　　8.流通型配送中心 　　基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。前面介绍的阪神配送中心，中心内只有暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。 　　9.加工配送中心 　　许多材料都指出配送中心的加工职能，但是加工配送中心的实例，目前见到不多。我国上海市和其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工，上海六家船厂联建的船板处理配送中心，原物资部北京剪板厂都属于这一类型的中心。 货运,配送物流,配送中心,配送分类,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-26 19:37 物流货运有效仓库管理的几个方面 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1925.html 人工管理技术可以帮助那些被员工困扰的仓储企业，辅助管理者决策所需仓储员工的数目，并且可以采用工程劳动标准和支持系统评估仓储工人的绩效。另外，公司应该提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人，发挥团队的最大潜力。有不少仓储管理系统缺少在人工管 物流货运有效仓库管理的几个方面 　　进行有效的仓储管理需要考虑下面几个方面： 　　1、是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效仓储管理的重要评判标准之一。 　　人工管理技术可以帮助那些被员工困扰的仓储企业，辅助管理者决策所需仓储员工的数目，并且可以采用工程劳动标准和支持系统评估仓储工人的绩效。另外，公司应该提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人，发挥团队的最大潜力。有不少仓储管理系统缺少在人工管理及绩效考核方面的考虑，或者是缺少对人工管理这一功能的衔接。 　　2、仓库布局设计和设备的改进作为物流流程整个系统的枢纽，仓库的设计布局是否合理影响着整个库内作业效率。 　　例如可以把仓库按产品类别分为不同的拣选区。这样，整箱、拆箱、整盘分开作业，可以避免现场零乱，减低货物掉落破损。 　　3、开展额外的增值服务 　　仓储的功能在现今已不仅限于单纯的存储功能了，所以，提供额外的增值服务，如流通加工、组合包装、贴标签等可以实现仓库的额外增值功能，提高收益、提升客户满意度 　　4、仓库内的中枢指挥中心 　　中枢指挥中心可以是一个项目管理机构，指导库存新账的完成、报告执行结果以及每一部的进展情况，同时维系外部客户联系。指挥中心应该包括两部分：人和系统。 　　仓库管理系统除了能够实现包括进出货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、、商品与货位基本信息管理、补货策略、库内移动组合等“墙内”的系统功能之外，还要考虑仓库管理系统和运输管理系统、客户管理、员工管理系统之间的衔接。 　　人在指挥中心中的作用不能被技术所代替。物流项目负责人需要在大量数据的基础上对有限的资源进行最佳分配。仓储不是自动化业务，仓储有太多的不确定因素，需要对仓储内外熟悉的负责人担任起总控的角色。 物流货运,仓库管理,仓库,武汉仓库,军诚货运 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-26 19:32 武汉货运：关于仓库管理含义5点 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1924.html 仓储首先是一项物流活动，或者说物流活动是仓储的本质属性。仓储不是生产、不是交易，而是为生产与交易服务的物流活动中的一项。这表明仓储只是物流活动之一，物流还有其它活动，仓储应该融于整个物流系统之中，应该与其它物流活动相联系、相配合。这一点与过 武汉货运：关于仓库管理含义5点 　　1、仓储首先是一项物流活动 　　仓储首先是一项物流活动，或者说物流活动是仓储的本质属性。仓储不是生产、不是交易，而是为生产与交易服务的物流活动中的一项。这表明仓储只是物流活动之一，物流还有其它活动，仓储应该融于整个物流系统之中，应该与其它物流活动相联系、相配合。这一点与过去的“仓库管理”是有重大区别的。 　　2、仓储的基本功能 　　仓储活动、或者说仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等六个方面，其中，物品的出入库与在库管理可以说是仓储的最基本的活动，也是传统仓储的基本功能，只不过管理手段与管理水平得到了提升;物品的分拣与包装，过去也是有的，只不过现在更普遍、更深入、更精细，甚至已经与物品的出入库及在库管理相结合、共同构成现代仓储的基本功能;之所以将“配送”作为仓储活动、作为仓储的基本功能之一，是因为配送不是一般意义上的运输，而是仓储的自然延伸，是仓库发展为配送中心的内存要求，如果没有配送，仓储也就仍然是孤立的仓库;至于信息处理，已经是现代经济活动的普遍现象，当然也应是仓储活动的内容之一，离开了信息处理，也就不成其为现代仓储了。 　　3、仓储的目的 　　仓储的目的是为了满足供应链上下游的需求。这与过去仅仅满足 “客户”的需求在深度与广度方面都有重大区别。谁委托、谁提出需求，谁就是客户;客户可能是上游的生产者、可能是下游的零售业者，也可能是企业内部，但仓储不能仅仅满足直接“客户”的需求，也应满足“间接”客户即客户的客户需求;仓储应该融入到供应链上下游之中，根据供应链的整体需求确立仓储的角色定位与服务功能。 　　4、仓储的条件 　　仓储的条件是特定的有形或无形的场所与现代技术。说“特定”，是因为各个企业的供应链是特定的，仓储的场所当然也是特定的;有形的场所当然就是指仓库、货场或储罐等，现代经济背景下，仓储也可以在虚拟的空间进行，也需要许多现代技术的支撑，离开了现代仓储设施设备及信息化技术，也就没有现代仓储。 　　5、仓储的方法与水平 　　仓储的方法与水平体现在有效的计划、执行和控制等方面。计划、执行和控制是现代管理的基本内涵，科学、合理、精细的仓储当然离不开有效的计划、执行和控制。 武汉货运,仓库管理,仓库,仓库货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-25 19:55 武汉货运公司：仓库管理原则 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1923.html 仓库因为其库存物品的不同有其个性的管理原则，例如食品类仓库、产品类仓库、工业设备类仓库等类型的管理原则是不同的。本文介绍的仓管原则是普通的产品管理原则，仅供参考。 武汉货运公司：仓库管理原则 　　仓库因为其库存物品的不同有其个性的管理原则，例如食品类仓库、产品类仓库、工业设备类仓库等类型的管理原则是不同的。本文介绍的仓管原则是普通的产品管理原则，仅供参考。 　　1、面向通道进行保管。 　　为使物品出人库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。 　　2、尽可能地向高处码放，提高保管效率。 　　有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。 　　3、根据出库频率选定位置。 　　出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口，易于作业的地方;流动性差的物品放在距离出入口稍远的地方;季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。 　　4、同一品种在同一地方保管。 　　为提高作业效率和保管效率同一物品或类似物品应放在同一地方保管，员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。 　　5、根据物品重量安排保管的位置。 　　安排放置场所时，当然要把重的东西放在下边，把轻的东西放在货架的上边。需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。这对于提高效率、保证安全是一项重要的原则。 　　6、依据形状安排保管方法。 　　依据物品形状来保管也是很重要的，如标准他的商品应放在托盘或货架上来保管。 　　7、依据先进先出的原则。 　　保管的重要一条是对于易变质、易破损、易腐败的物品;对于机能易退化、老化的物品，应尽可能按先入先出的原则，加快周转。 　　仓库管理是指商品储存空间的管理。 武汉货运公司,仓库管理,仓库,货运仓库 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-25 18:52 物流货运仓库管理需要注意问题十条 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1922.html 库存商品要进行定位管理，其含义与商品配置图表的设计相似，即将不同的商品分类、分区管理的原则来存放，并用货架放置。仓库内至少要分为三个区域：第一，大量存储区，即以整箱或栈板方式储存;第二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上;第三，退货区，即 物流货运仓库管理需要注意问题十条 　　1、库存商品要进行定位管理，其含义与商品配置图表的设计相似，即将不同的商品分类、分区管理的原则来存放，并用货架放置。仓库内至少要分为三个区域：第一，大量存储区，即以整箱或栈板方式储存;第二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上;第三，退货区，即将准备退换的商品放置在专门的货架上。 　　2、区位确定后应制作一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。小量储存区应尽量固定位置，整箱储存区则可弹性运用。若储存空间太小或属冷冻(藏)库，也可以不固定位置而弹性运用。 　　3、储存商品不可直接与地面接触。一是为了避免潮湿;二是由于生鲜仪器吸规定;三是为了堆放整齐。 　　4、要注意仓储区的温湿度，保持通风良好，干燥、不潮湿。 　　5、库内要设有防水、防火、防盗等设施，以保证商品安全。 　　6、商品储存货架应设置存货卡，商品进出要注意先进行出的原则。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同颜色的标签，以明显识别进货的日期。 　　7、仓库管理人员要与订货人员及时进行沟通，以便到货的存放。此外，还要适时提出存货不足的预警通知，以防缺货。 　　8、仓储存取货原则上应随到随存、随需随取，但考虑到效率与安全，有必要制订作业时间规定。 　　9、商品进出库要做好登记工作，以便明确保管责任。但有些商品(如冷冻、冷藏商品)为讲究时效，也采取卖场存货与库房存货合一的做法。 　　10、仓库要注意门禁管理，不得随便入内。 物流,货运仓库,物流管理,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-25 18:46 物流货运配送中心选址原则四条 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1921.html 配送中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。 物流货运配送中心选址原则四条 　　配送中心选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。 　　(1)适应性原则。配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。 　　(2)协调性原则。配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。 　　(3)经济性原则。配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，主要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址定在市区还是郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址是应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。 　　(4)战略性原则。配送中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。 物流,货运配送,配送中心,武汉物流,物流配送 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-23 19:27 武汉货运网：配送中心选址问题有哪些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1920.html 目前，不论是制造企业还是流通企业，纷纷准备或开始筹建配送中心，以降低成本，提高企业的服务水平和市场竞争力。我国经过近10年的探索实践，虽然已建成了一批有加工、存储、配送、信息传递等多功能于一体的现代化物流配送中心。 武汉货运网：配送中心选址问题有哪些？ 　　目前，不论是制造企业还是流通企业，纷纷准备或开始筹建配送中心，以降低成本，提高企业的服务水平和市场竞争力。我国经过近10年的探索实践，虽然已建成了一批有加工、存储、配送、信息传递等多功能于一体的现代化物流配送中心。但总体而言，我国配送中心的发展明显滞后于西方发达国家，还存在很多问题，主要表现在以下几方面: 　　(1)宏观上政府相关政策机制不健全。物流运营整体环境不尽人意，相关的法律制度不健全，行业内没有建立统一运营标准，不能对物流配送中心的经营状况进行统一测评，这些使得配送中心的建设发展处在盲目自由状态，一定程度上造成资源浪费，物流市场混乱。 　　(2)主观上对配送中心的认识不足。多数企业建立的配送中心与传统的零售店或仓库在功能、布局、作业流程方式、管理办法上无明显差别。配送中心只充当着仓库与运输中转站的角色，甚至某些单位将配送中心功能理解为“送货上门”。配送中心各项功能并未发挥出来。 　　(3)配送中心配送网络不完善。配送中心只有形成规模，才能获得效益。我国的配送中心规模小，人员、设备运作效率低，在电子商务普及的今天，大部分配送中心不能在满足顾客各种需求的同时降低配送成本，造成送的越多损失越大，在一定程度上也阻碍了电子商务的发展。 　　(4)配送中心技术装备现代化程度低。我国大部分配送中心的设备较落后，有些仍采用原始手工作业，自动化程度低，造成配送中心分拣、加工、包装等流程运作速度慢，库存费用高，进而影响配送中心的整体服务水平。 　　(5)配送中心的管理手段落后。物流作业不规范，各种编码(包括商品编码、运输包装编码等)缺乏标准，机械化、自动化程度低，致使计算机的应用仅限于配送中心内部业务的管理。同时没有计算机辅助决策系统，不能对诸如货物组配、运输车辆的送货路径等活动进行有效的决策管理。 #p# 　　我国目前商品经济比较发达，但上述配送中心存在的问题却严重影响了商品经营和规模效益。尤其电子商务的出现，更要求我国的配送中心尽快改变上述状况。针对上面存在的问题，我们可以从以下几方面来加强配送中心建设: 　　(1)加强法律政策、相关配套设施的建设。国家需要出台相应的适和配送中心物流运营的法律法规，用以加强对配送中心建设的整体规划和合理布局。由于物流配送中心的建设、运营涉及社会多个方面，还需要工商、税务、海关、交通运输等多方面的合作监管，以此进一步完善配送中心运营的整体环境。 　　(2)注重物流人才的培养。我国在配送中心运营方面的实践经验不足，对于配送中心作用认识不够，因此必须加强物流人才培养，提高整个行业对于配送中心的认识。只有在物流从业人员素质普遍提高的基础上，才能应用先进的技术、方法，才有可能不断增强竞争力，发展出适合我国国情的配送中心。 　　(3)进一步完善配送网络。合并改造现有的运输、储运企业，运用这些企业已有的地域、设施、管理及技术等方面的优势，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来，使其成为现代化的配送中心。此外，也可以通过协议或是入股等方式与已有配送中心合作，在有较多零散客户需求的地方建立下一级配送中心，通过这些方法来补充和完善配送网络。 　　(4)采用先进的技术设备。在电子商务的影响下，我国现有的配送中心要想继续发展，需要根据其主要运营的产品种类，引进先进的搬运、拣选、加工、包装等设备，以提高配送作业自动化程度，降低库存等相关费用。 　　(5)构建管理信息系统。采用自建、合作等方式建立电子商务网站，引进相关的诸如条码技术、电子订货系统(EOS)、电子数据交换(EDI )系统等电子商务技术，构建完善的信息系统，加强配送中心内部管理及外部信息联系。 武汉货运网,配送中心选址,配送中心,货运部 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-23 19:25 武汉货运公司：应急物流发生原因 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1919.html 武汉货运公司：应急物流发生原因 应急物流需求不仅产生自“天灾”，也来自“人祸”。主原因可以归为以下几类：。。。 武汉货运公司：应急物流发生原因 　　应急物流需求不仅产生自“天灾”，也来自“人祸”。主原因可以归为以下几类： 　　1.自然灾害。中国是世界上自然灾害发生较多的国家之一，经常发生地震、台风、滑坡、泥石流、交通事故，火灾、水灾、旱灾以及其他自然灾害，这些灾害一旦出现，必然会产生大量的应急物流需求。其实，中国的相关组织一直都有减灾防灾的预案，因此进行了大量的救灾物资储存。1998年长江及2003年淮河、黄河的大洪水，2003年甘肃、内蒙、云南的地震，人们至今还记忆犹新，抗击自然灾害产生了大量的应急物流需求。天有不测风云，人有旦夕祸福，自然灾害产生的应急物流需求每年给社会造成的额外物流成本目前无法估计，应是中国支出的最大的应急物流成本。 　　2.决策失误。由于决策所需的信息不完备以及决策者的素质限制等原因，任何决策者都无法确保所有决策均正确无误，但一旦决策错误，就会造成物资上的损失，这些损失往往在物流系统中体现出来。比如，空调企业如果对天气预测失误，预期可以大量销售的空调因为天气转凉而大量堆积于仓库，或者预期气温不会升高，结果产量不足导致紧急追加生产和紧急调运，这都会增加应急物流成本。最近这些年都出现过厂家因为应急而用飞机运送空调的例子。决策不能确保不失误，但失误以后要确保有预案，只有这样才有可能有效地降低应急物流成本。 　　3.国际环境复杂。随着中国的强大，中国的国际环境变得更加复杂，2002年中国的外贸依存度已经超过50%，石油、钢铁等重要能源和原材料成为世界的主要进口国，以石油和钢铁为原材料的企业的供应链变得非常复杂和冗长，中国与欧洲的进出口商品几乎100%都是通过海运，走苏伊士运河和马六甲海峡，而这些咽喉要道经常遭到武装劫匪和恐怖分子的袭击，从国外到中国的海上、陆上和空中物流通道常常受到战争的威胁和干扰，1993年中国货轮“银河号”在公海被美强行检查，这些都对中国的国际物流形成了很大的威胁，起码是延长了进口原料向中国境内的制造商、分销商的交货期，增加了交货成本和海上货物运输保险成本，这给中国经济的发展增加了很多风险。只要中国进一步强大，这种风险就会加剧。2003年的伊拉克战争使中国认识到依靠中东地区供给石油的战略需要进行调整，而日本与中国在俄罗斯远东石油输油管道建设上的竞争已经公开演化成为一场体现在物流领域里面的政治、经济竞争，因此，建立中国的石油应急物流体系应该具有重大的战略意义。中国的外向型企业的供应链物流系统也将变得脆弱起来，建立应急物流系统对它们显得格外重要。 #p# 　　4.消费者权益保护。为了保护消费者的权益，消费者向商家退货现在更加自由和方便，汽车、家电等产品如果有质量问题，厂商必须召回，这在国外已经为法律所规定，中国现在还没有，但此类法律正在制定中。北京市从2003年4月1日起在全市实施《电子市场质量管理通用规范》，规范要求，各商户应回收国家公示召回商品，并实行先行赔付制。三菱帕杰罗、本田CRV、尼康数码相机在中国都有过召回的纪录，当然这些跨国公司都有良好的召回物流系统。但中国的本土企业在面临产品召回时，可能会不知所措，相当多的企业根本就没有建立处理这样的应急物流需求的应急物流处理机制。一旦发生这样的召回事件，其应急物流成本一定会吞噬掉这些产品的销售利润。为了保护消费者权益，厂商必须建立处理紧急退货、召回等事件的应急物流系统。 　　除了以上4个原因以外，还有来自第三方的原因可以导致厂商出现应急物流需求，比如因道路建设断路而绕行使在途时间延长、交货期延长，因信息传递错误而导致货到而不能及时提取等，影响工期和市场销售。 　　以上这些原因中，有的属于不可抗拒，有的属于人为造成的应急物流，厂商应该明确地认识到企业经营中可能出现的各种应急物流需求，及早制定预案，进行有效地防范，将应急物流成本降到最低。 武汉货运公司,应急物流,物流发生原因,武汉货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-22 14:04 应急物流货运中心主要组成部分有哪些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1918.html 应急物流中心领导机构。其负责应急物流中心平时和救灾时期的组织领导工作。对上向主管的政府部门和该地区政府首脑负责并汇报工作，对下负责整个应急物流中心的组织管理工作，保证中心的正常运转。 应急物流货运中心主要组成部分有哪些？ 　　应急物流中心的主要组成部分： 　　(1)应急物流中心领导机构。其负责应急物流中心平时和救灾时期的组织领导工作。对上向主管的政府部门和该地区政府首脑负责并汇报工作，对下负责整个应急物流中心的组织管理工作，保证中心的正常运转。 　　(2)协调委员会。协调委员会是应急物流中心平时、救灾时工作的协调机构。协调委员会成员由两部分组成：一是政府相关部门领导成员。其职责是给中心提供各种有用信息，对中心工作进行协调。二是各加盟物流中心、物流企业的领导人员。其职责是协助中心领导层进行决策，协助中心设计合理的运作流程，在救灾时期协助物资应急保障的协调工作。 　　(3)情报部门。情报部门主要负责灾前、灾中、灾后的情报收集处理工作。长期与地震、气象、卫生防疫、环保等灾害监测部门保持密切、广泛的联系，及时掌握各种自然灾害、公共卫生、生产事故、环境污染等方面的情报，并作出准确的分析判断，将信息提供给中心的信息管理中心和专项物资主管部门，以便提前做好物资保障准备。 　　(4)信息网络管理中心。负责信息管理、网络系统的构建维护工作。信息、网络系统是应急物流中心的基础设施，是中心工作的基本平台，是应急物流系统高效率、灵活性、可靠性的保证。应急物流中心通过该套网络系统与中心的各个部门、各个加盟的物流中心网络、信息系统进行连接。应急物流中心的网络管理系统的建设工作是中心工作的重点，中心能否在突发性的自然灾害和公共事件中发挥应有的作用，全在于该系统的灵活性与可靠性。 　　(5)专项物资主管部门。主要负责单项物资的预算、预测和筹备工作，可分为医药类、食品类、被装类等主管部门。在收到情报部门或者其他可靠的灾情信息之后，指导相应的医药、食品、被装等物流中心预先做好物资的筹备、采购工作，以保证在灾情爆发或进入扩大阶段以前，已有了充分的物资准备，可以在最短的时间内将应急物资送到灾区、灾民手中。 　　(6)各加盟物流中心、物流企业。加盟的物流中心是应急物流中心得以成功运作的基础，是应急物流中心各项保障业务的具体执行机构。平时各自自主经营进行正常的商业活动，在应急物流中心的指导下，完善应急设施，制定应急方案，并根据情况做好救灾物资的库存管理;灾害发生后，在应急物流中心的领导指挥下做好应急物资保障工作。 　　(7)救灾物资储备中心。为了加强对自然灾害和重大事故的救助能力，许多省市都建有救灾物资储备基地，专门用于储备救灾物资。救灾物资储备中心的建立，有利于提高对重特大自然灾害和事故提供救灾物资紧急援助的能力、提高抗灾救灾水平、保障灾民的基本生活、维护社会的稳定。 应急物流,货运中心,应急货运,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-22 14:02 ABC库存物流分类管理法 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1917.html ABC库存分类管理法的基本思想：库存商品品种繁多、数量巨大，有的商品品种数量不多但市值很大，有的商品品种数量多但市值却不大;由于企业的各方面资源有限，不能对所有库存商品都同样的重视，因此，好钢要用在刀刃上，要将企业有限的资源用在需要重点管理的库 ABC库存物流分类管理法 　　1、ABC库存分类管理法的基本思想：库存商品品种繁多、数量巨大，有的商品品种数量不多但市值很大，有的商品品种数量多但市值却不大;由于企业的各方面资源有限，不能对所有库存商品都同样的重视，因此，好钢要用在刀刃上，要将企业有限的资源用在需要重点管理的库存上;按库存商品重要程度的不同，进行不同的分类管理和控制。 　　2、ABC库存分类管理法定义：将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存(A类)、一般重要的库存(B类)、不重要的库存(C类)三个等级，然后针对不同等级分别进行管理和控制。找到关键的少数和次要的多数。 　　2.1ABC分类的依据是库存中各物品每年消耗的金额(该品种的年消耗量乘以其平均单价)占年消耗的总金额的比例。 　　对于怎样划分各物品在每年消耗的总金额的比例，ABC分类没有一个统一的标准，一般是遵循下面的规律： 　　ABC库存分类比重表 　　A类物品，品种比例在百分之5~15之间，平均为10%，品种比重非常小;年消耗的金额比例在百分之60~80之间，平均为70%，占用了大部分的年消耗的金额，是关键的少数，是需要重点管理的库存。 　　B类物品，品种比例在百分之15~25之间，平均为20%;年消耗的金额比例在百分之15~25之间，平均为20%，可以发现其品种比例和金额比例大体上相近似，是需要常规管理的库存。 　　C类物品，品种比例在百分之60~80之间，平均为70%，品种比重非常大;年消耗的金额比例在百分之5~15之间，平均为10%，虽然表面上只占用了非常小的年消耗的金额，但是由于数量巨大，实际上占用了大量的管理成本，是需要精简的部分，是需要一般管理的库存。 　　2.2ABC分类的步骤： 　　2.2.1调出需要分析的基础信息：所有品种的年销售出库数量、平均供应单价; 　　2.2.2将两者相乘，求出其年销售出库的金额;用Excel电子表格公式自动计算;并求出总销售额; 　　2.2.3按金额的大小排序：数据 排序-扩展选定区域(不选扩展选定区域，会天下大乱，数据之间没有联系) 选定排序关键字 递增递减(一般选递减，便于直接观察数据由大到小的变化情况); 　　2.2.4用电子表格公式求出各个品种占总销售额的比重; 　　2.2.5按由大到小的顺序计算累计比重：把累计占总销售额的70%左右的物品划分为A类物品;把剩余累计20%左右的物品划分为B类物品;余下的10%左右物品划分为C类物品。 　　2.2.6对应分类结果，安排重点管理、一般管理和盘点。 　　2.2.7具体参考《华夏公司2003年统计表》的案例说明。 　　3、ABC库存分类管理法应用 　　在对物品进行ABC库存分类后，应依据各企业的经营策略，进行重点管理。#p# 　　3.1A类物品在品种数量上仅占10%左右，管理好A类物品，就能管理好70%左右的年消耗金额，是关键的少数,要进行重点管理。对生产企业来说，应该千方百计地降低A类物品的消耗量;对商业企业来说，就要想方设法增加A类物品的销售额。对仓储管理来说，就要在保证安全库存的前提下，小批量多批次按需储存，尽可能地降低库存总量，减少仓储管理成本，减少资金占用成本，提高资金周转率。 　　A类物品不科学地降低库存总量，将会出现缺货风险，导致生产与经营中断，产生重大经济损失。 　　重点管理A类物品的目的就是要通过科学的管理，不仅要降低库存，还要保证供给，防止缺货，防止出现异常情况。 　　A类物品的管理方法： 　　3.1.1按照需求、小批量、多批次的采购入库，最好能做到准时制管理，能够提高资金周转率，能够使库存保持最优的有效期，能够降低仓储管理费用，能够及时获得降价的收益;当然季节储备和涨价前的储备也是不可避免的。 　　3.1.2按照看板定单、小批量、多批次的发货，最好能做到准时制出库，避免物品长时间储存在生产线或客户手中，造成积压损耗，造成虚假需求和超限额库存，不利于均衡生产和经营。 　　3.1.3随时监控需求的动态变化，分析预测哪些是日常需求，哪些是临时集中需求，使库存与各种需求相适应。 　　3.1.4科学设置最低定额、安全库存和订货点报警点，防止缺货的发生;了解大客户的库存，在需要的时候临时调剂;监控供应商的在途物资品种数量到货时间;与供应商和用户共同研究替代品，尽可能降低单价;制定应急预案，补救措施。 　　3.1.5每天都要进行盘点和检查。 　　3.1.6ABC库存分类管理法对MRP系统控制的物料需求并不适用，他面对的是最终产品。对于连续均衡的生产，每一个相关物品都具有同样的重要作用，即使是一个螺丝也能够让生产中断。因此，也要注意一些关键物料的管理，不能一味的强调A类物品的管理。 　　3.2B类物品进行次重点管理。每周要进行盘点和检查。 ABC库存,物流库存,库存分类,库存管理法,货运网 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-22 13:59 武汉货运公司：雨天行车安全提示十八条 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1916.html 武汉货运公司：雨天行车安全提示十八条 根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕。 武汉货运公司：雨天行车安全提示十八条 　　根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕。 　　一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。 　　二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。 　　三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。 　　四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。 　　五、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。 　　六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。 　　七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。 　　八、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。 　　九、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。 #p# 　　十、并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。 　　十一、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。 　　十二、加装天窗时注意排水系统。天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。一般天窗的排水管会甩到C柱位置，有时也会放在B柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能享受“天雨”时刻了。 　　十三、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。 　　十四、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。 　　十五、路面沙土更容易滑胎。在下雨初时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。 　　十六、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待。水深超过排气管，容易造成灭车;水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，欲速则不达。 　　十七、不要加速超车。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。 　　十八、一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控，一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 武汉货运公司,雨天行车,行车,货运行车 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-21 12:06 避免事故 夏季雨天行车新老司机多留神 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1915.html 夏季，各地的降雨都比较频繁，根据国际驾驶安全部门的调查显示，雨天交通事故率比平常高出大约五倍。因此，雨天驾驶，司机朋友们应格外留心，掌握下面这些小经验，对每个司机来说都有益无害。 避免事故 夏季雨天行车新老司机多留神 　　夏季，各地的降雨都比较频繁，根据国际驾驶安全部门的调查显示，雨天交通事故率比平常高出大约五倍。因此，雨天驾驶，司机朋友们应格外留心，掌握下面这些小经验，对每个司机来说都有益无害。 　　● 行车之前先检查 　　检查雨刷：雨刷对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大时。 　　检查轮胎：雨季用胎胎压绝不能少于2—3毫米最好在4毫米以上，胎压过低也会加剧打滑程度。有人每逢雨季，便将胎压降低一些，使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，这个看似有效的方法其实适得其反。因为每个轮胎所承受的车重一定，触地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力，如此一来，排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，因而这层有润滑作用的水膜会使轮胎更容易打滑。 　　● 雨中行车多留神 　　1.保持车距、控制车速。车速过快是造成车辆发生交通事故的主要原因之一，尤其下雨天，道路较滑，轮胎的附着力下降，如果车速过快，惯性增加，遇到紧急情况制动时，制动距离比良好天气时长20—40%，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。 　　2.见到积水处莫左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，左闪右避实际上令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。汽车涉水时一定要控制住油门，千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增，这样会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。水深大约15厘米左右时，只要用正常的车速就行。 　　3.越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 　　4.雨大时即使在白天也要开灯，但别轻易开雾灯，要将雨刷调到最快。 　　5.在较窄的路面上不要超车。 　　● 防护底盘勿小视 　　另外，汽车在护理项目中，底盘护理是最容易被司机朋友忽视的。阴雨天气，道路泥泞，大量泥水溅到汽车底盘上，很难清洗干净，用不了多久，就会出现底盘被侵蚀氧化、生锈的现象，因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。 夏季行车,司机,武汉军诚网,货运公司 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-21 12:04 武汉货运网：高速公路雨天行车八注意 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1914.html 连日的阴雨给驾驶员行车造成了不便，近日记者从陕西高速集团的工作人员处了解到，雨天高速公路上事故较多，行车一定要注意车速和车距。陕西高速集团工作人员廖飞为驾驶员总结了雨天行车的八大注意事项：。。。 武汉货运网：高速公路雨天行车八注意 　　连日的阴雨给驾驶员行车造成了不便，近日记者从陕西高速集团的工作人员处了解到，雨天高速公路上事故较多，行车一定要注意车速和车距。陕西高速集团工作人员廖飞为驾驶员总结了雨天行车的八大注意事项： 　　一、发动汽车之前，驾驶员应该保证视线良好，雨天的倒车镜容易沾水使驾驶员视线模糊，一定要擦干倒车镜，以便行驶中能够清楚地观察到后方车辆运动情况，并做出快速反应。 　　二、发车前应及时对车辆制动作出检测，以防车辆制动系统因进水而失灵造成事故。 　　三、通过水洼要降低车速，以免飞溅的水花打在玻璃上，模糊驾驶员视线。对高速公路上的积水不要急踩刹车避让，注意保持车辆运动方向不发生大的改变。 　　四、注意高速公路前方标志，对施工路段提前减速慢行。雨天视线不好，在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。 　　五、对超车变换车道的情况，应通过倒车镜、后视镜观察，看清前后车辆距离，打开转向灯快速超车。 　　六、雨天应在出发前检查车辆电路，对裸露电线及时处理，避免电路在高速行驶状态下发生短路，防止抛锚在高速路上。 　　七、在高速路上，雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意，用灯光信号告之两车的距离。 　　八、紧急停车应该选择视线比较好的位置，不要选择在桥附近，桥上容易起雾，视线较差。而停车应打开应急灯并且在车附近摆放三角标志，有条件的应准备雨具。 武汉货运网,高速公路,雨天行车,武汉军诚 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-21 12:03 武汉货运网：物流业务外包原因 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1913.html 所谓物流业务外包(logistics business outsourcing) ，即制造企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流)运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。 武汉货运网：物流业务外包原因 　　所谓物流业务外包(logistics business outsourcing) ，即制造企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流)运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。 　　将物流外包给专业的第三方物流供应商(3pl)，可以有效降低物流成本，提高企业的核心竞争力。具体说来，将物流业务外包能够带来如下的优势： 　　1、企业得到更加专业化的服务，从而降低营运成本，提高服务质量。 　　当企业的核心业务迅猛发展时，也需要企业的物流系统跟上核心业务发展的步伐，但这时企业原来的自理物流系统往往因为技术和信息系统的局限而相对滞后。与企业自理物流相比，3pl可以集成小批量送货的要求来获得规模经济效应，在组织企业的物流活动方面更有经验、更专业化，从而降低企业的营运成本，改进服务，提高企业运作的灵活性。 　　对于委托企业而言，它不可能获得所需要的各方面人才。通过将物流外包给3pl，委托企业不但可以引入资金、技术，同时也可以根据自己的需要引入“外脑”。物流方面的专家或是专门人才不一定属于该委托企业，却可以成为企业所使用的一部分有效的外部资源。特别是对于那些财力、物力有限的小企业而言，通过将物流外包，更容易获得企业所需要的智力资本。 　　2、解决本企业资源有限的问题，更专注于核心业务的发展。 　　企业的主要资源，包括资金、技术、人力资本、生产设备、销售网络、配套设施等要素。资源的有限性往往是制约企业发展的主要“瓶颈”，特别是在当今时代，技术和需求的变化十分复杂，一个企业的资源配置不可能局限于本组织的范围之内。即使对于一个实力非常强大、有着多年经验积累的跨国企业集团来说，仅仅依靠自身的力量，也是不经济的。物流外包策略对于企业有限资源的合理利用非常重要，国内外的许多企业正是通过利用物流外包，突破原有的资源“瓶颈”，获得了难以想象的增长速度。 　　利用物流外包策略，委托公司可以集中资源，建立自己的核心能力，并使其不断提升，从而确保委托公司能够长期获得高额利润，并引导行业朝着有利于企业自身的方向发展。应该认识到，无论企业是处于扩张期还是压缩期，大多数企业用于投资的资金总是有限的，通过3pl可以节约资金和资本投入，使公司资本集中在主要的、能产生高效益并取得主要竞争力的业务上。通过3pl不仅可以减少物流基础设施的新投资，而且可以腾出自有仓库与车队所占用的资金，并把资金用在更有效率的地方。#p# 　　3、可以提高企业的运作柔性。 　　委托企业选择3pl的重要原因之一是提高柔性的需要。企业可以更好地控制其经营活动，并在经营活动和物流活动中找到一种平衡，保持两者之间的连续性，提高其柔性，使实行物流外包的委托企业由于业务的精简而具有更大的应变空间。 　　由于大量的非特长业务都由合作伙伴来完成，物流外包企业可以精简机构，中层经理传统上的监督和协调功能被计算机网络所取代，金字塔状的总公司、子公司的组织结构，让位于更加灵活的对信息流有高度应变性的扁平式结构，这种组织结构将随着知识经济的发展而越来越具有生命力。 　　4、可以减少监督成本，提高效率。 　　委托公司可以利用物流外包策略缩小公司的规模，精简公司的组织，从而减轻由于规模膨胀而造成的组织反应迟钝、缺乏创新精神的问题。规模偏小的公司，管理事务比较简单，更易于公司专注于自己核心能力的培养。公司要想在激烈竞争的环境里成长，就必须尽量控制公司的规模，以确保公司的灵活反应能力，物流外包策略在这方面具有非常重要的意义。 　　5、降低风险，同时也可以同合作伙伴分担风险。 　　首先在迅速变化的市场和技术环境下，通过物流业务外包，委托公司可以与合作公司建立起战略联盟，利用其战略伙伴们的优势资源，缩短产品从开发、设计、生产到销售的时间，减轻由于技术和市场需求的变化造成的产品风险。其次，由于战略联盟的各方都发挥了各自的优势，这有利于提高新产品和服务的质量，提高新产品开拓市场的成功率。最后，采用物流外包策略的委托公司在与其战略伙伴共同开发新产品时，风险共担，从而降低了由于新产品开发失败给公司造成巨大损失的可能性。 　　在我国这样资金相对短缺、企业实力相对薄弱的环境里，物流业务外包的传统理由更加具有现实意义，即公司可以通过将物流外包获得3pl的创新能力和专业技能，以实现自身难以完成的新产品开发和市场开拓等问题。尤其是在我国已经加入世界贸易组织的情况下，将物流业务外包，减少物流费用支出，提高企业的竞争力已经迫在眉睫。 武汉货运网,物流业务,物流外包,外包 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-20 20:20 物流货运外包优缺点 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1912.html 物流外包的优点：这种物流模式不占用大量的固定资产，可以更自由地协调生产运作，加强了企业的柔性管理，使企业可以集中力量提高核心竞争力。 物流货运外包优缺点 　　物流外包的优点：这种物流模式不占用大量的固定资产，可以更自由地协调生产运作，加强了企业的柔性管理，使企业可以集中力量提高核心竞争力。 　　物流外包的缺点：企业不能直接控制掌握物流职能，不能保证到货的及时和顾客服务的优良品质，把物流这个第三利润源让给了第三方，减少了自己的利润。除此之外，企业还要承担选择低效率物流公司的风险，但随着第三方物流企业服务的不断完善，将有越来越多的企业选择这种物流模式。 物流,货运外包,外包,物流外包,武汉货运公司 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-20 20:18 销售物流主要环节有哪些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1911.html 通过仓储规划、库存管理与控制、仓储机械化等，提高仓储物流工作效率、降低库存水平、提高客户服务水平。 销售物流主要环节有哪些？ 　　1.产品包装 　　销售包装的目的是向消费者展示、吸引顾客、方便零售。 　　运输包装的目的是保护商品，便于运输、装卸搬运和储存。 　　2.产品储存 　　储存是满足客户对商品可得性的前提。 　　通过仓储规划、库存管理与控制、仓储机械化等，提高仓储物流工作效率、降低库存水平、提高客户服务水平。 　　帮助客户管理库存，有利于稳定客源、便于与客户的长期合作。 　　3.货物运输与配送 　　运输是解决货物在空间位置上的位移。 　　配送是在局部范围内对多个用户实行单一品种或多品种的按时按量送货。通过配送，客户得到更高水平的报务;企业可以降低物流成本;减少城市的环境污染。要考虑制定配送方案，提高客户服务水平的方法和措施。 　　4.装卸搬运 　　装卸是物品在局部范围内以人或机械装入运输设备或卸下。搬运是对物品进行水平移动为主的物流作业。 　　主要考虑：提高机械化水平、减少无效作业、集装单元化、提高机动性能、利用重力和减少附加重量、各环节均衡、协调、系统效率最大化。 　　5.流通加工 　　根据需要进行分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等作业的过程。 　　主要考虑：流通加工方式、成本和效益、与配送的结合运用、废物再生利用等。 　　6.订单及信息处理 　　客户在考虑批量折扣、订货费用和存货成本的基础上，合理地频繁订货;企业若能为客户提供方便、经济的订货方式，就能引来更多的客户。 　　7.销售物流网络规划与设计 　　销售物流网络，是以配送中心为核心，连接从生产厂出发，经批发中心、配送中心、中转仓库等，一直到客户的各个物流网点的网络系统。 　　主要考虑市场结构、需求分布、市场环境等因素。 销售物流,物流环节,武汉物流,武汉货运网 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-19 08:48 物流货运仓库如何进行防水工作 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1910.html 先做仓库四周的墙面防水。墙面有持续渗水的地方，用快干剂对其进行封堵;用03掺水泥对四周墙面进行涂刷第一遍;待第一遍干燥后用03掺水泥进行第二遍涂刷;待第二遍干燥后，用03对四周墙进行第三遍涂刷。 物流货运仓库如何进行防水工作 　　1.把基层清理干净，干燥。 　　2.先做仓库四周的墙面防水。墙面有持续渗水的地方，用快干剂对其进行封堵;用03掺水泥对四周墙面进行涂刷第一遍;待第一遍干燥后用03掺水泥进行第二遍涂刷;待第二遍干燥后，用03对四周墙进行第三遍涂刷。 　　3.墙面施工完毕后，对地面进行清理，要求干燥、干净、无油污、无空鼓、无起灰浮沙(如果不符合要求，工地要重新处理)。对地面持续不断渗水的地方，用炫辉快干剂进行封堵;对四周墙与地面交接部位，墙面上与地面各20公分，刷(墙面上翻20公分)。 　　仓库防水的注意事项： 　　1.当地面上有水泥现浇柱子时，防水在柱子上翻20公分。 　　2.应先制作地面水泥砂浆保护层，后制作墙面水泥砂浆保护层。 　　3.保护层分两遍粉刷，第一遍用细砂，水泥和沙的比例为1：1;厚度为0.5公分。第二遍水泥和沙的比例为 1：2.5，要压光，厚度为1—1.5公分。 　　4.制作地面保护层时，要做好防水层的保护工作，可在地面干撒一层水泥，灰斗车车的支腿应用做包裹处理，灰斗车经过的地方应在地面铺水泥袋或他板子做保护。 物流,货运,仓库,防水,武汉货运公司 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-19 08:46 武汉货运信息网：洪涝灾害造成的危害有多大 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1909.html 洪水泛滥，淹没了农田、房舍和洼地，灾区人民大规模的迁移;各种生物群落也因洪水淹没引起群落结构的改变和栖息地的变迁，从而打破原有的生态平衡。野鼠有的被淹死，有的向高地、村庄迁移，野鼠和家鼠的比例结构发生变化;洪水淹没村庄的厕所、粪池，大量的植物 武汉货运信息网：洪涝灾害造成的危害有多大 　　(一)环境破坏 　　洪水泛滥，淹没了农田、房舍和洼地，灾区人民大规模的迁移;各种生物群落也因洪水淹没引起群落结构的改变和栖息地的变迁，从而打破原有的生态平衡。野鼠有的被淹死，有的向高地、村庄迁移，野鼠和家鼠的比例结构发生变化;洪水淹没村庄的厕所、粪池，大量的植物和动物尸体的腐败，引起蚊蝇孳生和各种害虫的聚集。 　　(二)水源污染 　　洪涝灾害使供水设施和污水排放条件遭到不同程度的破坏，如厕所、垃圾堆、禽畜棚舍被淹，可造成井水和自来水水源污染，大量漂浮物及动物尸体留在水面，受高温、日照的作用后，腐败逸散恶臭。这些水源污染以生物性污染为主，主要反映在微生物指标的数量增加，饮用水安全性降低，易造成肠道传染病的暴发和流行。 　　洪水还将地面的大量泥沙冲入水中，使水体感官性状差，混浊，有悬浮物等。一些城乡工业发达地区的工业废水、废渣、农药及其他化学品未能及时搬运和处理，受淹后可导致局部水环境受到化学污染，或者个别地区储存有毒化学品的仓库被淹，化学品外泄造成较大范围的化学污染。 　　(三)食品污染 　　洪涝灾害期间，食品污染的途径和来源非常广泛，对食品生产经营的各个环节产生严重影响，常可导致较大范围的食物中毒事件和食源性疾病的暴发。 　　1.食品原料污染 各种食品仓库被淹没、受潮或漏雨，导致大量食品原料发生霉烂、腐败和变质。田间作物长时间浸泡在洪水中，在高温、高湿的条件下，更易引起霉变、腐败。 　　2. 食品生产经营过程污染 洪水来临时，各种食品生产设备、食品包装材料、容器受到污染，特别是在生产设备等和厕所、下水道和水井同时被淹的情况下，污染情况就更加严重，生产企业缺乏清洁水，导致被污染的水又污染食品原料等。 　　3. 各种环境条件恶化，加之灾民缺乏卫生防护设施，均可造成食品污染。洪涝灾害初期，常常发生一时性食品短缺，灾民可能会食用漂浮在水面上的死家禽家畜、鱼类、甲贝类和其他野生动物尸体。 　　4.食品在运输和储存过程中污染 发生洪涝灾害时，出于紧急救援的目的，临时征用各种交通工具运送救灾食品，这些车辆大多不是食品运输专用车，缺乏必要的防护设施，加之大雨不断，食品极易受到污染。此外，由于没有合适的可供储存食品的仓库，大多数救灾食品临时用雨蓬遮蔽或堆放在帐篷内，极易受潮霉变或腐败变质。 　　5. 救援食品质量难以保证 大量外地运来的救援食品，由于来源渠道广泛，食品包装不同，储运时间长短不一，一些外援食品远距离运输常会导致食品变质。肉类食品或熟食在缺乏冷冻、冷藏设施的条件下，微生物污染途径和机会多，生长繁殖快，易发生腐败变质导致食源性疾病。 　　6.食品卫生管理体系受到影响 洪水泛滥时，原有的按行政区域设置的食品卫生管理网络由于力量所限，不堪重负，或因洪水导致机构松散，直接影响到食品卫生的管理和宣传指导。此外在洪水期间，食品生产经营部门、集贸市场食品卫生监管失控，导致食品生产经营的卫生质量显著下降，也是产生食品污染的一个重要因素。#p# 　　(四)媒介生物滋生 　　1. 蚊虫滋生:灾害后期由于洪水退去后残留的积水坑洼增多，使蚊类滋生场所增加，导致蚊虫密度迅速增加，加之人们居住的环境条件恶化、人群密度大、人畜混杂，防护条件差，被蚊虫叮咬的机会增加而导致蚊媒病的发生。 　　2. 蝇类滋生:在洪水地区，人群与家禽、家畜都聚居在堤上高处，粪便、垃圾不能及时清运，生活环境恶化，为蝇类提供了良好的繁殖场所。促使成蝇密度猛增，蝇与人群接触频繁，蝇媒传染病发生的可能性很大。 　　3. 鼠类接触增多:洪涝期间由于鼠群往高地迁移，因此，导致家鼠、野鼠混杂接触，与人接触机会也多，有可能造成鼠源性疾病暴发和流行。 　　(五)传染病流行 　　1.疫源地的影响 由于洪水淹没了某些传染病的疫源地，使啮齿类动物及其他病原宿主迁移和扩大，易引起某些传染病的流行。出血热是受洪水影响很大的自然疫源性疾病，洪涝灾害对血吸虫的疫源地也有直接的影响，如因防汛抢险、堵口复堤的抗洪民工与疫水接触，常暴发急性血吸虫病。 　　2.传播途径的影响 洪涝灾害改变生态环境，扩大了病媒昆虫孳生地，各种病媒昆虫密度增大，常导致某些传染病的流行。疟疾是常见的灾后疾病。 　　3.洪涝灾害导致人群迁移引起疾病 由于洪水淹没或行洪，一方面使传染源转移到非疫区，另一方面使易感人群进入疫区，这种人群的迁移极易导致疾病的流行。其他如眼结膜炎、皮肤病等也可因人群密集和接触，增加传播机会。 　　4.居住环境恶劣引起发病 洪水毁坏住房，灾民临时居住于简陋的帐篷之中，白天烈日暴晒易致中暑，夜晚易着凉感冒，年老体弱、儿童和慢性病患者更易患病。 　　5.个体免疫力降低和精神心理压抑 免疫力降低，使机体对疾病的抵抗力下降，易发生传染病。另外，心情焦虑，情绪不安，精神紧张和心理压抑，影响机体的调节功能，导致一些非传染性疾病和慢性传染病增加发作机会，如肺结核、高血压、冠心病及贫血等都可因此复发或加重。 武汉货运信息网,洪涝灾害,洪涝,洪水,货运网 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-19 08:44 防水涂料的包装运输与贮存各有哪一些要求？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1908.html 产品应用带盖的铁桶或塑料桶密封包装，对于双组分防水涂料应按产品配比配料，分别密封包装，甲、乙组分的包装应有明显的区别。 防水涂料的包装运输与贮存各有哪一些要求？ 　　防水涂料的包装应符合下列要求： 　　(1)产品应用带盖的铁桶或塑料桶密封包装，对于双组分防水涂料应按产品配比配料，分别密封包装，甲、乙组分的包装应有明显的区别。 　　(2)包装桶应有牢固的标志，标志上应注明以下内容：产品的牌号、型号;产品的名称、批号、颜色;产品的净重;制造(生产)日期;贮存有效期;生产厂家名称、地址、电话;贮存和运输注意事项。此外，还应附有产品合格证。 　　防水涂料的运输应符合下列要求： 　　(1)产品在运输和装卸的过程中，应注意轻拿轻放，按类别、品种和批号、颜色排放整齐，并应绑扎牢固，防止涂料容器的滑动和坠落。涂料容器不能倒置，不能遗失标签。在运输过程中，应防止雨淋和阳光直接曝晒。 　　(2)产品在铁路运输中，应按照我国铁路《化学危险品运输暂行条例》的有关规定，办理托运手续。#p# 　　涂料的贮存应按下列要求贮存： 　　(1)防水涂料应贮存在阴凉、通风和干燥的库房内，防止雨淋和日光直接曝晒，并应杜绝火源，远离热源。涂料的保存温度一般在5～35℃范围内，因而应注意冬季防冻。 　　(2)涂料进库，要进行分类登记，填写产品名称、类别、型号、件数、质量、生产厂家、出厂日期、贮存保管有效期、存放位置等登记卡，以便清查和选用。 　　(3)涂料应按品种、颜色、出厂日期、分类分批顺序存放，遵循先出厂、先发放、先使用的原则，以免产品过期，造成浪费。 　　(4)涂料产品必须单独存放，严禁与其它易燃、易爆品一起贮存，并应保持库内清洁，杜绝粘有油污的杂物随地丢放。 　　(5)库房重地严禁烟火，严禁他人随便出入。电器开关、设备和照明设备应有防爆罩，以免电器使用或发生故障时引燃涂料，库房区应按规定配足消防设备。 　　(6)不允许在涂料仓库内调配涂料，以免易燃、易爆、有毒气体挥发逸散到仓库的空间内，造成安全事故。涂料桶必须密封，不得有裂缝或开口，更不允许涂料存放于敞口容器中。 　　(7)应有严格的领发料制度，按计划发放涂料，施工现场不宜存放过多的涂料和稀释剂。 　　(8)涂料产品在规定的贮存条件下，如果超过了有效贮存期，应按照产品的技术标准的规定进行各项指标的检验，如检验结果符合技术标准的有关规定，仍可继续使用，不符合要求的涂料应及时进行处理。 　　(9)对仓库管理人员应进行安全与防火知识培训，要求能熟练使用各种消防器材。并应定期进行检查，消除隐患。 防水涂料,包装运输,贮存,武汉货运公司,货运网 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-19 08:42 武汉军诚货运公司：洪灾应急常识 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1907.html 被洪水围困，有通讯条件的，可利用通讯工具寻求救援;无通讯条件的，要想办法向外界发出紧急求助信号，可制造烟火或来回挥动颜色鲜艳的衣物或集体同声呼救，不断向外界发出紧急求助信号;同时要寻找体积较大的漂浮物等，主动采取自救措施。 武汉军诚货运公司：洪灾应急常识 　　洪水是指由于暴雨或水库溃坝等引起江河水量迅猛增加及水位急剧上涨的自然现象。 　　应急要点： 　　●突然遭到洪水袭击时，要沉着冷静，并以最快速度安全转移。安全转移要先人员后财产，先老幼病残人员，后其他人员。切不可心存侥幸或救捞财物而贻误避灾时机，造成不应有的人员死亡。 　　●被洪水围困，有通讯条件的，可利用通讯工具寻求救援;无通讯条件的，要想办法向外界发出紧急求助信号，可制造烟火或来回挥动颜色鲜艳的衣物或集体同声呼救，不断向外界发出紧急求助信号;同时要寻找体积较大的漂浮物等，主动采取自救措施。 　　●当住宅遭受洪水淹没或围困时，应迅速安排家人向屋顶转移，并想办法发出呼救信号，条件允许时，可利用竹木等漂浮物转移到安全的地方。 　　●发现高压线铁塔倾斜或者电线断头下垂时，一定要迅速远避，防止触电。 　　●对于因呛水或泥石流、房屋倒塌等导致的受伤人员，应立即清除其口、鼻、咽喉内的泥土及痰、备等，排除体内污水。对昏迷伤员，应将其平卧，头后仰，将舌头牵出，尽量保持呼吸道畅通，如有外伤应采取止血、包扎、固定等方法处理，然后转送医院急救。 　　专家提示>>> 　　◆建房应选择在平整稳定的山坡和高地，要远离河滩及沟谷等低洼地带。 　　◆严禁乱砍滥伐、乱采乱挖、毁林开荒等破坏自然生态的行为。 　　◆大灾过后往往伴随疫情发生，应积极主动做好疫病防治工作。 加强粪便、农药及鼠药等的管理，要特别重视食品和饮用水的安全。 武汉军诚货运,军诚,货运公司,洪灾 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-18 09:09 武汉货运：生产物流计划编制和执行工作 http://www.wuhanjc.com/wuliuxinwen/wuliuxinwen_1906.html 编制生产物流计划前，必须了解生产物料的市场供求状况、生产物料的需用量、储备量以及生产物料分销要求等情况，然后运用系统分析和综合平衡的方法制定出科学合理的生产物流计划。 武汉货运：生产物流计划编制和执行工作 　　1、编制供应计划的准备工作 　　编制生产物流计划前，必须了解生产物料的市场供求状况、生产物料的需用量、储备量以及生产物料分销要求等情况，然后运用系统分析和综合平衡的方法制定出科学合理的生产物流计划。 　　1)做好市场预测，掌握生产物流市场动态。 　　在市场经济体制下，生产物料市场总是呈现波动状态，这就要求对所需要的生产物料做好市场调研工作，分析货源，调查了解现有的供应量，供货方的生产能力，今后市场需求的变化趋势，是否有相应的替代品;并联系本企业的生产计划确定某项生产物料的需求计划。 　　2)收集企业内部的相关数据资料。 　　生产物流计划是企业生产经营活动在物资方面的综合反映，对企业的整个生产过程会产生重要的影响，所以编制生产物流计划前需要掌握详尽的企业内部资料。这些资料包括：生产物料消耗定额、生产计划、在制品数量、产品设计更改单、物料供应与物料消耗规律分析、上期生产物流计划在执行中的问题、在途及库存生产物料资源、委托加工生产物料资源、预计计划期初资源等。 　　3)制定有关生产物流的消耗定额。 　　生产物流消耗定额，是指在一定的生产技术和组织条件下，为制造单位产品或完成单位工作量所规定的必须消耗的生产物料数量标准。它是现代企业生产物流管理的基础工作和重要手段，又是编制生产物流计划的依据和考核生产物流消耗的标准。 　　2、生产物流供应计划的编制 　　企业生产物流计划按计划期的长短可分为年度生产物流计划、季度生产物流计划和月份生产物流计划。三者之中年度生产物流计划是企业全年生产物流供应工作的依据和基础：季度生产物流计划是在年度计划的基础上编制的，是由年度到月度，由长期到短期的中间环节，由企业物资部门在季节到来之前10天左右时间编制;月份生产物流计划是季度计划的具体化，其任务是把年度、季度生产物流计划中规定的指标。按照月、旬具体地安排到车间、班组，层层落实，保证企业生产计划的完成。这里，重点介绍年度生产物流计划的编制，其他计划的编制可参照年度计划。 　　1)审核数据计算指标。编制计划时，对有关的数据和资料要进行认真的审核，特别要注意的是：生产部门的生产物资需求量是否合理，需要时间是否恰当，生产物料消耗定额是否先进可靠，预计期末库存、周转库存量是否合理.各种物资需要是否配套，生产物料所需资金是否超出资金定额指标等。 　　2)综合平衡。生产物流计划和其他计划，如生产计划、运输计划、资金使用计划、库存计划等构成一个企业的计划管理体系，各计划之间存在着相互依存、相互制约的关系。因此，企业的生产物流计划与企业其他计划进行综合平衡。#p# 　　3)编制计划。生产物流供应计划一般由三部分组成，即生产物流核算表、待购生产物流表和文字说明。 　　生产物流部门在编制年度生产物流计划时，要考虑一些不确定因素的影响，虽不能预见到全年、全季度的所有变化，但可以增强计划抗突发事件的能力。在生产物流计划的实施过程中，会出现某些不确定的偶然事件，从而破坏年度和季度生产物流计划中原有的平衡。这时，就通过月份生产物流计划来进行调整，月份计划就是从长期到短期，从概括到具体，积极应变，实现组织供需平衡的过程。 　　3、生产物流计划的执行与检查 　　1)生产物流计划的执行。执行计划的重点在于资源，要积极组织力量通过订货、采购、委托加工、协作等形式保证生产物料供应。生产物料进厂后，一方面要及时发放，重要产品生产所需生产物料应优先保证，紧张短缺生产物料择优供应，超储积压生产物科组织利用：另一方面要加强生产物流管理，定额发料，防止浪费。 　　执行生产物流计划的方法主要有两种： 　　一是内部经济合同。企业内部采取生产物料供应部门与用料单位签订内部经济合同的方法，明确双方的经济责任。计划范围内的供应不到位或不及时，由生产物流供应部门负经济责任;用料部门用料计划不准或计划外用料，由用料部门承担经济责任.以加强生产物流计划的严肃性。 　　二是定额承包。生产物料供应部门可以对生产用主要原料、燃料和材料按消耗定额承包给生产单位。在完成生产任务的前提下，如果节约留用，则按规定提取奖金.如果超出消耗定额，则按规定扣发奖金，以此来促使生产部门关心生产物流的节约，降低消耗，提高经济效益。 　　2)生产物流计划的检查。在生产物流计划执行的过程中，要不时对计划的执行情况进行检查。主要检查的内容有：计划需用量与实际耗用量的对比;生产物料到货衔接情况、供货合同执行进度和情况;生产物料消耗定额执行情况;生产物料节约使用等情况。相应地，检查的方法有全面检查与专题检查，经常检查与定期检查。统计资料对比与现场分析，以及在计划期结束后进行的生产物料核销检查等等。 　　在生产物流计划检查时，应该做到“有法可依，有章可循”，这里的“章”，是指在编制生产物料供应计划时事先制定好的一些重要考核指标。如计划准确率、订货合同完成率、生产物料节约率、库存生产物料周转率、库存生产物料损失率、仓库机械化作业率、包装容器回收率、资金占用量及周转率等。工作中对照检查这些指标，可以考核企业生产物流计划的执行力度。 　　3)生产物流计划的修订。生产物流供应计划在执行过程中，要根据执行的情况和外部条件的变化而进行相应的调整。一般计划调整的原因有：生产计划的变动;设计变动;工艺变动;由于生产物流计划本身的不准确性而需要进行的修订等。 　　对生产物流供应计划进行修订时，通常采用的方法有：A.定期修订，多在订货前修订;B.经常修订，指对随时可能发生的变化进行的局部性的、较小的修订;C专项修订，指当实际进程与原计划任务相差较大时进行的修正。 武汉货运,生产物流,物流计划编制,物流执行 物流新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-18 09:07 销售物流货运成本构成 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1905.html 销售物流成本的构成：制造企业销售物流是指企业经过销售活动，将产品从成品仓库通过拣选、装卸搬运、运输等环节，一直到运输至中间商的仓库或消费者手中的物流活动。这就是一般意义上的流通过程物流活动，是狭义物流的基本内容。 销售物流货运成本构成 　　销售物流成本的构成：制造企业销售物流是指企业经过销售活动，将产品从成品仓库通过拣选、装卸搬运、运输等环节，一直到运输至中间商的仓库或消费者手中的物流活动。这就是一般意义上的流通过程物流活动，是狭义物流的基本内容。销售物流成本的主要构成内容包括： 　　(1)产成品储存费用。 产成品储存费用主要包括成品库人员工资。 　　(2)销售过程中支付的外包运输费。 　　(3)自营运输设施的折旧、油料消耗、运输入员工资。 　　(4)销售配送费用销售配送费用主要包括配送人员工资、配送车辆折旧和支出等。 　　(5)退货物流成本。 销售物流,销售货运,物流成本,成本构成 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-18 09:04 武汉货运公司：生产物流成本的构成 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1904.html 制造企业生产物流是指伴随企业内部生产过程的物流活动。即按照企业布局、产品生产过程和工艺流程的要求，实现原材料、配件、半成品等物料在企业内部供应库与车间、车间与车间、工序与工序、车间与成品库之间流转的物流活动。从范围划分，它是由原材料等从供应 武汉货运公司：生产物流成本的构成 　　制造企业生产物流是指伴随企业内部生产过程的物流活动。即按照企业布局、产品生产过程和工艺流程的要求，实现原材料、配件、半成品等物料在企业内部供应库与车间、车间与车间、工序与工序、车间与成品库之间流转的物流活动。从范围划分，它是由原材料等从供应仓库运动开始，经过制造转换形成产品，一直到产品进入成品库待销售为止。 　　制造企业生产物流成本也就是指在这个过程中发生的与物流业务相关的成本，具体包括： 　　(1)内部搬运费; 　　(2)生产过程中物流设施的折旧; 　　(3)占压生产资金(包括在制品和半成品资金)的利息支出; 　　(4)半成品仓库的储存费用等。 　　由于生产物流伴随着企业的生产过程而发生，其成本的发生也与生产成本密切结合，所以，一般来说企业很难对生产物流成本进行独立的核算，而生产物流的改善也不仅仅是生产物流成本的降低问题，它也与企业的生产组织方式、生产任务的安排密团相关，因此，离仟生产计划和生产组织来独立进行生产物流成本的分析和研究显得不切合实际。 武汉货运公司,生产物流成本,生产物流,物流成本 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-18 08:57 货物货运生产物流控制形式有哪些？ http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1903.html 在生产物流组织控制上，根据ERP/MRPII的运作原理，通过预测计算物料的需求量和各个生产阶段对应的提前期，确定原材料、零部件和产品的投入产出计划，向相关车间或工序以及供应商发出生产和订货指令。各个生产车间或工序以及供应商，按计划安排进行生产，把加 货物货运生产物流控制形式有哪些？ 　　(1)MRP、MRPII和ERP的“推动式”物流管理模式 　　在生产物流组织控制上，根据ERP/MRPII的运作原理，通过预测计算物料的需求量和各个生产阶段对应的提前期，确定原材料、零部件和产品的投入产出计划，向相关车间或工序以及供应商发出生产和订货指令。各个生产车间或工序以及供应商，按计划安排进行生产，把加工完的零部件送到后续车间和工序，并将实际完成情况反馈到计划部门，通过“送料制”，最终产品逐渐形成。计划信息流同向指导推动物流。 　　对于“推动式”生产物流系统，进行生产控制就是要保证各个生产环节的物流输入和输出都按计划要求按时完成。但是由于各类因素的干扰，外部需求经常波动，内部运行也时有异常事件发生，各种提前期的预测也不尽准确，造成“计划变化滞后”的情况，各车间、工序之间的数量和品种都难以衔接，交货期难以如期实现。为了解决这些矛盾，通常采用调整修改计划，设置安全库存，加班加点，加强调度控制力度，增加计算机辅助管理系统等措施。与此对应，要发生相关的库存费用、人工费用、管理费用和投资。尽管这样，还是不能完全挽回由于不确定性因素带来的损失。 　　(2)JIT“拉动式”物流管理模式 　　从最终产品装配出发，由下游工序反向来启动上游的生产和运输。每个车间和工序都是“顾客”，按当时的需要提出需求指令;前序车间和工序成为“供应商”按顾客的需求指令进行生产和供应，没有需求就不进行作业，实行“领料制”需求信息流逆向拉动物流。 　　JIT“ 拉动式”物流系统的最大特点是市场供需关系的工序化。它以外部市场独立需求为源点，拉动相关物料需求的生产和供应。生产系统中的上下游、前后工序之间形成供应商—顾客关系，下游和后工序“顾客”需要什么，上游和前工序“供应商”就“准时化”提供什么，物流过程精益化，市场需求导向的理念在拉动式物流中得到充分体现。JIT的最终目标是消灭库存或至少是把库存降到最小值。JIT的“拉动式”物流管理模式的实施需要一定的企业管理基础，它主要考虑了人的因素，注重员工的多功能和合作。但是，JIT“拉动式”物流系统的成功运行是在与生产相关的物流系统资源都能够提供足够大的物流能力的前提下进行的。在实际生产中各种资源的能力不可能一开始就是是完全相等的即不可能一开始就实现最大能力的均衡生产。所以，JIT的顺利实施也就受到了整个生产系统中有效产出最低的环节—瓶颈的限制。 　　(3)TOC的“瓶颈控制”物流管理模式 　　TOC瓶颈理论把企业看作是一个完整的系统，认为任何生产系统都会产生瓶颈因素。正是各种各样的制约因素，限制了企业生产产品的数量和利润的增长。因此，企业在实现其目标的过程中，应逐步识别和消除这些现存或潜伏的瓶颈，使得企业的改进方向和改进政策明确化，从而实现其“有效产出” 的目标。 　　TOC与MRPII、JIT相比的特点 　　TOC与MRPII、JIT是在不同时代、不同经济与社会环境下产生的不同的企业管理方式，其内涵的物流活动的原理也不尽相同。这几乎涉及到企业经营规划、业务运作、决策模式以及持续改进管理等企业运作管理的方方面面。 　　(1)计划方式 　　MRPII采用集中的计划方式，计算机系统首先建立一套规范、准确的零件、产品结构及加工工序等数据系统，并在系统中维护准确的库存、订单等供需数据，MRPII据此按照无限能力计划法，集中展开对各级生产单元及供应单元的生产与供应指令。 　　JIT采用看板管理方式，按照有限能力计划，逐道工序地传递生产中的取货指令和生产指令，各级生产单元依据所需满足的上级需求组织生产。 　　而TOC的计划方式不同，它先安排约束环节上关键件的生产进度计划，以约束环节为基准，把约束环节之前、之间、之后的工序分别按拉动、工艺顺序、推动的方式排定，并进行一定优化，然后再编制非关键的作业计划。#p# 　　(2)能力平衡方式 　　MRPII提供能力计划功能。由于MRPII在展开计划的同时将工作指令落实在具体的生产单元上，因此根据生产单元的初始化能力设置，可以清楚地判断生产能力的实际需求，由计划人员依据经验调整主生产计划，以实现生产能力的相对平衡。 　　JIT计划展开时基本不对能力的平衡作太多考虑，企业密切协作的方式保持需求的适当稳定并以高效率的生产设备来保证生产线上能力的相对平衡。总体能力的平衡一般作为一个长期的规划问题来处理。 　　TOC首先按照能力负荷比把资源分为约束资源和非约束资源，通过改善企业链条上的薄弱环节来消除“约束”，同时注意到“约束”是动态转移的，通过TOC管理手段的反复应用以实现企业的持续改进。 　　(3)库存的控制方式 　　MRPII中一般设有各级库存，强调对库存管理的明细化、准确化。库存执行的依据是计划与业务系统产生的指令，如：加工领料单、销售领料单、采购入库单、加工入库单等。 　　JIT生产过程中一般不设在制品库存，只有当需求期到达时才供应物料，所以库存基本没有或只有少量。 　　而TOC的库存控制是通过合理设置“时间缓冲”和“库存缓冲”来实现的。缓冲器的存在起到了防止随机波动的作用，使约束环节不至于出现等待任务的情况。缓冲器的大小由观察与实验确定，再通过时间，进行必要的调整。 　　(4)质量的管理方式 　　MRPII将出现的质量问题视为概率性问题，并在最终检验环节加以控制。系统可以设置默认质量控制参数，借助生产中质量信息的反馈，事后帮助分析出现质量问题的原因。 　　JIT质量控制中，进入下一道工序时要确保上一道送来的零件没有质量问题，一级级控制直至最后成品。对于发现的质量问题，一方面立即组织质量小组解决，另一方面可以停止生产，确保不再生产出更多废品。 　　在TOC中，一方面，在约束环节前设置质检，以避免前道工序的破洞对约束环节的影响。另一方面，当“质量管理”因素成为一个无形约束时，通过一系列工具来找到突破点。 　　(5)物料采购与供应方式 　　MRPII的采购与供应系统主要根据由计划系统下达的物料需求指令进行采购决策，并负责完成与供应商之间的联系与交易。此类采购与供应部门的工作主要围绕如何保证供应的同时降低费用。 　　JIT将采购与物料供应视为生产链的延伸部分，即为看板管理向企业外传递需求的部分。实际生产过程中，由于企业多已建立密切的合作关系，所以供应商一般亦根据提出的需求组织生产，保证生产链的紧密衔接。此种情况，采购供应部门更像协作管理部门。 　　TOC软件的集体运行和MRPII一样需要大量的数据支持，如产品结构文件、加工工艺文件以及加工时间、调整准备时间、最小批量、最大库存、替代设备等。物料采购提前期不是事先固定，由上述数据共同决定的函数，物料的供应与投放则按照一个详细作业计划来实现，即通过“绳子”来同步。 货物货运,生产物流,物流控制,物流形式 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-17 12:53 企业生产物流货运的构成五条 http://www.wuhanjc.com/huoyunxinwen/huoyunxinwen_1902.html 废弃物流是将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。 企业生产物流货运的构成五条 　　企业生产物流的构成： 　　1、供应物流：是企业为组织生产所需要的各种物资供应而进行的物流活动。 　　2、生产物流：是指企业按生产流程的要求，组织和安排物资在各生产环节之间进行的内部物流。 　　3、销售物流是企业为实现产品销售，组织产品送达用户或市场供应点的外部物流。 　　4、回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。 　　5、废弃物流是将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。 企业生产物流,企业货运,货运构成,武汉货运 货运新闻 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-17 12:51 武汉货运公司 生产物流概念解释 http://www.wuhanjc.com/huoyunchangshi/huoyunchangshi_1901.html 企业的生产物流活动是指在生产工艺中的物流活动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已经构成了生产工艺过程的一部分。过去人们在研究生产活动时，主要关注一个又一个的生产加工过程，而忽视了将每一个生产加工过程串在一起的、并且又和每一个生 武汉货运公司 生产物流概念解释 　　企业的生产物流活动是指在生产工艺中的物流活动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已经构成了生产工艺过程的一部分。过去人们在研究生产活动时，主要关注一个又一个的生产加工过程，而忽视了将每一个生产加工过程串在一起的、并且又和每一个生产加工过程同时出现的物流活动。 　　例如，不断离开上一道工序，进入下一道工序，便会不断发生搬上搬下、向前运动、暂时停止等物流活动。实际上，一个生产周期，物流活动所用的时间远多于实际加工的时间。所以，企业生产物流研究的潜力，时间节约的潜力、劳动节约的潜力是非常大的。 武汉货运公司,生产物流,物流,武汉货运部 货运常识 武汉军诚货运公司 武汉货运信息部 2012-01-17 12:49