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我国企业供应链构筑的障碍分析

采编来源:武汉货运信息部 发布编辑:武汉货运公司 发布时间:2014年10月22日 点击率:我要联系

我国企业供应链构筑的障碍分析

  1面对日益激烈的社会,企业要在物流管理运做的过程中保持自己的核心竞争力,就必须建立供应链管理的战略思维。我们知道,现代企业的竞争,随着时代的变迁,已经不仅局限于单个企业间的竞争,而是一个企业群体对另外一个企业群体的竞争,或者说,是一条供应链对另外一条供应链的竞争,因此供应链管理水平的高低,将直接影响到企业的发展。但是,供应链管理的思想传入我国的时间毕竟有限,一些理论还存在与我国企业的实际情况不相符的情况。因此,本文主要将深入探讨我国企业在构筑供应链,实施供应链管理的过程中存在的各种障碍因素。旨在帮助企业在了解这些障碍的基础上,根据各自的实情,提出相应的解决措施。

  2我国企业物流及供应链管理观念落后,构筑理论不充分

  物流管理的思想最早源于美国。在上个世纪二次世界大战期间,美国从军事需要出发,在对军火进行的战时供应中,首先采用了“物流管理”(LogisticsManagement)这一名词,并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后,“物流”一词被美国人借用到企业管理中,被称作“企业物流”(BusinessLogistics)??。进入90年代后,美国企业的物流系统更加系统化、整合化,物流也从Logistics向SCM?SupplyChainManagement 转化。所谓供应链管理是指对供应链上结点企业所涉及原材料、半成品、产成品的商流、物流、信息流、资金流的计划、组织、协调与控制。在世界物流发展的过程中,美国、日本、欧洲各国是现代物流发达的国家和地区。以美国、英国、日本为例,它们均具有先进的企业物流管理水平,其物流成本在国内的GDP中分别占0.50%、0.63%、.30%。这些国家都在物流及供应链管理方面积累了许多实际经验和理论知识。

  物流概念本身作为舶来品,引入我国的时间并不长,但物流各环节的运动很早就存在于国民经济的各个领域。在上个世纪70年代末,“物流”概念才开始引入我国。一开始它并未得到重视,直到90年代后半期,随着我国经济体制的改革,企业产权关系的明确,以及信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入,现代物流才开始在经济生活中得到的推广和应用,并引起社会各界的广泛关注。其后,“供应链管理”也逐步进入我们的视线。在00年,两者成了社会各界最关心的话题。一时间,关于“物流”与“供应链”的理论研究如雨后春笋般涌现出来。

  但是我国现代物流的发展时间毕竟不长,正处于发展的初步阶段,与欧美日发达资本主义国家近半个世纪的发达物流相比,我国物流存在许多明显差距,而且这种差距已不仅表现在资金、技术上,更多地表现在知识和观念上。目前,在我国不论是学术界还是企业界,对物流及供应链管理的认识还只停留在引进、学习和研究阶段。很多关于物流及供应链管理的学术着作只是对国外物流和供应链管理知识的简单介绍,缺乏把国外物流经验、理论与我国企业目前实际现状相结合的理论。各界对于物流及供应链管理的理论探索还相当薄弱。此外,我国企业对于物流及供应链的理解也与国外存在很大的偏差。在现行市场上的许多所谓的物流公司,仅仅只是原来“运输公司”的翻版。供应链这种新型管理方法的应用也少有实际运行成功的案例。因此,在我国企业间建立供应链,实施供应链管理还缺乏有效的理论基础。

  3供应链中固有的信息机制也成为企业供应链构筑的障碍。

  3.信息失真与牛鞭效应

  989年?麻省理工学院斯特曼?Sterman 教授在库存管理研究中通过着名的“啤酒实验”提出了“牛鞭效应”,即当处于供应链下游节点的企业?或消费者 的需求发生微小变动时?在信息的传递中处于供应链上游节点的企业做出的生产决策会产生与实际相差很大的波动。国外许多跨国大公司如宝洁、惠普、康柏等均在各自的生产经营中也不同程度地发现了类似的结论。牛鞭效应产生的原因是需求信息在沿着供应链向上传递的过程中被不断的曲解。企业的产品配送成为被零售商所夸大的定单的牺牲品,反过来它又进一步夸大了对供应商的定单。造成这种现象的原因有以下几方面:()需求预测发生变动;()批量订购;(3)价格波动;(4)限量供给与短缺博奕。

  目前,有许多学者从不同角度对解决供应链管理过程中的信息失真即“牛鞭效应”问题进行了不懈的探索,但是由于其是供应链管理中一个固有的现象,因而不可能有效根除,而只可能在一定程度上使信息失真的程度有所减弱。现有的消减“牛鞭效应”的一个有效途径就是加强链条上各接点企业间的信息共享。供应链中各企业接点有效的信息共享,将会大大减少需求信息被扭曲的现象。上游企业与下游企业间供需误差会降低至最小程度。

  而企业间信息能否有效共享在很大程度上依赖于企业自身信息系统的完善。由于目前我国的信息化建设处于初级阶段,企业之间要达成真正有效的信息共享,还存在许多的障碍。这主要体现在以下两个方面:()信息基础设施的严重缺乏与落后。在现阶段,我国企业的信息化程度还相当低,很多企业的计算机应用还只限于日常办公,像EDI、GIS等技术还很少涉足。物流信息系统的建设也还处于初级阶段,如定单管理系统、库存管理系统、运输管理系统、仓储管理系统的开发还很不完善。此外,各企业所使用的信息系统还存在不能有效兼容的问题。()软件的滞后。我国企业目前所使用的许多软件很多是从国外直接购买,而这些直接购买的软件很多的与我国企业实际情况不相符合,需要进一步的改进。软件的滞后成为我国企业信息化建设中的一个瓶颈。
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