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武汉货运公司:如何在供应链中谋得共赢?

采编来源:武汉货运信息部 发布编辑:武汉货运公司 发布时间:2015年05月27日 点击率:我要联系

武汉货运公司:如何在供应链中谋得共赢?

  在生物链中,有一个互为依存的天然法则。在企业供应链中,生产企业与上下游客户共进退,在供应商—加工企业—销售商三者之间通过货物形成了一种相互依存的供应链。在世界经济全球化的时代,市场竞争的主角演变成供应链之间的竞争,如何在供应链中取得共赢成为业内人士关注的焦点。

  苦乐难以均衡在过去几年间,被称为“相互依存的供应链”在物流行业里,有些变了模样。

  杨先生是一家靠货代起家的中小物流企业的操作经理。最近一两年,他所在的公司正在努力地涉足汽车物流市场,并且小有收获———取得了从更大的物流服务商手中分包出来的一块整车运输业务,但杨和他的同事们发现,这块业务几乎挣不着钱,“我们的‘上家’把钱都挣走了!”杨先生抱怨道。

  李增军,专跑京陕两地货运。在他的眼中,自己公司吃的是已经被上游企业盘剥得利润微薄的第三、四层饭。他告诉记者:“上游企业吃掉多少利润我也不知道,反正一趟活下来,挣不了几个钱。”

  杨先生和李增军的看法,反映了绝大多数的底层甚至可以说真正实体物流企业现今所处的困境。这种真实的困境恰恰也是最待解决的问题。“目前运输企业的价格过低,在供应链各个环节上实现共赢才能更好地促进企业乃至整个行业的发展。”沃尔沃卡车公司大中国业务发展及全面物流解决方案总监朱波如是说。

  标准的选择位置决定立场,即使同样身为企业物流的负责人,行业的差异也造就他们不同的观点。在第五届中国物流企业家论坛上,上述特点尤为突出。

  吴坚忠,北京物美商业集团股份有限公司董事长。在他看来,如何满足消费者需求是实现供应链共赢的关键。只有消费者存在需求才有可能形成市场,所以,在目前的供应链上,从生产企业到零售企业,整个链上的各个环节都在思考如何满足消费者需求。

  “举例来说,快递公司的跨区递送时间从以前的两天减少至一天,又从一天减少到次晨达;物流软件供应商个性化服务等都是为了满足不同的消费需求,”业内专家表示,“但光满足还不够,企业还应考虑整条供应链的效率是否达到最高,各种商品成本是否达到最低。只有从全局的角度考虑,才能实现供应链共赢。”

  黄官明,中国汇源果汁集团有限公司全国物流经理。在他看来,供应链共赢就是在相互信任前提下的合作,相互信任、相互依托、相互推进、相互沟通成为合作的关键。

  2007年至今,全国原油价格不断上调,不少物流企业深陷成本上涨的漩涡当中。以汇源集团黑龙江齐齐哈尔至江西南昌的运输线路为例,针对原油价格的上涨,汇源在该条运输线上进行了深度市场调查。随着调查的结束,2007年10月汇源内部出台了81号文件,主动要求汇源分布在全国的30家工厂,根据原油价格上涨的比例以及原油对整个物流成本的占比,对物流企业进行补贴,从而分担物流企业所承担的部分压力。

  “从表面上看汇源的企业成本的确增加了,但反过来讲,汇源的产品再好、价格再低,如果因为配送问题而无法发货,企业的效益无从谈起。基于双方共赢的考虑,在外部环境发生变化的时,我们肯定会主动为合作方考虑。”黄官明表示,“事实上,主动提高运费也让汇源受益。下游物流企业可以通过汇源给予的补贴来抵御原油价格上涨的风险,同时也控制了物流企业的运营成本。因此,汇源才能稳步完成既定的销售目标。由此可见,只有企业之间形成共同利益才能称之为做共赢。”

  在朱波看来,将物流成本占GDP的比重降低后,我国物流企业才能得以健康发展。在这个过程中,每一个环节都应有一个合理利润率。如果这种想法可以实现的话,所谓的供应链共赢就会出现。
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