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武汉货运公司:纺织物流共同化的新思路

采编来源:武汉货运信息部 发布编辑:武汉货运公司 发布时间:2016年01月28日 点击率:我要联系

武汉货运公司:纺织物流共同化的新思路

  当前,以信息化技术带动我国纺织工业产业升级的呼声很高。企业希望通过计算机、网络技术的应用,推动物流方式的变革,降低成本,使纺织行业对市场具有更快速反应的能力。建立健全现代物流体系是纺织工业走好新型工业化道路的先导性要素和市场化运作的保障,如何形成国内区域间纺织专业物流网络问题已引起行业关注。

  从历史的角度看,物流体系的组织主要有两种形式,一是从生产到消费完全由自己来组织;二是通过委托的形式来组织物流活动。前者的好处在于企业能够完全控制整个物流活动,发挥企业对物流管理的支配权,但它所带来的问题是随着各企业对物流管理的高度重视和物流体系的建设,往往因为封闭性造成实际物流运营成本过高,降低了物流体系的效率,同时容易产生企业之间的物流管理冲突,正因为如此,近几年来物流共同化应运而生,成为物流体系的重要组织方式。

  物流共同化是物流发展新趋势

  物流共同化是指通过建立企业间的结合共同组建物流体系,来处理企业营运中有关物品流动的相关作业,解决单一企业对物流系统投资的不经济或低效率等问题。共同型物流与社会化物流不同,它是通过签订合同,为一家或数家企业(客户)提供长期服务。这种配送中心由社会化配送中心来进行管理,也有由企业自行管理的,但主要是提供服务。共同化物流系统对企业的好处是可以最大限度地利用有限资源,降低风险和运营成本,维持一定的物流服务水准,共同进货以获取规模效益,并尽快实现物流管理现代化。因此,物流的共同化也是物流发展的一个新趋势。

  我国纺织企业数量占大多数的仍然是中小企业,这些企业在日益激烈的市场竞争中,除了提高商品质量,增加花色品种,增加供货频度,适应消费者的需求外,还要求降低营业成本,特别是流通成本。但是纺织企业普遍存在着“大产业、小企业”的物流之痛。我国的纺织产业往往是以乡镇为单位集聚的,各乡镇的特色产业往往在全国都有较大的影响,但单个企业却往往都是势单力薄的小企业。物流配送中心是一个高投入的产业,它需要大面积的土地,昂贵的软、硬设备和大量人力的投入。在这种情况下,大量的纺织中小企业自建配送中心既不可能也无必要,不仅对其经营规模来讲是一种设施上的浪费,而且对其经营成本来讲,更是难以消化。

  区域经济与纺织原料物流紧密结合打造纺织区域物流平台

  纺织经济发展带有区域性,东西部差距越来越大。无论是规模还是效益,东部5省市(江苏,浙江,广东,山东和上海)明显处于绝对优势地位,收入占全国的75%,而收入增量更是占全国的82%,实现利润占86%,出口额占全国78%。

  区域物流平台是物流的载体,是一个包括诸多因素的复杂网络体系。其建设需要从以下几个方面进行统筹规划、协调发展。首先是基础设施类,仓库、信息网络设施等,其次是设备类,包括物流中心、配送中心内部的各种运输工具、信息处理设备及其他各种设备。

  构建纺织区域物流平台需要注意解决以下几个问题:

  解决分割与协调的关系

  要解决管理体制上的分割给物流系统协调发展带来的困境。现代物流的关键在于系统化的管理,对组成物流系统分属不同行业、不同领域的各个环节综合协调管理是相当复杂的,但对于物流平台的构建又是必需的。

  解决各环节集成与兼容的关系

  要解决物流平台的非标准化设施构件带来的各物流环节兼容性问题。物流的本质是将各个分散的流通环节集成化,追求整体系统的优化。当前,由于组成物流系统的各个主要领域处于分立、互斥的局面,各种运输方式之间竞相发展,各自为政,难以实现互相兼容。对物流系统内部各子系统的设施、机械装备、专用设备及同一子系统内如包装、装卸、堆码、运输等方面的工作标准应做统一,从管理的源头上消除行业内非通用性标准,才能更好实现“物畅其流”。

  解决资产整合问题

  积极作好区域物流资产的整合工作。区域内现有的综合运输网络、生产企业、流通企业、商业经营体是长期经济建设和改革开放的成果,直接或间接地参与物资流通过程,有着丰富的物流平台资源。发展现代物流,要在现有的基础上进行,对现有的物流资产依据现代物流的发展需要进行整合,改变过去粗放式的分工运作管理模式。
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