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电子商务物流艰难迈坎

采编来源:武汉货运信息部 发布编辑:武汉货运公司 发布时间:2016年07月09日 点击率:我要联系

电子商务物流艰难迈坎

  中国目前的运输物流行业整体处于行业发展的积累阶段,市场集中程度较低,行业竞争激烈,产品和服务相似度高且种类单一,未来全行业将逐步向行业集中阶段发展。在这一过程中,受中国经济总量持续稳定增长、对运输物流业务外包的逐渐认可导致的客户行为改变、运输物流基础设施建设加快、国内消费增长以及中国对外贸易发展等因素的推动,中国运输物流业将迎来新的发展。

  电子商务物流的四个趋势

  高质量服务成为企业命门

  在客户挑选物流服务提供商的过程中,服务的质量而非价格才是最重要的选择因素。同时,客户需求的演变,包括运输物流的外包、一站式服务、对供应链协同的附加要求(如JIT、VMI)等,还将推动运输物流服务从基本服务向增值服务和一体化服务拓展。

  这些变化将导致运输物流各个子行业之间的界限愈发的模糊,比如,未来我们将会看到一些传统的货运企业将开始提供原来只有快递企业才提供的门到门的限时服务。使运输物流企业产生这样变化的重要原因,除了客户需求的演变外,也包括一些子行业自身发展的瓶颈,例如航空货运普货业务的利润越来越薄、国际货代的盈利空间被挤压、公路货运整车/零担业务回报有限等,也是使运输物流企业思变的重要原因。

  横纵向整合系统

  受企业自身发展的需要、客户需求的变化以及政策支持的推动,中国运输物流行业会从积累阶段逐渐发展到集中阶段,市场集中度逐渐增加。同时,根据不同子行业的特点,既会出现同子行业内部及同领域内不同企业的横向整合,也会出现不同子行业之间的、甚至不同行业之间的纵向整合。但这并不会催生更大规模企业的出现,而是那些已经有一定规模的企业会从简单的规模增长转变为价值增长,步入“做大做强”的合理增长轨道。

  西部地区将成为新增长点

  以往运输物流企业的网络往往侧重于三大经济圈即珠三角、长三角及环渤海,未来网络覆盖所需的宽度将加大,向中国的西部和北部转移。这是由多方面的因素所导致的:一是中央及地方的政策鼓励西部等地区的经济发展;二是未来几年,上万亿的基础设施投资计划用于西部地区的铁路、道路和高速公路的建设;三是西部及北部的消费将稳步提高。除了对网络广度的要求扩大,对网络密度的要求也将提高。这里一方面是由于B2C和C2C电子商务的快速发展,另一方面是企业分销模式的转变。中国电子商务市场总额从2006年的258亿人民币增长到2008年的1887亿人民币,年均增长达到了94%,而企业的分销渠道也由原来的经销商模式向多渠道和直营模式转变,这对网络的密度及反应的速度也提出了新的要求。

  低碳经济挑战成本结构

  全球经济向低碳模式转变是不可逆转的趋势,中国对此也将积极应对,将减排目标作为约束性指标纳入国民经济和社会发展的中长期规划,而加快建设以低碳为特征的交通体系就是其中之一。政府的种种“低碳”举措会给运输物流企业带来成本上的挑战,比如对于欧洲一个大型航空公司,欧盟的碳排放税将使其排放成本在2012年达到经营成本的1.6%,而对于国内一个大型的航空公司,由于航线网络的差异,排放成本的比例将会小于1%.而对于公路货运企业,不仅是成本增加,还可能带来车辆更新的投资增加。另外,由于在等量运输下,铁路与公路的能耗比为1:9.3,因此政府可能会出台一些举措来引导交通运输模式的变化,从而引导铁路对公路货量的分流。

  电子商务物流的四个发展点

  电子商务时代,由于企业销售范围的扩大,企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变,使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务,促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务,以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平,已成为电子商务下的物流企业追求的目标。但是与国外快递市场相比,国内快递市场主要呈现出产品同质化、行业集中度相对较低以及运营水平参差不齐的缺点;而国际快递由于有四大国际快递公司(FedEx、UPS、DHL、TNT)的参与,从产品种类、服务质量到市场集中度和运营效率都比国内要好得多。

  2009年,中国国内和国际快递市场的规模分别达到373亿元和155亿元,同时,受经济增长、市场需求、电子商务的发展以及政策支持的推动,将保持23%和13%的增长,到2015年时达到1292亿元和323亿元。在整体快速发展的前提下,国内市场主要呈现出以下趋势:一是对网络覆盖的要求不断提高,快递公司需要建立更深入内地的网络以有效捕捉新兴市场并满足电子商务的迅猛发展;二是面对产品同质化和价格竞争,满足客户多元化的需求的产品和服务将日益成为企业实现差异化、建立竞争优势的关键;三是运输方式向陆运转变,随着公路运输的日趋成熟及客户企业成本压力的加大,公路快递将蚕食一部分传统的空运快递市场;四是市场及客户需求的变化及政府的支持将推动国内快递的进一步整合。

  中国国际快递市场由于其在外资企业的参与下相对成熟,其未来的发展存在以下四个趋势:“快递”和“快货”之间的界限日益模糊,产品复杂度正在增加;专线公司的份额不断提升;从传统的以网络为销售核心向以客户为销售核心转变;中国入境快递收方付款市场将快速发展。
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