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武汉货运公司:为什么钢厂搞物流园区难成功?

采编来源:武汉货运信息部 发布编辑:武汉货运公司 发布时间:2017年11月19日 点击率:我要联系

武汉货运公司:为什么钢厂搞物流园区难成功?

  当前,整个钢铁产业链上所有的环节都想从非钢产业获取利润。全国各大钢厂也高调亮相钢铁物流业,兴办了众多物流园区,但很多园区不见成效甚至出现亏损。这是什么原因造成的呢?

  片面追求规模和投资

  近年来,由于钢材市场供求关系发生了变化,随着钢产增量库存周期延长,钢材库存量也会随之增加。不少钢厂原有仓储设施已经无法容下增量库存,需要扩建仓库满足生产上的增量和因销售留存下来的产品。

  在仓库扩建过程中,有些钢厂结合本地区钢铁物流实际情况,选择合理的区域位置,运用信息化手段把当地钢铁物流资源整合起来,促进区域钢铁物流降本增效。

  但是,也有一些钢厂借扩建仓库之名,脱离实际地搞规模宏大的钢铁物流园区,不仅不能起到有效组织资源的作用,还会给投资方造成巨大的损失。

  建设钢铁物流园区,投入可大可小,在酝酿创建时就必须要有十分清晰的定位。

  可是,有些企业可不是这么想的,要么不搞,要搞就搞一流的大而全,还动不动挂上全国钢铁物流中心的旗号。起点高了,相应的设置就低不了,投入随之也被抬高了。

  搞到最后,又会因起点脱离实际,规模设置越搞越大,在实际应用中又得不到应有的回报,长此下去很难收获预期的回报。倘若资源整合不起来,园区投入越高,造成的损失也就越大。

  而一些第三方企业搞物流园区,投资只是钢铁企业办钢铁物流园区的20%左右。

  投入相差悬殊,进驻客户承担的成本也会有相当大的差别。这就会让握有选择权的客户在权衡利弊后,作出利于自身企业的决定。

  难以做到第三方的公立性

  钢厂建物流园区还涉及到一个利益博弈的问题。

  钢厂自营园区建成后,一些没有自营仓库的钢贸商会因业务上的需要进驻。但其他钢厂是不可能在拿不到钱的情况下,把自己生产的钢材放到竞争对手办的园区里的。

  原因很简单,钢厂自己搞的园区达不到“公开、公平、公正”的要求,即使做到“三公”,也会遭遇社会舆论的责疑。在如今经济环境中,钢厂之间的整合没有政府撮合是很难见到实质性进展的。

  据此可以推断,钢厂兴办钢铁物流园区后,很难吸引同行业各种钢材进入园区。试想,一个现代化钢铁物流园区在投入超大规模后,还不能成为公共平台的话,浪费是可想而知的。

  其次,即便钢厂自营物流园区能整合到资源,对于钢铁产业链来说等于平添了一个中间周转环节,反倒会增加中间环节物流成本。而对于绝大多数钢材需求方来说,还不如直接到钢厂提货方便。

  从钢铁物流本质来看,钢铁流通因受到物流成本的限制,有一定辐射的区域,一家钢厂的产品不可能覆盖全国各地。除非是一些独家生产的特殊品种的钢材。

  因此,任何一个定位面向全国的钢材物流园区,如没有第三方物流平台支持,其忙到最后还只能在本地区域发挥作用,很难覆盖全国。


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