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武汉货运:为什么说标准化托盘能推动智能物流,打造智能仓储?

采编来源:武汉货运信息部 发布编辑:武汉货运公司 发布时间:2018年03月31日 点击率:我要联系

武汉货运:为什么说标准化托盘能推动智能物流,打造智能仓储?

  进入2018年后,智慧物流呈现蓬勃发展态势。随着国家“互联网+”战略和“十三五规划”的实施,加上数字化应用程度在生活中的提升,我国物流迎来新一轮科技革命和产业变革,智慧物流应运而生。

  仓储管理物流管理中占据着核心的地位,目前国内只有顺丰、京东等龙头行业有足够的资本打造智能仓储,真正实现入库、出库、分拣、理货的系统性、自动化作业,进行货物信息化管理。可以说,国内企业智能化仓储的普及率非常低。

  托盘是物流运输、仓储至关重要的载具,虽然托盘标准化并不能直接辅助企业打造智能物流、智能仓储,但托盘这个单元化载具的规格统一之后,延伸的价值却能够实现这一切。

  标准化托盘只是标准化体系最小的单元

  在整个标准化体系中,托盘是最小的,处于末端的单元载具,但是通过统一托盘的标准,就能由此直接打通物流运输链,达成上下游企业运输装卸、配送、仓储等环节一贯化、一体化作业。

  举个栗子:

  国内对于车道宽窄、车辆大小都有统一的标准,城市道路每车道宽度为3.5米,交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米,干线公路(包括高速公路)每车道宽为3.75米,路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米。

  国内轿车的车宽在1600mm到1800mm之间,汽车不得超过2.5m。

  一辆车一个车道,既能保证车辆通行互不阻挠,又能合理控制道路建设规模,避免造成资源浪费。

  可以说,是先制定了车辆的大小,然后有了道路的改造,这和秦朝车同轨的道理,基本相符,统一道路和车宽。

  同理,国家推动的标准化托盘规格是1200mm*1000mm,在货车中可以并排放置,充分利用空间,降低运输成本。

  大家都知道,运输使按照“趟”来计算的,无论运多少货物(国家对载重有严格标准),哪怕是空车运输,运费照付。

  托盘标准、车辆规格、车道宽度,都是整个标准化体系的一部分,托盘只是最小的单元载具。

  标准化托盘推动智能物流发展、打造智能仓储

  随着物流信息化、自动化、智能化技术的广泛应用,智慧物流已经成为物流业转型升级的新动能。而智能运输就需要建立在标准化体系统一的基础上,标准化托盘就是基础。

  在标准托盘和带板运输的基础上,摩方公司加入自主研发的“智慧物流芯”,利用RFID、GPS、蓝牙功能,能对货物进行实时定位、信息收集的功能,从而推动智慧物流、智能仓储的发展。
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